[實用新型]一種二擋單邊三錐同步器

有效

• 申請號: 201220312379.6
• 申請日: 2012-07-01
• 公開（公告）號: CN202707853U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 王忠新
• 申請（專利權）人: 十堰港漢實業有限公司
• 主分類號: F16D23/04
• 分類號: F16D23/04
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所 42110
• 代理人: 高良軍

技術領域

本實用新型屬于變速箱傳動裝置技術領域，渉及一種二擋單邊三錐同步器。?

背景技術

目前，市場上使用的都是左右雙邊兩擋三錐同步器，而且結構復雜，成本偏高，不能適應市場需要。市場上使用雙錐或三錐同步器都是為了解決三擋減二換擋沉重的問題，有雙數擋位變速箱的一二擋往往設計在一個同步器上，如果二擋一側和一擋一側都采用三個同步摩擦錐面，就會造成設計、制造、使用和維修成本非常高。?

發明內容

為了解決三擋減二換擋沉重的問題，本實用新型提出一種結構簡單、同步效果好的二擋單邊三錐同步器。

本實用新型的技術方案為：一種二擋單邊三錐同步器，包括齒座、齒套、彈性定位銷裝置，齒套通過彈性定位銷裝置在齒座上定位，其特征在于：只在齒座的一側設有二擋錐環，由內向外依次設置有內錐環、第一中間環、第二中間環、同步環，內錐環空套在二擋錐環上,?第一中間環空套在內錐環上,?第二中間環空套在第一中間環上，同步環空套在第二中間環上；二擋錐環的內側端面上設有凹槽，內錐環通過凸臺卡在凹槽中與二擋錐環傳動連接；二擋錐環的內側端面上設有凹槽，第二中間環通過凸起卡在凹槽中與二擋錐環傳動連接；齒座的端面上設有凹槽，凹槽中裝有扭力板，第一中間環通過凸臺卡在扭力板中與齒座傳動連接，同步環通過凸臺卡在扭力板中與齒座傳動連接。?

有益效果：本實用新型只在二擋一側設有同步裝置，取消了一擋一側的同步裝置，可以解決三擋減二換擋沉重的問題，不但結構簡單、同步效果好，還降低了成本。?

附圖說明

?圖1是本實用新型的結構示意圖。?

具體實施方式

如圖1所示，進一步描述本實用新型如下：一種二擋單邊三錐同步器，包括齒座1、齒套3、彈性定位銷裝置2，齒套3通過彈性定位銷裝置3在齒座上定位1，在齒座的一側設有二擋錐環8，由內向外依次設置有內錐環7、第一中間環6、第二中間環5、同步環4，內錐環7空套在二擋錐環8上,?第一中間環6空套在內錐環7上,?第二中間環5空套在第一中間環6上，同步環4空套在第二中間環5上；二擋錐環的內側端面上沿圓周均布設有多個凹槽，內錐環7通過凸臺卡在凹槽中與二擋錐環8傳動連接；二擋錐環的內側端面上設有沿圓周均布設有多個凹槽，第二中間環5通過凸起卡在凹槽中與二擋錐環傳動連接；齒座的端面上沿圓周均布設有多個凹槽，凹槽中裝有扭力板9，第一中間環6通過凸臺卡在扭力板中與齒座傳動連接，同步環4通過凸臺卡在扭力板中與齒座傳動連接。?

對上述技術方案的進一步限定：第二中間環5上開有數個徑向通槽，第二中間環5的外錐面摩擦錐角比同步環4內錐的摩擦錐角略大，便于刮油和工作時向徑向外漲，起到增大同步摩擦力的作用。?