[實用新型]雙倍力雙缸氣缸

有效

• 申請號: 201220311814.3
• 申請日: 2012-06-30
• 公開（公告）號: CN202789818U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 劉討中
• 申請（專利權）人: 恒拓高自動化科技(深圳)有限公司
• 主分類號: F15B15/08
• 分類號: F15B15/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及到一種雙倍力雙缸氣缸，在空間有限的情況下，實現雙倍力，且能實現恒回轉功能。?

背景技術

在自動化生產線、裝配線，五金、機械加工等領域，部分產品、工件需要的拉力或夾緊力較大。在這種情況下，如果使用普通雙缸氣缸，就要增大缸徑或者增加氣缸數量，如果空間有限，那么此功能就無法實現。普通的雙缸輸出的力在兩個活塞桿上，需要靠其它元件實現力的整合。在空間有限，出力要求高的情況下，使雙缸氣缸的局限性更加突出。在此情況下現有技術存在存在以下缺點：1、雙缸中的每一個缸輸出的力作用在各自的活塞桿上；2、空間條件有限的情況下，出力受到限制。?

發明內容

本實用新型的目的在于：提供一種雙倍力雙缸氣缸，有效解決了大部分難題。此氣缸采用雙活塞結構，使每一個活塞桿的出力達到普通氣缸的兩倍，并且本氣缸有恒定回轉功能，從而在具有恒定回轉功能的基礎上，又實現了其出力大、占用空間小等特點。?

為達到以上目的，本實用新型采取的技術方案是：一種雙倍力雙缸氣缸，其特征在于，包括：第一氣缸缸體5、第二氣缸缸體8，第一活塞2、第二活塞7，第一活塞桿3、第二活塞桿9、第三活塞桿12、鋼珠10、銷釘11，第一氣缸缸體5、第二氣缸缸體8內設有第一活塞桿3、第二活塞桿9、第三活塞桿12，第二活塞桿9與活塞7相連，活塞桿3和活塞2相連，并通過螺栓1與活塞桿9相連。活塞桿9通過銷釘11與第三活塞桿12相連。?

在此過程中，第二活塞桿9通過鋼珠10實現回轉運動，第二活塞桿9通過銷釘11把回轉運動傳遞給第三活塞桿12。?

本實用新型達到的有益效果是：本實用新型采用的雙活塞結構，增大了氣缸出力，采用的恒定回轉結構，節約了氣缸在回轉過程中的空間。?

附圖說明

圖1本實用新型的結構示意圖。?

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。?

圖1為本實用新型所述的雙倍力雙缸氣缸的結構示意圖，?

一種雙倍力雙缸氣缸，其特征在于，包括：第一氣缸缸體5、第二氣缸缸體8，第一活塞2、第二活塞7，第一活塞桿3、第二活塞桿9、第三活塞桿12、鋼珠10、銷釘11，第一氣缸缸體5、第二氣缸缸體8內設有第一活塞桿3、第二活塞桿9、第三活塞桿12，第二活塞桿9與活塞7相連，活塞桿3和活塞2相連，并通過螺栓1與活塞桿9相連。活塞桿9通過銷釘11與第三活塞桿12相連。

所述第一活塞桿3所用力作用到第二活塞桿9上，與第二活塞桿9的作用力行成合力，從而形成雙倍力。第二活塞桿9的作用力通過銷釘11作用到第三活塞桿12上。在此過程中，第二活塞桿9通過鋼珠10實現回轉運動，二活塞桿9通過銷釘11把回轉運動傳遞給第三活塞桿12。?

第二活塞桿9運動時，通過鋼珠10實現回轉運動，從而帶動第三活塞桿12做回轉運動。當氣缸運行時，兩個活塞的作用力分別作用在第一活塞桿3和第二活塞桿9，第一活塞桿3的作用力又作用在第二活塞桿9上，從而使第二活塞桿9上的作用力達到兩倍。?

所述第一活塞桿3所用力作用到第二活塞桿9上，與第二活塞桿9的作用力形成合力，從而實現雙倍力功能。第二活塞桿9的作用力通過銷釘11作用到第三活塞桿12上。在活塞回拉階段初期，第二活塞桿9通過鋼珠10實現回轉運動，活塞桿9通過銷釘11把回轉運動傳遞給第三活塞桿12，因銷釘槽為U型槽，所以此階段只能實現活塞桿的恒定回轉功能。在第二階段，活塞繼續回拉，此時銷釘已走到U型槽盡頭，所以會帶動第三活塞桿12下壓，此時實現活塞桿下壓行程。?