[實用新型]一種定位線束扎帶

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220311653.8
• 申請日: 2012-06-29
• 公開（公告）號: CN202651713U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發(fā)明（設計）人: 周明幸
• 申請（專利權）人: 溫州龍華日用電子有限公司
• 主分類號: H02G3/02
• 分類號: H02G3/02
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 王梨華;陳麗霞

技術領域

本實用新型涉及一種扎帶，特別涉及一種定位線束扎帶。

背景技術

在交通運輸工具的電路部分連接有許多電線，如果這些電線不進行有序的約束，就會雜亂地散在各部件之間，這樣將使電路雜亂無章，影響整潔，安裝和檢修時難以理清，同時由于交通運輸工具在行駛時會產(chǎn)生強烈的振動，沒有約束的電線會在振動中晃動與其它部件形成磨擦，因此這些電線需通過約束形成線束，避免散亂現(xiàn)象。但在很多情況下，導線或線束不僅僅需要捆扎，還需要對捆扎的線束進行固定，以使雜亂的線束排放的更加整齊，例如在汽車中，將線束捆扎并進行相應的固定，對汽車維護也提供了相當?shù)谋憷Ｄ壳捌毡槭褂玫睦υ€束的扎帶，只有捆扎線束的功能，無法將所捆扎物進行牢固的定位，而需要借助其他方式將捆扎好的線束固定在某個地方，例如卡扣等，一方面存在使用不便的特點，另一方固定強度也不夠，很容易出現(xiàn)脫落等現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型是針對上述現(xiàn)在技術中所存在的問題，而提供一種能夠捆扎線束又能進行線束定位的新型線束扎帶。

一種定位線束扎帶，包括帶條和扎帶頭，所述帶條的一端為自由端，另一端與扎帶頭連接，所述扎帶頭前端設有卡塞。該實用新型扎帶由定位部分和束線部分組成，定位部分是通過扎帶頭前端設有卡塞實現(xiàn)的，而束線部分由帶條的自由端穿過扎帶頭來實現(xiàn)。

作為優(yōu)選，卡塞兩側(cè)設有兩個倒齒,為了防止卡塞滑出，在卡塞的兩側(cè)設有兩個倒齒，兩倒齒與卡塞正好形成一圓錐形，這樣能夠使得卡塞很容易地卡入到相應的工藝孔中。

作為優(yōu)選，卡塞與扎帶頭之間設有圓弧擋板，當卡塞插入到工藝孔并定位固定時，該擋板能夠完美的貼住接觸面，使得整個扎帶頭固定更加穩(wěn)定，不容易隨意晃動。

作為優(yōu)選，所述帶條表面等間距設有多條橫向的齒條。

作為優(yōu)選，所述扎帶頭設有插孔，所述插孔內(nèi)凸設有與齒條相吻合的限位條。使用時，只要將帶條自由端穿入扎帶頭的插孔內(nèi)，帶條的齒條兩端即被限位條鎖緊，實現(xiàn)單向自鎖功能，同時能使扎帶的保持強度增大。

與現(xiàn)有技術相比，該實用新型的扎帶頭前端新增加的卡塞，使扎帶同時具有捆扎線束又能定位線束兩個功能，尤其適合在汽車或機械制造行業(yè)中，快速地將線束或其它捆扎物固定在所需要的位置上。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1的結構示意圖。

1～帶條、2～扎帶頭、3～卡塞、4～倒齒、5～擋板、6～齒條、7～插孔、

8～限位條。

具體實施方式

下面結合說明書附圖1和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。

實施例

如圖1所示，一種定位線束扎帶，包括帶條1和扎帶頭2，所述帶條1的一端為自由端，另一端與扎帶頭2連接，帶條1表面等間距設有多條橫向的齒條6，扎帶頭2設有插孔7，所述插孔7內(nèi)凸設有與齒條6相吻合的限位條8。所述扎帶頭2前端設有卡塞3，該卡塞3兩側(cè)設有兩個倒齒4，卡塞3與扎帶頭2之間還設有圓弧擋板5。

該扎帶的定位固定部分是通過扎帶頭前端設有的卡塞3來實現(xiàn)，為了防止卡塞3滑出，在卡塞3的兩側(cè)設有兩個倒齒4，兩個倒齒4與卡塞3正好形成一圓錐形，這樣能夠使得卡塞3很容易地卡入到相應的工藝孔中，卡塞3與扎帶頭2之間設有圓弧擋板5，當卡塞3插入到工藝孔并定位固定時，該擋板5能夠完美的貼住接觸面，使得整個扎帶頭2固定更加穩(wěn)定，不容易隨意晃動。

在實現(xiàn)整個扎帶的定位固位后，通過帶條1表面等間距設有多條橫向的齒條6和容帶條1另一端穿過的插孔7來實現(xiàn)對線束的綁定，當帶條1的自由端穿入扎帶頭2的插孔7內(nèi)，帶條1的齒條6兩端即被限位條8鎖緊，實現(xiàn)單向自鎖功能，同時能使扎帶的保持強度增大，施以較大的回抽力時也不容易使帶條打滑。?

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型專利的涵蓋范圍。