[實(shí)用新型]車把護(hù)手套

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220312635.1
• 申請(qǐng)日: 2012-06-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202714233U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳文明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳文明
• 主分類號(hào): A41D19/015
• 分類號(hào): A41D19/015;B62J17/00
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 范晴

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種適用自行車、電動(dòng)車、摩托車和把式三輪車的車把手套。

背景技術(shù)

在天氣寒冷的冬天，人們騎自行車或電動(dòng)自行車時(shí)，非常容易導(dǎo)致手部僵硬或凍傷手。因此，需要戴手套來(lái)保護(hù)手。但戴現(xiàn)有的普通手套行駛，手容易疲勞、麻木疼痛。而且現(xiàn)有的防寒手套，多為五指或獨(dú)指，而且由于設(shè)計(jì)、工藝的局限性，靈活性不足?，F(xiàn)有的防寒護(hù)手雖然能起到一定的防風(fēng)、御寒作用，但體積較大，而且是開(kāi)放式結(jié)構(gòu)，保暖性不足。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服現(xiàn)有的防寒手套、防寒護(hù)手保暖性能不足、使用不靈活的缺陷，提供一種防風(fēng)保暖的車把護(hù)手套。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：車把護(hù)手套，包括護(hù)手套主體，所述護(hù)手套主體包括前端掌部和后端腕部，其特征在于，在所述防風(fēng)罩主體的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有剎車手柄開(kāi)孔、車把開(kāi)孔，所述后端腕部設(shè)有一便于手出入的開(kāi)口。

優(yōu)選地，所述剎車手柄開(kāi)孔和車把開(kāi)孔之間通過(guò)一固定結(jié)構(gòu)相通。

通過(guò)該固定結(jié)構(gòu)，可將該車把護(hù)手套更牢固地固定到車把上，且本實(shí)用新型的固定結(jié)構(gòu)具有一定的密封作用，能夠起到防風(fēng)、御寒作用。

優(yōu)選地，所述固定結(jié)構(gòu)為粘貼扣。

優(yōu)選地，所述固定結(jié)構(gòu)為一弧形塑性凹凸結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述固定結(jié)構(gòu)還包括穿繩孔，且在所述剎車手柄開(kāi)孔、車把開(kāi)孔也設(shè)有穿繩孔，一連接繩貫穿上述的穿繩孔用以將所述車把護(hù)手套固定在車把上。

優(yōu)選地，在所述前端掌部和后端腕部之間還設(shè)有一大拇指部的凸起結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，大拇指部的凸起結(jié)構(gòu)頂端為開(kāi)放端口，且該大拇指部的凸起結(jié)構(gòu)延伸至通過(guò)開(kāi)放端口可將自行車鈴鐺包裹，且該開(kāi)放端口邊緣設(shè)有松緊帶。

優(yōu)選地，所述供手出入的開(kāi)口內(nèi)設(shè)有內(nèi)置的松緊帶防風(fēng)口。

由于是內(nèi)置松緊帶防風(fēng)口，可以更好地密封腕部的縫隙，起到保暖的作用。

優(yōu)選地，在所述護(hù)手套主體的外側(cè)設(shè)有若干透氣小孔。

通過(guò)透氣小孔，有利于車把護(hù)手套內(nèi)部的空氣流通，且為了保暖，透氣小孔設(shè)在外側(cè)，而不能設(shè)在車把護(hù)手套的前部。

優(yōu)選地，車把護(hù)手套至少包括二層結(jié)構(gòu)，外層的防水材料層和里層的保暖層。

本實(shí)用新型的車把護(hù)手套的優(yōu)點(diǎn)是：本車把護(hù)手套設(shè)計(jì)簡(jiǎn)便，拆裝方便，且具有良好的防風(fēng)保暖作用，有效提高自行車、電動(dòng)車的冬天行車安全，且質(zhì)地輕盈，成本低，便于在自行車、電動(dòng)車上推廣使用。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

圖1為本實(shí)用新型車把護(hù)手套的一優(yōu)選實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，10為護(hù)手套主體，11為前端掌部和，12為后端腕部，13為開(kāi)口，14為剎車手柄開(kāi)孔，15為車把開(kāi)孔，16為凹凸結(jié)構(gòu)，161為穿繩孔，17為凸起結(jié)構(gòu)，18為松緊帶防風(fēng)口，19為透氣小孔。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例：如圖1所示本實(shí)用新型的車把護(hù)手套的一優(yōu)選實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖，車把護(hù)手套，包括護(hù)手套主體10，所述護(hù)手套主體10包括前端掌部11和后端腕部13，在所述防風(fēng)罩主體10的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有剎車手柄開(kāi)孔14、車把開(kāi)孔15，所述后端腕部13設(shè)有一便于手出入的開(kāi)口13，剎車手柄開(kāi)孔14和車把開(kāi)孔15之間通過(guò)一固定結(jié)構(gòu)相通，在所述前端掌部11和后端腕部12之間還設(shè)有一大拇指部的凸起結(jié)構(gòu)17。在本優(yōu)選實(shí)施例中，所述固定結(jié)構(gòu)為一弧形塑性凹凸結(jié)構(gòu)16，在所述內(nèi)側(cè)邊緣設(shè)有穿繩孔161，且在所述剎車手柄開(kāi)孔、車把開(kāi)孔也設(shè)有穿繩孔161，一連接繩貫穿上述的穿繩孔161用以將所述車把護(hù)手套固定在車把上。通過(guò)該固定結(jié)構(gòu)，可將該車把護(hù)手套更牢固地固定到車把上，且本實(shí)用新型的固定結(jié)構(gòu)具有一定的密封作用，能夠起到防風(fēng)、御寒作用。優(yōu)選地，剎車手柄開(kāi)孔14四周的穿繩孔設(shè)置為3個(gè)即可，一個(gè)處于剎車手柄開(kāi)孔14與把套頂部曲線的連接處，另外兩個(gè)均等的分布于剎車手柄開(kāi)孔14兩側(cè)，從而實(shí)現(xiàn)三個(gè)穿繩孔將剎車手柄開(kāi)孔14三等分。車把開(kāi)孔15四周分布四個(gè)穿繩孔即可：即以凹凸結(jié)構(gòu)16?為對(duì)稱線左右各分部?jī)蓚€(gè)穿繩孔。