[實(shí)用新型]煤層氣開采專用井口增壓機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220311329.6
• 申請日: 2012-06-29
• 公開（公告）號(hào): CN202674831U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金鳳奇
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州格瑞克石油設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F17D1/02
• 分類號(hào): F17D1/02;F17D3/01
• 代理公司: 鄭州大通專利商標(biāo)代理有限公司 41111
• 代理人: 王明朗

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種天然氣輸送及應(yīng)用技術(shù)，具體涉及一種煤層氣開采專用井口增壓機(jī)。?

背景技術(shù)

我國是一個(gè)石油資源短缺的國家，目前已成為石油“凈進(jìn)口國”，同時(shí)汽車又以驚人的速度在發(fā)展，所以，尋找替代能源勢在必行；隨著汽車的快速增長，汽車尾氣污染已成為城市大氣污染的主要污染源，而使用天然氣可使汽車排放中的CO降低97%，烴類降低72%，CO2降低24%，SO2降低90%，不含鉛、苯等致癌物質(zhì)，是理想的清潔能源；而且，車用壓縮天然氣（CNG）的價(jià)格只有汽油的1/3左右。車用壓縮天然氣（CNG）以其經(jīng)濟(jì)效益高，社會(huì)效益顯著從而成為多數(shù)省、市和地區(qū)的重點(diǎn)推廣應(yīng)用項(xiàng)目。所以，更合理更高效的開發(fā)好天然氣資源非常重要。?

但由于傳統(tǒng)模式的CNG開采輸送投資大，運(yùn)營、維護(hù)費(fèi)用高，而且由于各個(gè)氣井壓力高低不等，低壓氣井的天然氣很難有效的輸送到加氣母站，所以，開發(fā)一種可以提高低壓氣井壓力，提高天然氣輸送效率的設(shè)備已勢在必行。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對目前煤層氣開采應(yīng)用中存在的問題和不足，提供一種煤層氣開采專用井口增壓機(jī)。?

技術(shù)方案：一種煤層氣開采專用井口增壓機(jī)，包括機(jī)架，固定在機(jī)架上的電機(jī)和壓縮機(jī)，以及輸氣管路，壓縮機(jī)的兩側(cè)分別設(shè)置一級氣缸和二級氣缸，該兩級氣缸交替工作，所述冷卻器分為一級冷卻器和二級冷卻器；天然氣從總進(jìn)氣管到總出氣管依次經(jīng)過以下部分：進(jìn)氣過濾器→一級進(jìn)氣分離器→一級氣缸→一級冷卻器→二級進(jìn)氣分離器→二級氣缸→二級冷卻器→單向閥。?

在一級進(jìn)氣分離器和一級氣缸之間的管路上設(shè)置有流量計(jì)。?

機(jī)架上還設(shè)置有控制儀表盤。?

在一級冷卻器和二級冷卻器的一側(cè)還設(shè)置有風(fēng)扇。?

有益效果：本實(shí)用新型投資小，運(yùn)營、維護(hù)費(fèi)用低，而且可以解決了由于各個(gè)氣井壓力高低不等，低壓氣井的天然氣很難有效的輸送到加氣母站的難題，所以，提高了CNG天然氣從氣井里開采出來后的輸送效率，可以最大限度的提高加氣母站CNG天然氣的儲(chǔ)量。?

附圖說明

圖l是本實(shí)用新型的煤層氣開采專用井口增壓機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

實(shí)施例一：煤層氣開采專用井口增壓機(jī)參見圖1，圖中標(biāo)號(hào)1為進(jìn)氣過濾器，2為一級進(jìn)氣分離器，3為流量計(jì)，4為壓縮機(jī)主機(jī)，5為風(fēng)扇，6為二級進(jìn)氣分離器，7為控制儀表盤，8為電機(jī)，9為單向閥，10為一級氣缸，11為二級氣缸，12為一級冷卻器，13為二級冷卻器，14為總進(jìn)氣管，15為總出氣管。?

本實(shí)用新型的煤層氣開采專用井口增壓機(jī)是將低壓氣井里的CNG天然氣氣體引向該設(shè)備，經(jīng)該設(shè)備壓縮機(jī)各級壓縮之后，再輸送到管網(wǎng)。具體如下：?

CNG天然氣從低壓氣井里開采出來后，首先通過總進(jìn)氣管14進(jìn)入進(jìn)氣過濾器1；經(jīng)過濾器1過濾后，如果其壓力達(dá)到設(shè)定壓力，則天然氣經(jīng)旁通直接輸送至CNG天然氣管網(wǎng)。由于CNG天然氣從氣井里開采出來后，其壓力幾乎都沒有達(dá)到設(shè)定值，所以CNG天然氣從氣井里開采出來后通過進(jìn)氣過濾器1過濾，然后經(jīng)過一級進(jìn)氣分離器2（主要是水氣分離），進(jìn)入壓縮機(jī)主機(jī)4的一級氣缸10進(jìn)行壓縮增壓，然后經(jīng)過一級冷卻器12后進(jìn)入到二級進(jìn)氣分離器6（主要是冷卻后的水氣分離），然后通過二級氣缸11進(jìn)行壓縮增壓、二級冷卻器13冷卻；此時(shí)的CNG天然氣從氣井里開采出來后依次經(jīng)過各個(gè)環(huán)節(jié)的處理，其壓力已經(jīng)達(dá)到了設(shè)定壓力，最后通過止回閥、氣動(dòng)球閥依次將壓縮天然氣經(jīng)總出氣管15輸送到管網(wǎng)。

本實(shí)施例中，CNG天然從低壓氣井里開采出來后，依次進(jìn)入進(jìn)氣分離器、一級氣缸、一級冷卻器、一級分離器、二級氣缸、二級冷卻器、二級分離器、除油過濾器、止回閥，最后通過氣動(dòng)球閥依次將壓縮天然氣輸送到管網(wǎng)等部件連接的管道、設(shè)備組成壓縮機(jī)的氣體主管路。為保證安全，防止偶然出現(xiàn)壓力過高而設(shè)置的安全閥連接的管路、及排除油、水用的排污管路以及連接壓力表的管路等組成的管路為輔助管路。?