[實用新型]一種燃氣三輪車

有效

• 申請號: 201220312396.X
• 申請日: 2012-07-01
• 公開（公告）號: CN202811112U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 鹿世敏;姜燕秋;劉彩鳳;徐文慶;朱紅軍
• 申請（專利權）人: 江蘇金彭車業有限公司
• 主分類號: F02M21/02
• 分類號: F02M21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種動力三輪車，尤其涉及一種燃氣三輪車，屬于三輪車領域。?

背景技術

目前市面上的燃油三輪車大多采用燃燒汽油的動力系統，隨著社會的發展，汽油價格會越來越高，燃燒汽油變得越來越不經濟；汽油能源的使用往往會因為燃燒不完全產生大量的粉塵顆粒，排放到大氣中污染環境；在燃燒的過程中會產生積炭，會損壞氣缸、活塞、活塞環、氣門等零部件。?

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種燃氣三輪車，具有經濟、環保、能源燃燒充分、對發動機損害小的效果。?

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：包括儲氣瓶、限流閥、手動截止閥、蒸發調壓器、燃氣混合器和燃氣發動機，儲氣瓶連接限流閥，限流閥連接手動截止閥、手動截止閥與蒸發調壓器相連接，蒸發調壓器與燃氣混合器相連，燃氣混合器與燃氣發動機連接；儲氣瓶安裝在三輪車后車架上。?

所述燃氣發動機是一種燃氣水冷發動機。?

所述儲氣瓶內裝載液化石油氣或者液化石油氣與天然氣的混合氣體，其中液化石油氣為優選。?

本實用新型利用液化石油氣資源代替汽油，具有更多的經濟效益，性價比更高；液化石油氣在常溫下為氣態，以氣態進入發動機，混合均勻，燃燒比較完全，改善微粒排放的污染；使用液化石油氣作為三輪車動力在燃燒中不會產生如汽、柴油燃料中膠質產生的積炭，同樣由于其硫含量和機械雜質均遠低于汽、柴油，對氣缸、活塞、活塞環、氣門等零部件的危害較小，因此發動機壽命長。?

附圖說明

圖1為本實用新型的原理框圖。?

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。?

如圖1所示，本實用新型包括儲氣瓶、蒸發調壓器、混合器、化油器和燃氣發動機，限流閥連接儲氣瓶，儲氣瓶通過限流閥、手動截止閥、電磁閥與蒸發調壓器相連接，蒸發調壓器與混合器相連；儲氣瓶安裝在三輪車后車架上；所述儲氣瓶連接一個安全閥；所述燃氣發動機是一種燃氣水冷發動機。?

通過家用加氣閥將液化石油氣加載到儲氣瓶中，通過限流閥控制液化石油氣流量，通過手動截止閥打開或關閉液化石油氣，在蒸發調壓器中將高壓液化石油氣轉換為低壓氣態氣，通過燃氣混合器把低壓石油氣與空氣混合送入發動機燃料室，燃氣在發動機中產生燃燒將熱能轉化為機械能。?