[實用新型]深槽托輪

有效

• 申請號: 201220311243.3
• 申請日: 2012-06-29
• 公開（公告）號: CN202753942U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發明（設計）人: 陳勇
• 申請（專利權）人: 山東科興機電設備有限公司
• 主分類號: B61B12/06
• 分類號: B61B12/06;B61B12/02
• 代理公司: 北京市德權律師事務所 11302
• 代理人: 劉麗君

技術領域

?本實用新型涉及一種機械設備產品的技術領域，具體涉及一種深槽托輪。

背景技術

傳統的乘人裝置托輪均為淺繩槽結構，內側帶輪沿用于防止鋼絲繩向管箍方向掉落。傳統托輪繩槽的深度為軟質輪襯上的圓弧槽深，一般為8～12mm，小于鋼絲繩的直徑。卡鋼絲繩的抱索器通過時，如出現左右擺動，或托輪安裝位置與鋼絲繩不對齊，或其他偶然因素，則鋼絲繩極易從托輪上掉下，影響乘人的安全。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有托輪鋼絲繩容易脫落等不足，提供了一種有效防止鋼絲繩從托輪內脫落、大大提高安全性的深槽托輪。

本實用新型的目的是通過以下技術手段實現的：一種深槽托輪，包括有通過頂緊螺栓、鎖緊螺母、管箍固定在外部鋼管上的整個托輪組，所述的管箍的前端設置有一圓軸，上套有兩盤軸承；軸承上還套有輪體，輪體的外部固定有輪襯，并設置有壓蓋；所述的輪襯上設置有放置鋼絲繩的圓弧輪槽。

所述輪體外側的輪襯的直徑與輪體內側的輪沿高度相同，均設置為38mm。

與現有技術相比本實用新型具有以下明顯的優點：本深槽托輪加大了托輪的外側輪襯壓蓋的直徑，與內側輪沿的高度相同，遠大于鋼絲繩直徑，鋼絲繩不能從托輪中掉出，大大提高了運行的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的A-A視圖；

圖中，1-鋼絲繩，2-輪體，3-壓蓋，4-輪襯，5-頂緊螺栓，6-鎖緊螺母，7-管箍，8-軸承。

具體實施方式

以下結合附圖說明和具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細描述：

如圖1、圖2中所示的一種深槽托輪，包括有通過頂緊螺栓5、鎖緊螺母6、管箍7固定在外部鋼管上的整個托輪組，所述的管箍7的前端設置有一圓軸，上套有兩盤軸承8；軸承8上還套有輪體2，輪體2的外部固定有輪襯4，并設置有壓蓋3；所述的輪襯4上設置有放置鋼絲繩1的圓弧輪槽。這樣設置，本深槽托輪主要用于托起乘人裝置的鋼絲繩1。整套托輪通過管箍7、頂緊螺栓5和鎖緊螺母6把整個托輪組固定在外部鋼管上。管箍7一是用于箍住外部鋼管，二是其前端為一圓軸，上套有兩盤軸承8，使托輪進行旋轉。輪體2套在軸承8上，外部固定有軟質的輪襯4，通過壓蓋3壓住軟質的輪襯4，使之隨輪體轉動。鋼絲繩1落在軟質的輪襯4上的圓弧輪槽內。

所述輪體2外側的輪襯4的直徑與輪體2內側的輪沿高度相同，均設置為38mm。這樣設置，遠大于鋼絲繩1的直徑，鋼絲繩1不能從托輪中掉出，大大提高了運行的安全性。相比傳統的乘人裝置托輪均為淺繩槽結構，本實用新型內側帶輪沿用于防止鋼絲繩1向管箍7的方向掉落。

總之，本實用新型提供了一種有效防止鋼絲繩從托輪內脫落、大大提高安全性的深槽托輪。以上所述，僅為本實用新型的一部分具體實施方式，本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。