[實(shí)用新型]車載臥鋪結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220312968.4
• 申請(qǐng)日: 2012-06-29
• 公開（公告）號(hào): CN202641461U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃俊娥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島四方川崎車輛技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B60N3/00
• 分類號(hào): B60N3/00
• 代理公司: 北京元中知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11223
• 代理人: 曲艷

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種在車輛上使用的臥鋪結(jié)構(gòu)，特別涉及一種可以翻轉(zhuǎn)的臥鋪結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在臥鋪長途汽車，或鐵路車輛的臥鋪車廂內(nèi)，為了節(jié)省車廂內(nèi)的空間，提高空間利用率，通常設(shè)置有上、中、下三層臥鋪，或上、下兩層臥鋪，通常使用的臥鋪多為不可翻轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)，只有部分鐵路車輛上配備可翻轉(zhuǎn)臥鋪，在上、中鋪不使用時(shí)，將其向上或向下翻轉(zhuǎn)折疊，以節(jié)省空間。

而以往的折疊臥鋪，都只是使單個(gè)臥鋪翻轉(zhuǎn)盡量平行于間壁放置，不但不便于統(tǒng)一操作管理，而且折疊后臥鋪放置在間壁的外側(cè)，依然需要占用車內(nèi)空間。因此，現(xiàn)有鐵路車輛臥鋪大部分都存在占用車內(nèi)空間大、舒適度低、美觀效果差、翻轉(zhuǎn)操作繁瑣等一系列問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種占用空間更小，操作和使用更方便的車載臥鋪結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種車載臥鋪結(jié)構(gòu)，包括兩層或三層鋪體，上面的一層或兩層鋪體與間壁之間通過轉(zhuǎn)動(dòng)裝置可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在所述間壁上具有用于在所述鋪體折疊后容納所述鋪體的容納腔，兩層可轉(zhuǎn)動(dòng)的所述鋪體的端部連接有用于兩個(gè)所述鋪體聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的連接桿。

進(jìn)一步，在所述間壁上固定有安裝支架，所述鋪體的內(nèi)側(cè)與所述安裝支架之間通過轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在可轉(zhuǎn)動(dòng)的所述鋪體的兩端與間壁之間通過可折疊拉桿連接。

進(jìn)一步，在所述安裝支架內(nèi)設(shè)置有至少一個(gè)空氣彈簧，所述空氣彈簧的一端固定在所述安裝支架上，所述空氣彈簧的另一端連接所述鋪體，在所述安裝支架上設(shè)置有至少一個(gè)定位槽，所述鋪體上設(shè)置定位銷，所述定位銷隨著所述鋪體的轉(zhuǎn)動(dòng)在所述定位槽內(nèi)滑動(dòng)。

進(jìn)一步，在所述鋪體的下表面設(shè)置有可打開的行李架，所述鋪體具有用于容納所述行李架的空腔。

本實(shí)用新型的另一個(gè)技術(shù)方案是：

一種車載臥鋪結(jié)構(gòu)，包括兩層或三層鋪體，上面的一層或兩層鋪體與間壁之間通過轉(zhuǎn)動(dòng)裝置可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在所述鋪體的下表面設(shè)置有可打開的行李架，所述鋪體具有用于容納所述行李架的空腔。

進(jìn)一步，所述行李架包括用于放置行李的托架、設(shè)置于所述托架兩端的連桿、設(shè)置于所述托架內(nèi)側(cè)的至少一個(gè)安裝座，所述安裝座和連桿的兩端分別與所述鋪體和所述托架可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

進(jìn)一步，在所述安裝座的頂端部設(shè)置有滑塊，在所述鋪體的空腔的內(nèi)壁上設(shè)置有用于限定所述安裝座轉(zhuǎn)動(dòng)角度的限位滑槽，所述滑塊在所述限位滑槽內(nèi)滑動(dòng)。

進(jìn)一步，所述托架由框架及托板組成，所述框架由前梁、后梁、兩端的端梁圍成。

進(jìn)一步，所述托板為有機(jī)玻璃板。

進(jìn)一步，在所述間壁上具有用于在所述鋪體折疊后容納所述鋪體的容納腔，兩層可轉(zhuǎn)動(dòng)的所述鋪體的端部連接有用于兩個(gè)所述鋪體聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的連接桿。

綜上內(nèi)容，本實(shí)用新型所提供的車載臥鋪結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)簡單，臥鋪在翻轉(zhuǎn)折疊后可以隱藏在間壁內(nèi)，更大限度地?cái)U(kuò)大車內(nèi)可利用空間，而且中、上兩臥鋪之間通過連桿結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)翻轉(zhuǎn)，使用方便。另外，本實(shí)用新型在臥鋪下方根據(jù)需要裝備簡易行李架，使用方便又節(jié)約空間。?

附圖說明

圖1??是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2??是圖1的A向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3??是圖2的Ⅰ局部放大圖；

圖4??是本實(shí)用新型行李架結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖1至圖4所示，上鋪1，中鋪2，下鋪3，間壁4，容納腔5，鋪體6，可折疊拉桿7，防護(hù)欄桿8，安裝支架9，轉(zhuǎn)軸10，空氣彈簧11，定位槽12，定位銷13，連接桿14，行李架15，空腔16，托架17，連桿18，安裝座19，前梁20，后梁21，端梁22，滑塊23，限位滑槽24。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

實(shí)施例一：

如圖1所示，一種車載翻轉(zhuǎn)式臥鋪結(jié)構(gòu)，包括上鋪1、中鋪2和下鋪3三層鋪體，在部分車廂內(nèi)只設(shè)置有上鋪和下鋪兩層鋪體。其中，上鋪1、中鋪2與車廂的間壁4之間可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

本實(shí)施例中，以上鋪、中鋪、下鋪三層鋪體為例，進(jìn)行詳細(xì)說明。

如圖2所示，在間壁4上具有兩個(gè)容納腔5，當(dāng)上鋪1和中鋪2采用向上翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)時(shí)，容納腔5設(shè)置于上鋪1和中鋪2的上方，當(dāng)上鋪1和中鋪2采用向下翻轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)時(shí)，容納腔5設(shè)置于上鋪1和中鋪2的下方。當(dāng)上鋪1和中鋪2折疊后，上鋪1和中鋪2被分別隱藏在相對(duì)應(yīng)的容納腔5內(nèi)，上鋪1和中鋪2與間壁4平行，這樣，可以更大限度的擴(kuò)大車內(nèi)可利用空間，而且不會(huì)影響下鋪乘客的活動(dòng)。