[實用新型]一種汽車左右后門外板的沖壓模具

有效

• 申請號: 201220311167.6
• 申請日: 2012-06-29
• 公開（公告）號: CN202752441U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發明（設計）人: 符士正
• 申請（專利權）人: 重慶桃園金屬表面處理有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D22/02
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 曾少麗

技術領域

本實用新型涉及一種模具，特別是涉及一種電鍍有硬質鉻層的汽車左右后門外板的沖壓模具。

背景技術

模具是工業生產上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓、拉伸等方法得到所需產品的各種模子和工具。簡而言之，模具是用來成型物品的工具，這種工具由各種零件構成，不同的模具由不同的零件構成。它主要通過所成型材料物理狀態的改變來實現物品外形的加工。現有技術中，模具的產品面硬度還存在問題，容易產生磨損。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中模具所存在的缺陷，提供一種電鍍有硬質鉻層的汽車左右后門外板的沖壓模具來解決上述問題。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種汽車左右后門外板的沖壓模具，包括凸模和凹模，所述凸模和凹模均包括與汽車左后門外板相對應的左凸模和左凹模、與汽車右后門外板相對應的右凸模和右凹模，所述左凸模和右凸模的外側設置有一圈壓邊圈，所述凸模和壓邊圈的形狀與凹模的形狀相對應，其特征在于，凸模、凹模和壓邊圈的成型面上電鍍一層硬質鉻層，所述左凹模和右凹模的外側設置有與左凸模和右凸模的壓邊圈相對應的工藝補充面。

上述一種汽車左右后門外板的沖壓模具，其特征在于，所述凹模的面積與凸模的壓邊圈的面積相同。

本實用新型具有的有益效果：增強了模具表面的硬度、增強模具與板材的滑動性，減少在沖壓過程中模具的發熱所造成的拉毛、開裂等現象發生。同時使得上模和下模及壓邊圈在沖壓時能更好的保持模具的精確性，從而使得沖壓成型效果好，提高了生產效率、延長了模具的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的凸模示意圖；

圖2為本實用新型的凹模示意圖。

具體實施方式

為使對本實用新型的結構特征及所達成的功效有更進一步的了解與認識，用以較佳的實施例及附圖配合詳細的說明，說明如下：

參看圖1和圖2，一種汽車左右翼子板外板的沖壓模具，包括凸模110和凹模210，凸模100和凹模200均包括與汽車左后門外板相對應的左凸模111和左凹模211、與汽車右后門外板相對應的右凸模112和右凹模212，左凸模111和右凸模112的外側設置有一圈壓邊圈120，凸模110和壓邊圈120的形狀與凹模210的形狀相對應，凸模110、凹模210和壓邊圈120的成型面上電鍍一層硬質鉻層。

左凹模211和右凹模212的外側設置有與左凸模111和右凸模112的壓邊圈120相對應的工藝補充面220。并且凹模210的面積與凸模110的壓邊圈120的面積相同。

本實用新型具有的有益效果：增強了模具表面的硬度、增強模具與板材的滑動性，減少在沖壓過程中模具的發熱所造成的拉毛、開裂等現象發生。同時使得上模和下模及壓邊圈在沖壓時能更好的保持模具的精確性，從而使得沖壓成型效果好，提高了生產效率、延長了模具的使用壽命。

綜上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用來限定本實用新型實施的范圍，凡依本實用新型權利要求范圍所述的形狀、構造、特征及精神所為的均等變化與修飾，均應包括于本實用新型的權利要求范圍內。