[實用新型]一種新型輻照交聯聚烯烴護套軌道交通電力電纜

有效

• 申請號: 201220311494.1
• 申請日: 2012-06-29
• 公開（公告）號: CN202650686U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 曹明舉;曹志峰;李鑫釗
• 申請（專利權）人: 人民電纜集團有限公司
• 主分類號: H01B9/00
• 分類號: H01B9/00
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111
• 代理人: 王明朗

技術領域

本實用新型涉及電纜制造領域，具體涉及一種新型輻照交聯聚烯烴護套軌道交通電力電纜。

背景技術

隨著我國經濟的迅速發展，城市現代化進程的明顯加快，城市規模的不斷擴大，隨之產生的交通問題不斷凸現，而城市軌道交通己成為國際上一些發達和地區解決城市交通難題的有效措施。所以，在我國大城市中，發展和建設快速的軌道交通系統網絡將成為熱潮。

據了解，目前中國人口過百萬的三十四個城市中，截至2011年底，中國已有北京、上海、廣州、天津、重慶、南京、武漢、長春、深圳、大連、成都、沈陽12座城市，先后建成并開通運營了48條城市軌道交通線，運營里程1395公里。?中國城市軌道交通步入黃金發展期，城市軌道交通投資規模大，目前中國國內城市軌道交通的平均每公里建設成本達5億元人民幣。

目前中國內地共有36座城市向國家主管部門上報了城市軌道交通建設發展規劃，其中有28座城市得到了國家批準。計劃至2015年前后規劃建設96條軌道交通線路，建設線路總長2500多公里，總投資超過1萬億元。按照軌道交通工程總造價的7%-10%計算，目前國內的軌道交通總投資額在1萬億元左右，那么市場則會有近1000?億元的軌道交通產品需求，這對電線電纜企業來說，軌道交通用電線電纜的產業化前景將是非常廣闊的。

????國內從上實際90年代以后才開始陸續研究開發低煙無鹵電纜，但由于原材料的生產工藝水平等原因，很少有廠家獲得了成功，尤其是生產工藝方面難度太大，無法滿足工程施工的需要。通過借鑒國外低煙無鹵材料的經驗，行業內大多數公司都能生產普通的低煙無鹵電纜。因地鐵內環境和大氣的影響，電纜會長期敷設在潮濕的環境下，水分子會通過護套滲透到電纜的內部，引起絕緣電氣性能下降，甚至造成安全事故。因此，直流牽引電纜應具有防水、防潮性能。部分軌道交通電纜長期暴露在空中受到紫外光輻射，外護套材料長期使用會降解開裂，導致電纜無法繼續正常使用。

新型輻照交聯聚烯烴護套軌道交通電力電纜,護套采用經輻射交叉鏈接的聚烯烴，具備較高的機械強度，交叉鏈接工藝改變了聚合物的化學結構，可熔性熱塑材料轉換為非可熔性彈性體材料，交叉鏈接輻射顯著改善了電纜絕緣材料的熱學特性、機械特性、化學性、抗紫外光特性。

發明內容

本實用新型針對現有技術中存在的問題和不足，提供一種新型輻照交聯聚烯烴護套軌道交通電力電纜。

技術方案：一種新型輻照交聯聚烯烴護套軌道交通電力電纜，包括內層多束相互環繞的導體和外層護套，其中內層各束導體的外側繞包XLPE絕緣層，外層護套向內依次設置有隔氧層和阻水層。

所述外層護套為輻照聚烯烴護套。

在所述XLPE絕緣層與阻水層之間填充有巖棉層。

內層共有三束相互環繞的導體，各束導體外層的XLPE絕緣層相互接觸，各XLPE絕緣層的外緣與阻水層內壁接觸。

有益效果：1、本實用新型電纜絕緣層厚度和偏心度較好，電纜絕緣層的電流密度均勻，提高了產品的使用壽命。

2、在隔氧層內設置阻水層，阻水層性能好，電纜在水中浸泡73小時后其內層仍然干燥。

3、設置隔氧層和巖棉層提高了產品的阻燃性能，電纜環保、無鹵、低煙、阻燃等性能都得到了提高。

4、外層護套采用輻照聚烯烴護套，其阻燃環保和耐紫外光性能能力增強。

附圖說明

圖l是本實用新型的防火電纜結構示意圖。

圖中標號1為外層護套，2為隔氧層，3為阻水層，4為XLPE絕緣層，5為導體。

具體實施方式

實施例一：參見圖1，一種新型輻照交聯聚烯烴護套軌道交通電力電纜，適用于地鐵用電力電纜特殊的敷設環境。該電纜包括內層三束相互環繞的導體5和外層護套，1其中內層各束導體的外側繞包XLPE絕緣層4，外層護套1為輻照聚烯烴護套，外層護套1向內依次設置有隔氧層2和阻水層3。內層共有三束導體，各束導體外層的XLPE絕緣層相互接觸，各XLPE絕緣層的外緣與阻水層內壁接觸。在所述XLPE絕緣層4與阻水層3之間填充有巖棉層。