[實(shí)用新型]吊孔式沉箱作業(yè)平臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220313334.0
• 申請(qǐng)日: 2012-06-29
• 公開（公告）號(hào): CN202730787U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉洋;歐灼洪;陳鐸;王長(zhǎng)興;王杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中交天航南方交通建設(shè)有限公司
• 主分類號(hào): E02D23/08
• 分類號(hào): E02D23/08
• 代理公司: 北京捷誠(chéng)信通專利事務(wù)所(普通合伙) 11221
• 代理人: 王衛(wèi)東

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及作業(yè)平臺(tái)，具體涉及吊孔式沉箱作業(yè)平臺(tái)。

背景技術(shù)

沉箱是一種依靠自重或加重能自沉的箱狀的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物，沉箱一般頂端敞口，用于碼頭的填料和地基固定。吊孔式沉箱是一種總重量在1000噸以下的沉箱，現(xiàn)有的吊孔式沉箱上預(yù)設(shè)吊孔，利用吊機(jī)設(shè)備的插銷和鋼絲纜等工具進(jìn)行起吊、運(yùn)輸和安裝。

在復(fù)雜的海況環(huán)境下，特別是受潮流、風(fēng)浪的影響，船舶、機(jī)械的穩(wěn)性難以保障，而在沉箱上作業(yè)又屬于高空作業(yè)，所以施工作業(yè)的安全非常重要。工作人員通過繩索將浮吊船吊機(jī)所攜帶的鋼絲纜和插銷與沉箱吊孔連接起來，這一“插銷”過程中因鋼絲纜的長(zhǎng)度和插銷的重量都很大，且受船舶晃動(dòng)、現(xiàn)場(chǎng)指揮及操作人員的熟練程度等因素影響很大，需要的時(shí)間很長(zhǎng)，鋼絲纜和插銷在晃動(dòng)的過程中容易對(duì)安裝人員造成人身傷害。現(xiàn)在還沒有專門的吊孔式沉箱的整體作業(yè)平臺(tái)，多為小型分散的工作平臺(tái)，每個(gè)獨(dú)立的工作平臺(tái)對(duì)應(yīng)一個(gè)吊孔或施工部位，工作人員轉(zhuǎn)換施工位置很不方便，有時(shí)只能直接在沉箱上施工作業(yè)，而且若起重船在風(fēng)浪較大的海域施工，各個(gè)施工平臺(tái)將發(fā)生不規(guī)則晃動(dòng)，施工安全系數(shù)低。?

現(xiàn)有各個(gè)獨(dú)立的施工平臺(tái)架設(shè)難度較大，極有可能導(dǎo)致一個(gè)施工平臺(tái)順利架設(shè)，而另外的施工平臺(tái)架設(shè)不成功的現(xiàn)象，屆時(shí)需將各施工平臺(tái)起吊后再重新架設(shè)，大大降低了施工效率。工作人員在現(xiàn)有平臺(tái)上精確對(duì)準(zhǔn)吊孔并成功固定鋼絲纜比較困難，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，通常每個(gè)插銷的安裝都需要4人拉動(dòng)插銷，1人在工作平臺(tái)上插拔插銷并固定鋼絲纜，1人指揮，并且需要海況條件較好，船舶穩(wěn)定性較高時(shí)方可施工。根據(jù)實(shí)際數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)有作業(yè)平臺(tái)施工完成一個(gè)四吊孔沉箱的插銷及固定鋼絲纜作業(yè)需要1.5小時(shí)以上。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是解決現(xiàn)有的吊孔式沉箱作業(yè)平臺(tái)施工不安全，施工效率低的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是提供一種吊孔式沉箱作業(yè)平臺(tái)，包括焊接為一體的頂平臺(tái)、外平臺(tái)和內(nèi)平臺(tái)，所述頂平臺(tái)包括左右布置的兩塊水平的頂平臺(tái)鋼板，兩塊所述頂平臺(tái)鋼板之間焊接有連接二者的條狀鋼板，所述頂平臺(tái)鋼板向下焊接有垂直的外平臺(tái)吊架，左右相對(duì)的兩個(gè)所述外平臺(tái)吊架的頂端焊接有連接二者的角鋼，所述角鋼上焊接有豎直鋼板，所述豎直鋼板上開有吊孔；所述外平臺(tái)包括左右布置的兩塊水平的外平臺(tái)鋼板，所述外平臺(tái)鋼板焊接于所述外平臺(tái)吊架的底端，所述頂平臺(tái)鋼板與所述外平臺(tái)鋼板之間焊接有外平臺(tái)豎梯，所述外平臺(tái)鋼板上向下焊接有垂直的掛梯；所述內(nèi)平臺(tái)包括四塊水平的內(nèi)平臺(tái)鋼板，所述頂平臺(tái)鋼板向下焊接有內(nèi)平臺(tái)吊架，所述內(nèi)平臺(tái)吊架位于所述外平臺(tái)吊架的內(nèi)側(cè)，所述內(nèi)平臺(tái)鋼板焊接在所述內(nèi)平臺(tái)吊架的底端，所述頂平臺(tái)鋼板與所述內(nèi)平臺(tái)鋼板之間焊接有內(nèi)平臺(tái)豎梯；所述外平臺(tái)與所述內(nèi)平臺(tái)之間的間距和吊孔式沉箱的壁厚相匹配。

在上述吊孔式沉箱作業(yè)平臺(tái)中，所述條狀鋼板和所述角鋼之間焊接有槽鋼。

在上述吊孔式沉箱作業(yè)平臺(tái)中，所述頂平臺(tái)鋼板的內(nèi)側(cè)為一個(gè)矩形鋼板，外側(cè)為兩個(gè)三角形鋼板。

在上述吊孔式沉箱作業(yè)平臺(tái)中，所述外平臺(tái)吊架為四個(gè)且分別焊接于所述三角形鋼板上，所述外平臺(tái)鋼板為矩形且焊接于前后相對(duì)的兩個(gè)所述外平臺(tái)吊架之間。

在上述吊孔式沉箱作業(yè)平臺(tái)中，所述內(nèi)平臺(tái)吊架焊接于所述矩形鋼板上，所述內(nèi)平臺(tái)鋼板為三角形。

在上述吊孔式沉箱作業(yè)平臺(tái)中，所述內(nèi)平臺(tái)鋼板與所述條狀鋼板之間以及前后兩個(gè)所述內(nèi)平臺(tái)鋼板之間焊接有固定架。

在上述吊孔式沉箱作業(yè)平臺(tái)中，所述頂平臺(tái)鋼板、條狀鋼板、外平臺(tái)鋼板和內(nèi)平臺(tái)鋼板為花紋鋼板且邊緣焊接有護(hù)欄。

在上述吊孔式沉箱作業(yè)平臺(tái)中，所述吊孔為四個(gè)且布置在所述頂平臺(tái)的四角。

本實(shí)用新型提供的吊孔式沉箱作業(yè)平臺(tái)包括焊接為一體的頂平臺(tái)、外平臺(tái)和內(nèi)平臺(tái)，操作人員可在整個(gè)平臺(tái)上走動(dòng)作業(yè)，能夠有效防止作業(yè)過程中的人員傷害，提高了施工效率和安全系數(shù)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提供的吊孔式沉箱作業(yè)平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作出詳細(xì)的說明。

如圖1所示，本實(shí)用新型提供的吊孔式沉箱作業(yè)平臺(tái)包括焊接為一體的頂平臺(tái)、外平臺(tái)和內(nèi)平臺(tái)。

頂平臺(tái)包括左右布置的兩塊水平的頂平臺(tái)鋼板1，頂平臺(tái)鋼板1的內(nèi)側(cè)為一個(gè)矩形鋼板11，外側(cè)為兩個(gè)三角形鋼板12，兩個(gè)三角形鋼板12的一個(gè)邊分別與矩形鋼板11的前后邊在同一直線上。