[實用新型]基于云計算平臺的電動汽車充電機監控裝置

有效

• 申請號: 201220312688.3
• 申請日: 2012-06-29
• 公開（公告）號: CN202632088U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 張宗慧;袁弘;張秉良;張海龍;張明江
• 申請（專利權）人: 山東魯能智能技術有限公司
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418;H04L29/08
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 張勇

技術領域

本實用新型涉及一種電動汽車充電機設備監控裝置，尤其涉及一種基于云計算平臺的電動汽車充電機監控裝置。?

背景技術

世界能源需求的不斷攀升和自然資源的日益枯竭，對能源供應商、工業企業及消費者都提出了新的挑戰，盡可能以高效和可持續的方式使用能源成為了當務之急，因此具有節能環保優勢的電動汽車越來越受到重視，正進入高速發展時期。

隨著電動汽車數量的增加，與之相配套的充電基礎設備數量也大大增長，其充電問題對電網的影響將不可估量。因此，必須遵循有序充電的概念，采用時空分段、削峰填谷等原則，通過控制充電機的規劃布局、工作模式與使用頻率等，盡量杜絕充電機對周遭電網產生太大影響，增加電網安全性，減少安全事故。

尤其是大部分電動汽車使用的是鋰離子蓄電池，為避免在充、放電過程中，因單個電池過充、過放、超溫、過流，而引發燃燒、爆炸等事故，還必須對充電過程進行嚴格監控與管理。

在中國第201010262426.6號發明專利中，通過額外再組建一套電動汽車充電機集散控制系統對充電機進行管理與控制，由計算機與充電機通過網線串聯通信進行管理，但這種方案無法參考整個區域范圍內的電網參數來制定充電機運行計劃，不能真正地對用電操作進行調度來實現有序用電，無法區域化規劃管理，無法實現參考電網谷峰等參數與電網進行實時互動，缺乏靈活性。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種基于云計算平臺的電動汽車充電機監控裝置，它可以實現充電機在充電過程的有序充電管理，以解決大規模充電機對電網產生影響的問題。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種基于云計算平臺的電動汽車充電機監控裝置，它包括云客戶端、充電機監控模塊、蓄電池監控模塊、充電監控模塊、數字電表、車載BMS監控模塊、充電樁監控模塊；

其中，云客戶端分別與充電機監控模塊、蓄電池監控模塊、充電監控模塊、數字電表、車載BMS監控模塊、充電樁監控模塊雙向通信；

同時，云客戶端還通過通信模塊與云服務器端通信；充電機監控模塊與充電機連接，蓄電池監控模塊與蓄電池連接，車載BMS監控模塊與車載電池管理系統連接，充電樁監控模塊與充電樁連接。

所述通信模塊采用GPRS、EDGE、CDMA、3G、4G、WIFI或電力無線專網中的任意一種或幾種完成云客戶端與云服務器端的數據交互。

所述充電機監控模塊通過CAN總線和/或RS485方式與云客戶端雙向通信，通過CAN總線讀取充電機上的數據，實時監測充電機的供電電源狀態并對其異常進行報警，以保障充電機正常工作。

所述蓄電池監控模塊通過CAN總線與云客戶端雙向通信，通過CAN總線與蓄電池連接，讀取蓄電池數據,?記錄充電過程中的每節電池電壓電流變化曲線，作為電池狀態分析的依據。

所述充電監控模塊通過CAN總線和/或RJ45方式與云客戶端雙向通信，讀取充電過程數據充電過程數據，保證在充電過程失控時的急停控制，保護充電系統和電動汽車安全。

所述數字電表通過RS232方式與云客戶端連接。

所述車載BMS監控模塊通過CAN總線與云客戶端雙向通信，通過CAN總線讀取電動汽車上車載電池管理系統中數據。

所述充電樁監控模塊包括模擬量采集單元、開關量采集單元和輸出控制單元，三者通過RS485方式與云客戶端雙向通信。

所述云客戶端采用Intel?Pentium?M或Intel?Celeron?M處理器和Windows?Xp?Embedded多任務嵌入式操作系統，實現信息采集記錄、信息查詢顯示，視頻監控、通信和急停控制的并行執行。

本實用新型的基于云計算平臺的電動充電機監控裝置采用的云計算模式具有分布式海量存儲、快速備份/恢復、高速計算能力，能夠上傳/下載云服務器端的部署配置信息，一次配置后再維修或更換設備時直接從云服務器端下載配置信息；采用端對端的安全線路通訊模式。

本實用新型的有益效果：

1、使用基于云計算平臺的電動汽車充電機監控裝置，實現了由云服務器對充電機進行控制，能夠根據電網當前的谷峰參數、用電時間、區域、用電方式、充電樁運行狀態等多方面因素對充電樁的使用進行規劃，實現有序用電，降低充電設備對電網的影響，提高電網安全性。