[實用新型]氣嘴堵頭裝置

有效

• 申請號: 201220311719.3
• 申請日: 2012-06-29
• 公開（公告）號: CN202656809U
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 張海龍;趙建軍;孫子強;張偉;矯洪剛
• 申請（專利權）人: 中國石油集團西部鉆探工程有限公司
• 主分類號: B60C29/06
• 分類號: B60C29/06
• 代理公司: 烏魯木齊合縱專利商標事務所 65105
• 代理人: 湯建武;周星瑩

技術領域

本實用新型涉及車輛用氣瓶充氣裝置技術領域，是一種氣嘴堵頭裝置。

背景技術

在目前車輛制動力的傳輸媒介主要有液體、氣體、電，液體傳輸制動力主要有小型車輛，制動力傳輸距離短的車輛。電主要起輔助作用。而氣體作為制動力傳輸主要用在大型車輛和制動力傳輸距離遠的車輛上，所有的用氣體當制動媒介的車輛中都有氣瓶，在生產中氣瓶的使用也較多。由于氣瓶的制造要求，氣瓶上總是留有備用的氣瓶口，在氣瓶口上用堵頭封堵。但是在工作中經常出現要臨時供氣的情況。比如說在野外給輪胎充氣，或者當一輛車動力部分或打氣泵出現故障，需要拖動時，就需要安裝專用的接頭與管線，使用很不方便。

發明內容

本實用新型提供了一種氣嘴堵頭裝置，克服了上述現有技術之不足，其能有效解決在工作中要臨時供氣時需要安裝專用的接頭與管線而造成使用不便的問題。

本實用新型的技術方案是通過以下措施來實現的：一種氣嘴堵頭裝置，包括氣瓶堵頭和輪胎氣門嘴；在氣瓶堵頭的下部有外螺紋，在氣瓶堵頭上有安裝孔，輪胎氣門嘴的下端固定安裝在安裝孔內。

下面是對上述實用新型技術方案的進一步優化或/和改進：

上述輪胎氣門嘴包括氣門嘴、氣門芯和防護帽；氣門嘴的下端固定安裝在堵頭的安裝孔內，在氣門嘴的上端內側安裝有氣門芯，在氣門嘴上端外側通過螺紋固定安裝有能固定住氣門芯的防護帽。

上述氣瓶堵頭和氣門嘴可通過焊接固定在一起。

上述氣瓶堵頭的外側可有六面體安裝凸臺。

本實用新型結構合理而緊湊，使用方便，通過氣瓶堵頭和輪胎氣門嘴的配合使用實現臨時供氣的目的，具有取材和制作方便的特點，提高了廢舊利用率和工作效率。

附圖說明

附圖1為本實用新型最佳實施例的主視透視結構示意圖。

附圖中的編碼分別為：1為氣瓶堵頭，2為安裝孔，3為氣門嘴，4為氣門芯，5為防護帽。

具體實施方式

本實用新型不受下述實施例的限制，可根據本實用新型的技術方案與實際情況來確定具體的實施方式。

在本實用新型中，為了便于描述，各部件的相對位置關系的描述均是根據說明書附圖的布圖方式來進行描述的，如：前、后、上、下、左、右等的位置關系是依據說明書附圖的布圖方向來確定的。

下面結合實施例及附圖對本實用新型作進一步描述：

如附圖1所示，該氣嘴堵頭裝置包括氣瓶堵頭1和輪胎氣門嘴；在氣瓶堵頭1的下部有外螺紋，在氣瓶堵頭1上有安裝孔2，輪胎氣門嘴的下端固定安裝在安裝孔2內。輪胎氣門嘴和氣瓶堵頭1為現有公知的產品。使用時要選用適合氣瓶壓力的輪胎氣門嘴，輪胎氣門嘴非常好找，在報廢的內胎上都有，取材非常方便，安裝也簡單。

可根據實際需要，對上述氣嘴堵頭裝置作進一步優化或/和改進：

如附圖1所示，輪胎氣門嘴包括氣門嘴3、氣門芯4和防護帽5；氣門嘴3的下端固定安裝在堵頭1的安裝孔2內，在氣門嘴3的上端內側安裝有氣門芯4，在氣門嘴3上端外側通過螺紋固定安裝有能固定住氣門芯4的防護帽5。這樣，不供氣時氣門嘴3內的氣門芯4可防止漏氣，當給輪胎充氣或打氣泵出現故障或車輛之間的供氣和本車其它氣路接頭損壞需要臨時供氣時，只需拆掉防護帽5取出氣門芯4，然后將管子與氣門嘴3連接在一起便可使用，這樣就不需要專用的接頭和管線，駕駛員都有拆裝氣門芯4的工具，拆卸也十分方便。

根據需要，氣瓶堵頭1和氣門嘴3通過焊接固定在一起。

如附圖1所示，為了便于安裝和拆卸，氣瓶堵頭1的外側有六面體的安裝凸臺。

以上技術特征構成了本實用新型的最佳實施例，其具有較強的適應性和最佳實施效果，可根據實際需要增減非必要的技術特征，來滿足不同情況的需求。