[實用新型]一種油缸驅動的支腿油缸翻轉機構

有效

• 申請號: 201220311352.5
• 申請日: 2012-06-29
• 公開（公告）號: CN202643180U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 李剛暉;黃先楚;龍炎;雷黎明;寧躍輝
• 申請（專利權）人: 湖南大漢起重科技有限公司
• 主分類號: B66C23/80
• 分類號: B66C23/80
• 代理公司: 常德市源友專利代理事務所 43208
• 代理人: 楊虹

技術領域

本發明涉及一種工程起重機械設備，具體涉及的是一種利用獨立油缸驅動的吊機支腿油缸翻轉機構。

背景技術

????目前，隨車起重機的支腿油缸一般無翻轉機構,都是將支腿油缸與活動支腿剛性連接，對于有些中、小噸位起重機的翻轉機構在非工作情況下，也是將支腿油缸手動翻轉180度豎直向上，或左右擺動較小角度，然后手動鎖銷將其鎖緊。手動翻轉，費時費力,降低了工作效率；同時,支腿油缸無法收折，占用空間大，無法滿足超大噸位起重機結構空間布置。

除此之外，支腿油缸無翻轉性能的起重機受汽車底盤高度的制約，從而影響其匹配的廣范性,同時汽車在行駛過程中支腿油缸易與障礙物碰撞,降低行駛性能,特別是在隨車起重機后置的情況下,不能翻轉的支腿油缸大大減小了離去角,降低了汽車的越野性能；或者有手動翻轉機構，但它費時費力，降低起重機的工作效率。在沒有底盤的情況下,吊機在發貨和展會的時候在存放的情況下比較麻煩。

實用新型內容

針對上述現有技術存在的不足，本實用新型提供一種結構緊湊、操作安全的油缸驅動的支腿翻轉機構。?

本實用新型的技術方案是：一種油缸驅動的支腿油缸翻轉機構，包括支腿油缸、曲柄、連桿、驅動油缸，其特征在于：在支腿油缸的一側固定有曲柄，曲柄固定不動，曲柄通過連桿與驅動油缸的活塞桿相鉸接，驅動油缸固定在支腿油缸的活塞缸上；支腿油缸上設有兩個鎖銷孔。

????本實用新型的優點：①由驅動油缸傳力，使支腿油缸自動翻轉，省時省力；②由驅動油缸驅動，多一路控制，油缸旋轉控制的安全性能就加高了；③本機構的連桿、曲柄都安裝在支腿油缸的外側面，增大了活動空間；④垂直油缸和驅動油缸分別各自獨立控制，這樣避免了當垂直油缸伸完時，支腿還沒有旋轉到豎直工作狀態的情況，增加了吊機的可通用性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的右視圖。

具體實施方式

現結合具體實施方式，對本實用新型作進一步的說明。

在圖1、圖2中，一種油缸驅動的支腿油缸翻轉機構，包括支腿油缸1、曲柄2、連桿3、驅動油缸4，在支腿油缸1的一側固定有曲柄2，曲柄2固定不動，曲柄2通過連桿3與驅動油缸4的活塞桿相鉸接，驅動油缸4固定在支腿油缸1的活塞缸上；支腿油缸1上設有兩個鎖銷孔。

支腿內框5和曲柄2固定不動?，驅動油缸4和支腿油缸1的活塞缸固定，驅動油缸4的活塞桿只能在支腿油缸1的軸向方向移動。打開兩個鎖銷6，驅動油缸4的活塞桿開始回縮，此時通過連桿3傳力到曲柄2，由于曲柄2固定不動，驅動油缸4的活塞桿只能沿支腿油缸1伸縮方向移動，在反作用力的作用下，支腿油缸1繞曲柄2中心開始翻轉，直到支腿油缸1完全縮回。支腿油缸1相對支腿內框5旋轉170度，然后手動將其旋轉到180度，上鎖銷6即可達到自動翻轉效果。

當支腿油缸1下放時,驅動油缸4的活塞桿縮回,支腿油缸1開始旋轉,支腿油缸1的旋轉角度和驅動油缸4的活塞桿伸出量成一一對應的關系,同時因為支腿油缸和驅動油缸的相對對立,避免了當驅動油缸已經伸出完全時,支腿油缸還沒有旋轉到豎起向下的工作狀態,彌補了單一支腿油缸加連桿傳動旋轉的不足；同時防止了支腿油缸1在重力作用下急劇下降，防止砸傷操作人員。