[實用新型]一種救生艙自動泄壓裝置

有效

• 申請號: 201220312121.6
• 申請日: 2012-06-30
• 公開（公告）號: CN202673344U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 咸士玉;李玉貴;王武魁;王進強;許佩霞;祝利濤;劉勇;路巧香
• 申請（專利權）人: 長治清華機械廠;中國運載火箭技術研究院
• 主分類號: E21F11/00
• 分類號: E21F11/00;F16K17/04
• 代理公司: 太原高欣科創專利代理事務所(普通合伙) 14109
• 代理人: 崔雪花

技術領域

本實用新型一種救生艙自動泄壓裝置，屬于救生艙技術領域。

背景技術

作為緊急避險系統煤礦救生艙，其目的是為礦難發生后無法及時撤離的礦工提供一個安全密閉的避險空間，它對外能夠抵御爆炸沖擊、高溫煙氣，隔絕有毒有害氣體；對內能夠為被困礦工提供氧氣、食物和水，去除有毒有害氣體，從而為外部救援施救贏得寶貴的時間。救生艙使用過程中要求維持正壓狀態，這就需要向艙內沖入氣體，持續不斷的向艙內沖入氣體會造成艙內壓力不斷升高，同時隨著艙內溫度的升高也會加劇艙壓升高。壓力過高會對避險人員造成一系列的不利影響，為了保證艙內避險人員的身體健康，當艙內壓力值升高到一定值時又需要泄壓。

目前，現有救生艙泄壓裝置均是采用手動打開泄壓閥進行泄壓。為了實現艙內正壓的環境需要向艙內沖入氣體，在充氣過程中，避險人員需要注視艙內壓力表的數值，達到規定值立即停止充氣。隨著艙內溫度的升高及不斷向艙內供氧，艙內壓力很快就超過了規定值，使避險人員產生不適感，此時又需要避險人員手動打開泄壓閥。這樣反反復復的簡單動作很容易耗掉他們的體力，使其產生疲倦感，不利于尋求最佳時機逃生。

實用新型內容

本實用新型克服現有技術存在的不足，所要解決的技術問題是提供一種成本低廉、結構簡單、操作方便的救生艙自動泄壓裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種救生艙自動泄壓裝置，包括排氣管頭和自動排氣閥，排氣管頭安裝在艙壁上并貫穿艙壁內外，排氣管頭位于艙壁內部的一端安裝有自動排氣閥，自動排氣閥的結構為：閥體為空心柱體，閥體內部平行設置有第一導向橫桿和第二導向橫桿，第一導向橫桿和第二導向橫桿的中間均開有導向孔，密封堵蓋位于第一導向橫桿和第二導向橫桿之間，密封堵蓋與閥體的軸孔之間為間隙配合，密封堵蓋兩側均設置有導向柱，所述的兩個導向柱分別套裝在兩個導向橫桿的導向孔內，密封堵蓋與出氣口處的第一導向橫桿之間安裝有處于壓縮狀態的復位彈簧，密封堵蓋與進氣口處的第二導向橫桿相接觸；

所述密封堵蓋上設置有臺階，閥體的內壁上設有與密封堵蓋上臺階相配合的凸臺，所述密封堵蓋的臺階與閥體的內壁上的凸臺之間設置有密封墊。

所述的密封墊粘接在密封堵蓋上。

所述的排氣管頭為90^o排氣彎頭，彎頭部分位于艙壁的外部且開口向下。

本實用新型和現有技術相比具有以下有益效果。

1、本實用新型通過復位彈簧對密封堵蓋的壓緊力實現自動泄壓，克服了手動開啟泄壓閥使避難人員易疲倦的缺點，實現了自動化，控制精度高，安全可靠。

2、本實用新型在密封堵蓋下粘接了密封墊，使密封效果更好。

3、本實用新型的排氣管頭使用90^o排氣彎頭，彎頭部分位于艙壁的外部且開口向下，有效防止了正面爆炸沖擊順著入口損壞自動排氣閥內部的元器件，延長了使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型一種救生艙自動泄壓裝置作進一步說明。

圖1為本實用新型一種救生艙自動泄壓裝置的結構示意圖。

圖2為本實用新型中自動排氣閥的結構示意圖。

圖3為圖2的俯視圖。

圖中：1為排氣管頭，2為自動排氣閥，3為艙壁，4為閥體，5為進氣口，6為出氣口，7為第一導向橫桿，8為密封堵蓋，9為導向桿，10為復位彈簧，11為泄密封墊，12為第二導向橫桿。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型一種救生艙自動泄壓裝置，包括排氣管頭1和自動排氣閥2，排氣管頭1安裝在艙壁3上并貫穿艙壁3內外，排氣管頭1位于艙壁3內部的一端安裝有自動排氣閥2，自動排氣閥2的結構為：閥體4為空心柱體，閥體4內部平行設置有第一導向橫桿7和第二導向橫桿12，第一導向橫桿7和第二導向橫桿12的中間均開有導向孔，密封堵蓋8位于第一導向橫桿7和第二導向橫桿12之間，密封堵蓋8與閥體4的軸孔之間為間隙配合，密封堵蓋8兩側均設置有導向柱9，所述的兩個導向柱9分別套裝在兩個導向橫桿的導向孔內，密封堵蓋8與出氣口6處的第一導向橫桿7之間安裝有處于壓縮狀態的復位彈簧10，密封堵蓋8與進氣口5處的第二導向橫桿12相接觸；

所述密封堵蓋8上設置有臺階，閥體4的內壁上設有與密封堵蓋8上臺階相配合的凸臺，所述密封堵蓋8的臺階與閥體4的內壁上的凸臺之間設置有密封墊11。

所述的密封墊11粘接在密封堵蓋8上。

所述的排氣管頭1為90^o排氣彎頭，彎頭部分位于艙壁3的外部且開口向下。