[實用新型]采用加強筋加固分型面的箱體模具

有效

• 申請號: 201220313065.8
• 申請日: 2012-07-02
• 公開（公告）號: CN202715811U
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發明（設計）人: 范洪發;李國珍;張燕青
• 申請（專利權）人: 上海萬泰汽車零部件有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22
• 代理公司: 上海天協和誠知識產權代理事務所 31216
• 代理人: 李彥

技術領域

本實用新型涉及壓鑄模領域，具體為一種采用加強筋加固分型面的箱體模具。

背景技術

箱體是機器或部件的基礎零件，它將有關零件連接成整體，以保持正確的位置和相互協調地運動。箱體應具有足夠的剛度、強度和減震性。箱體形狀比較復雜，通常采用鑄件毛坯以鑄造方式獲得。壓力鑄造是特種鑄造的一種，可用于鑄造形狀復雜的鑄件，鑄件的強度和表面硬度較高，生產率高，因此，壓力鑄造在箱體制造中得到廣泛應用。壓鑄時，從保溫爐中取出液態金屬注入壓室中壓射，壓鑄所用的金屬型成為壓型，壓型由定型和動型兩半部分組成，定型和動型之間是分型面，目前的用于壓鑄的箱體模具，在分型面處無保護機構，開模時，廢料有可能進入鑄件本體，清理時有可能對鑄件造成損傷。

實用新型內容

為了克服現有技術的缺陷，提供一種結構簡單、鑄件質量高、清理方便的模具，本實用新型公開了一種采用加強筋加固分型面的箱體模具。

本實用新型通過如下技術方案達到發明目的：

一種采用加強筋加固分型面的箱體模具，包括定型和動型，定型和動型都為凹槽，所述凹槽為型腔，定型和動型以槽口面相對拼合，所述槽口面為分型面，定型上開有澆注孔，其特征是：還包括定型加強筋和動型加強筋，定型加強筋設于定型的外側面上，且定型加強筋正對定型和動型的拼合處；動型加強筋設于動型的外側面上，且動型加強筋正對動型和定型的拼合處。

所述的采用加強筋加固分型面的箱體模具，其特征是：定型加強筋的高度和動型加強筋的高度都為5mm～50mm。

本實用新型使用時，首先移動動型2和定型1閉合，并把金屬液注入壓室中，然后使壓射桿向前推進，將金屬液壓入定型1和動型2拼和后形成的型腔中，繼續施加壓力，直至金屬凝固，最后打開壓型，用頂桿機構頂出鑄件。由于有定型加強筋31和動型加強筋32的保護，不會對鑄件表層造成損傷，避免了鑄件表面出現磨痕。

本實用新型采用精密的壓鑄設備，并與抽真空工藝有效結合，穩定地保證了零件內在質量；同時利用箱體類產品的特性及特殊結構，改型產品的部分結構，增加產品的本體分型筋，提升汽缸體的質量穩定性。本實用新型能大大提升鑄件質量，總裝質量從原先的200,000ppm降至20,000ppm以下，漏率從原先的5%～15%降至1%以下。

本實用新型的有益效果是：結構簡單，鑄件質量高，清理方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的左視圖。

具體實施方式

以下通過具體實施例進一步說明本實用新型。

實施例1

一種采用加強筋加固分型面的箱體模具，包括定型1、動型2、定型加強筋31和動型加強筋32，如圖1和圖2所示，具體結構是：定型1和動型2都為凹槽，所述凹槽為型腔，定型1和動型2以槽口面相對拼合，所述槽口面為分型面，定型1上開有澆注孔，定型加強筋31設于定型1的外側面上，且定型加強筋31正對定型1和動型32的拼合處；動型加強筋32設于動型2的外側面上，且動型加強筋32正對動型32和定型31的拼合處。定型加強筋31的高度和動型加強筋32的高度都為5mm～50mm，本實施例都取20mm。

本實施例使用時，首先移動動型2和定型1閉合，并把金屬液注入壓室中，然后使壓射桿向前推進，將金屬液壓入定型1和動型2拼和后形成的型腔中，繼續施加壓力，直至金屬凝固，最后打開壓型，用頂桿機構頂出鑄件。由于有定型加強筋31和動型加強筋32的保護，不會對鑄件表層造成損傷，避免了鑄件表面出現磨痕。

本實施例中，鑄件必須達到氣密性要求：壓力≥17.8MPa時無泄漏；鑄件的總裝線質量要求不大于15,000ppm；鑄件硬度＞118HB；鑄件表面不可噴丸，且無明顯磨痕。