[實用新型]推焦車平煤桿

有效

• 申請號: 201220311931.X
• 申請日: 2012-06-30
• 公開（公告）號: CN202705301U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 丁海泉;王海軍;吉明鵬;龍偉國;季益龍
• 申請（專利權）人: 上海梅山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: C10B31/00
• 分類號: C10B31/00
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 顧進

技術領域：

本實用新型涉及一種頂裝煤焦爐的推焦車在加煤車加煤過程中，對從加煤車加入碳化室的煤堆進行平煤作業，起到平整煤堆、導通碳化室頂部的作用的推焦車平煤桿，屬于冶金機械技術領域。

背景技術：

頂裝煤焦爐的推焦車在加煤車加煤過程中，需要對從加煤車加入碳化室的煤堆進行平煤作業，現有的平煤桿如圖1所示，平煤板固定安裝在側板上，并且側板上沒有刻度指示。目前所遇到的難題有：1.司機只能憑感覺或僅依賴旋轉編碼器測量平煤桿在碳化室內的位置，有可能在判斷錯誤或編碼器故障的情況下造成平煤桿掉入碳化室；2.平煤桿的平煤板為垂直固定安裝，每次平煤所帶出的余煤量較多；3.平煤過程中平煤板不能對煤堆起到很好的壓實作用。

實用新型內容：

本實用新型的目的是針對上述存在的問題提供一種推焦車平煤桿，可以可靠指示平煤桿機械位置并能起到壓實煤堆作用的平煤桿，壓煤板的擺動幅度可以根據工藝要求進行調節。

上述的目的通過以下的技術方案實現：

推焦車平煤桿，包括側板及安裝在側板上的一組壓煤板，所述的壓煤板的上部通過頂部穿孔支架安裝在所述的側板上，所述的側板上分別通過位置調節裝置連接一組支撐桿，所述的支撐桿分別位于所述的壓煤板的兩側，所述的側板上具有刻度。

所述的推焦車平煤桿，所述的支撐桿包括套筒，所述的套筒兩端分別連接套管，所述的套管上安裝齒柱，所述的套筒與所述的套管之間設置有壓縮彈簧。

所述的推焦車平煤桿，所述的位置調節裝置包括位于所述的側板上的位置調節孔，所述的位置調節孔兩側具有內齒，所述的內齒與所述的支撐桿上的齒柱嚙合。

所述的推焦車平煤桿，所述的套管外端設置有調節端蓋。

有益效果：

1.為讓司機準確判斷出平煤桿在碳化室中的機械位置，本實用新型的平煤桿的側板靠司機室一側有明顯的刻度指示標記，在平煤桿極限位置有醒目的標注，司機在平煤過程中與其它平煤行程指示方式（編碼器等）相配合可以清楚的了解平煤桿在碳化室中的位置。

2.為保證壓煤效果，本實用新型對原有的垂直固定安裝方式的壓煤板進行改造，壓煤板上端可以繞頂部穿孔支架的軸旋轉，壓煤板下端可以自由擺動，擺動的幅度受安裝在側板上的支撐桿的限制。當平煤桿進入碳化室平煤時，壓煤板與煤堆接觸，向左擺動到其左側的支撐桿的位置，與平煤桿前進方向成一銳角，依靠平煤桿的動力和自重對煤堆起到撫平和壓實的作用；當平煤桿從碳化室退出時，壓煤板與煤堆接觸，向右擺動到其右側的支撐桿的位置，與平煤桿后退方向成一銳角，同樣起到壓實煤堆的作用。為保證壓煤板擺動幅度滿足工藝生產要求，其擺動幅度可以根據需要進行調整。通過改變安裝在側板上的支撐桿的位置可以控制壓煤板在平煤過程中的擺動幅度。

附圖說明：

圖1為現有技術中平煤桿的結構示意圖。

圖2為本實用新型的外觀主視圖。

圖3為本實用新型去掉一側側板的主視圖。

圖4為本實用新型的左視圖。

圖5為本實用新型的每個壓煤板的安裝示意圖。

圖6為本實用新型的支撐桿的拆分圖。

圖7為本實用新型的位置調節裝置的結構示意圖。

圖8為本實用新型的工作狀態圖。

具體實施方式：

下面結合附圖來對本實用新型做進一步說明：

實施例1：

本實用新型的推焦車平煤桿，包括側板1及安裝在側板上的一組壓煤板2，所述的壓煤板的上部通過頂部穿孔支架3安裝在所述的側板上，所述的側板上分別通過位置調節裝置連接一組支撐桿，所述的支撐桿分別位于所述的壓煤板的兩側，所述的側板上具有刻度。如附圖2-5所示：頂部穿孔支架安裝在側板上部，壓煤板頂部穿過頂部穿孔支架安裝在兩塊側板之間，可圍繞頂部穿孔支架的軸擺動。平煤桿側板下部有支撐桿，安裝在壓煤板旁邊，可以限制壓煤板的擺動幅度。

實施例2：

上述的推焦車平煤桿，所述的支撐桿包括套筒4，所述的套筒兩端分別連接套管5，所述的套管上安裝齒柱6，所述的套筒與所述的套管之間設置有壓縮彈簧7。如附圖6所示，支撐桿具有對稱的彈性結構，包括與側板調節孔嚙合的齒柱、壓縮彈簧、套筒。

實施例3：