[實用新型]一種微混合動力車用BSG電機控制系統有效
| 申請號： | 201220311145.X | 申請日： | 2012-06-29 |
| 公開（公告）號： | CN202679304U | 公開（公告）日： | 2013-01-16 |
| 發明（設計）人： | 陳小江;王東;徐輝;熊本波;邱林 | 申請（專利權）人： | 深圳市航盛電子股份有限公司 |
| 主分類號： | H02P9/30 | 分類號： | H02P9/30;B60L15/02 |
| 代理公司： | 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248 | 代理人： | 張立娟 |
| 地址： | 518000 廣東省深圳市*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 混合 動力 bsg 電機 控制系統 | ||
1.一種微混合動力車用BSG電機控制系統，包括由電源兩級引出的正負母線、接于正負母線間的三相逆變/整流電路、與三相逆變/整流電路連接的BSG電機定子三相繞組、以及串接于正負母線間的斬波降壓電路和BSG電機轉子勵磁繞組，斬波降壓電路與外部控制器連接并受其控制，轉子勵磁繞組具有相串接的勵磁繞組等效電阻和勵磁繞組等效電感；其特征在于：在斬波降壓電路和負母線之間，與轉子勵磁繞組分別并接有第二續流二極管和主動可控續流電路，主動可控續流電路的導通電阻小于第二續流二極管的導通電阻。
2.根據權利要求1所述的BSG電機控制系統，其特征還在于：主動可控續流電路包括與第二續流二極管并聯的第二MOSFET，第二MOSFET的柵極與外部控制器連接并受其控制。
3.根據權利要求1或2所述的BSG電機控制系統，其特征還在于：在分別與轉子勵磁繞組和主動可控續流電路并接的第二續流二極管所在的支路中，串接有泄放電阻，泄放電阻阻值大于勵磁繞組等效電阻阻值。
4.根據權利要求3所述的BSG電機控制系統，其特征還在于：泄放電阻大于等于2歐姆、小于等于5歐姆。
5.根據權利要求1所述的BSG電機控制系統，其特征還在于：斬波降壓電路包括第一MOSFET和與第一MOSFET并接的第一續流二極管，第一MOSFET的柵極與外部控制器相連并受其控制；轉子勵磁繞組接于第一MOSFET的源極和負母線之間。
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