[實用新型]鐵路交通信號傳輸線纜

有效

• 申請號: 201220313458.9
• 申請日: 2012-06-29
• 公開（公告）號: CN202677962U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 王國權;徐云峰;陳夏裕;金春敏
• 申請（專利權）人: 江蘇亨通線纜科技有限公司
• 主分類號: H01B11/00
• 分類號: H01B11/00
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 馬明渡

技術領域

本實用新型涉及鐵路交通信號線纜領域，具體涉及一種鐵路交通信號傳輸線纜。

背景技術

在鐵路、地鐵、輕軌等軌道交通信號系統中，用于傳輸軌道交通信號的信號電纜，其導體為單芯銅導體，電纜屏蔽層為銅帶縱包或繞包，電纜的鎧裝方式為雙鋼帶繞包鎧裝。常規的信號電纜不具備阻燃和耐火雙重功能。上述結構的信號電纜，導體在長期使用過程中由于發熱、氧化等因素而變硬、變脆，造成端頭處容易斷裂；電纜的結構局限性使其彎曲性能差、電纜的阻燃耐火性能差。

發明內容

本實用新型目的是提供一種鐵路交通信號傳輸線纜，此鐵路交通信號傳輸線纜有較高的機械強度，可承受較大的機構外力，實現電纜了的電場屏蔽、磁場屏蔽、電纜防護層功能等功能特點的同時，簡化了電纜護層結構，電纜柔軟、成本低，便于安裝施工。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種鐵路交通信號傳輸線纜，包括由第一聚酯帶繞包包覆的至少三個屏蔽線組，此屏蔽線組包括至少兩個由7根銅絲絞合而成的絞合單線，所述7根銅絲中1根銅絲位于中心位置，其余6根銅絲絞合于位于中心的所述銅絲表面；

此絞合單線外表面具有一單線絕緣層；

所述至少兩個絞合單線由第二聚酯帶繞包包覆，此第二聚酯帶外表面覆蓋有線阻屏蔽層，一線阻隔離層包覆于所述線阻屏蔽層外表面；

一電纜耐火包帶層包覆于所述第一聚酯帶外表面；

一電纜屏蔽鎧裝層包覆于所述電纜耐火包帶層外表面；

一電纜外護層包覆于所述電纜屏蔽鎧裝層外表面；

所述單線絕緣層由外單線絕緣層和位于其內側的內單線絕緣層組成；

所述電纜屏蔽鎧裝層由多股銅包鋼絲編織而成，此銅包鋼絲由位于中心的鋼絲和外表面包覆的銅層組成，此銅包鋼絲直徑為φ0.10～φ0.15?mm。

上述技術方案中進一步改進技術方案如下：

1.?上述方案中，所述線阻隔離層厚度范圍為0.08～0.15mm。

2.?上述方案中，所述電纜耐火包帶層中耐火包帶繞包的層數為2層。

3.?上述方案中，所述第二聚酯帶厚度為0.03～0.06?mm，所述第一聚酯帶厚度為0.05～0.08?mm。

4.?上述方案中，所述線組排流線為鍍錫銅單線，其線徑φ0.30～φ0.50?mm。

5.?上述方案中，一電纜排流線位于所述電纜耐火包帶層和電纜屏蔽鎧裝層之間，此電纜排流線為鍍錫銅單線，其線徑為φ0.50～φ0.?80?mm。

6.?上述方案中，一線組排流線位于所述第二聚酯帶和線阻屏蔽層之間。

由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點和效果：

1.?本實用新型用于城市軌道交通的數字信號軟電纜，屏蔽線組采用包括至少兩個由7根銅絲絞合而成的絞合單線，代替現有的單芯銅導體，在確保電纜柔軟性能的同時，又提高其在工作溫度20℃以上使用壽命，并提高截流量25%以上。

2.?本實用新型用于城市軌道交通的數字信號軟電纜，所述電纜屏蔽鎧裝層由多股銅包鋼絲編織而成，此銅包鋼絲由位于中心的鋼絲和外表面包覆的銅層組成，此銅包鋼絲直徑為φ0.10～φ0.15?mm，銅包鋼絲表面的銅層傳輸屏蔽體中的感應電流，主要為電場屏蔽層；中心鋼絲為導磁體，主要為磁場屏蔽層；銅包鋼絲較傳統的屏蔽材料（銅、鋁等）有較高的機械強度，可承受較大的機構外力，實現電纜了的電場屏蔽、磁場屏蔽、電纜防護層功能等功能特點的同時，簡化了電纜護層結構，電纜柔軟、成本低，便于安裝施工。

附圖說明

附圖1為本實用新型屏蔽線組結構示意圖；

附圖2為本實用新型單線絕緣層結構示意圖；

附圖3為本實用新型鐵路交通信號傳輸線纜結構示意圖；

附圖4為本實用新型銅包鋼絲結構示意圖。

以上附圖中：1、第一聚酯帶；2、屏蔽線組；3、銅絲；4、絞合單線；5、單線絕緣層；51、外單線絕緣層；52、內單線絕緣層；6、第二聚酯帶；7、線阻屏蔽層；8、線阻隔離層；9、線組排流線；10、電纜耐火包帶層；11、電纜屏蔽鎧裝層；12、電纜外護層；13、銅包鋼絲；131、鋼絲；132、銅層；14、電纜排流線。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述：