[實用新型]輸送機鏈輪的張緊機構

有效

• 申請號: 201220311124.8
• 申請日: 2012-06-29
• 公開（公告）號: CN202743897U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 王建兵
• 申請（專利權）人: 無錫杰思物流設備有限公司
• 主分類號: B65G23/44
• 分類號: B65G23/44
• 代理公司: 無錫華源專利事務所 32228
• 代理人: 孫力堅

技術領域

本實用新型涉及輸送設備領域，尤其涉及一種輸送機鏈輪的張緊機構。?

背景技術

鏈式輸送機是利用鏈條牽引、承載，或由鏈條上安裝的板條、金屬網帶、輥道等承載物料的輸送機。在貨物運輸過程中，滾筒所需的驅動力，主要通過鏈條裝置傳遞，由于鏈條較長，重量較大，在鏈條安裝時需張緊，在使用過程中，如果鏈輪的鏈條過于松弛，在輸送過程中易出現跳鏈、打滑（指鏈輪轉動，鏈條不動）、甚至脫鏈的現象，不僅降低了生產進度，還影響了生產效率。?

現有技術中的鏈條裝置，由于主動輪和從動輪的位置相對固定，即兩者間的距離固定不變，若鏈條產生松動，需要拆卸鏈條，通過去除鏈條單元塊來縮短鏈條長度，從而達到張緊鏈條的目的，整個過程不僅操作麻煩，而且調節工?

作量大。

實用新型內容

本申請人針對上述鏈條松弛產生的跳鏈、脫鏈及鏈條張緊困難等缺點，提供一種結構簡單、操作方便的輸送機鏈輪的張緊機構，不用改變輸送機上鏈輪的結構形式即可完成鏈條的張緊，增加了使用壽命。?

本實用新型所采用的技術方案如下：?

一種輸送機鏈輪的張緊機構，包括一底座，底座的兩端連接側護板，側護板上開有孔，于孔內裝置第一鏈輪及第二鏈輪；在側護板上裝置一調節機構。

其進一步特征在于：?

????所述調節機構包括第一調節板及第二調節板，第一調節板及第二調節板分別呈“L”形，調節板上開有孔，絲桿的一端穿過第一調節板上的孔及軸承，另一端穿過第二調節板并與絲母螺紋連接。

所述側護板上開有的孔為一圓孔和長圓形孔；?

所述絲母與第二調節板的一端面焊接；

所述絲桿的一端連接轉動手柄。

本實用新型的有益效果如下：?

本實用新型結構簡單、操作方便，通過轉動手柄轉動絲桿，由于絲母與第二調節板的端面焊接，并且絲母與絲桿螺紋連接，使絲母可在絲桿上移動并推動第二調節板在側護板的長圓形孔內左右移動，從而實現鏈條的張緊。調節方式簡便，解決了以往需要對鏈條拆卸而造成的工作量大的問題，并且有效的防止在輸送過程中出現跳鏈、打滑、脫鏈的現象，不僅加快了生產進度，還提高了生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖。?

具體實施方式

下面結合附圖，說明本實用新型的具體實施方式。?

????如圖1所示，本實用新型包括一底座9，底座9的兩端連接側護板4，側護板4上分別開有圓孔以及長圓形孔401，第一鏈輪的安裝轉軸101貫穿安裝于所述圓孔內，安裝轉軸101上安裝第一鏈輪1，第二鏈輪安裝軸201貫穿安裝在長圓形孔401內，在安裝軸201上安裝第二鏈輪2；如圖1所示，在側護板4上裝置一調節機構，調節機構包括第一調節板5、第二調節板7，第一調節板5及第二調節板7分別呈“L”形，第一調節板5與第二調節板7的一個端面分別通過其開孔安裝在第一鏈輪安裝轉軸101、第二鏈輪安裝軸201上，在第一調節板5及第二調節板7的另一端面之間裝置絲桿6，絲桿6的一端穿過第一調節板5及軸承602，另一端穿過第二調節板7并與絲母601螺紋連接，絲桿6的一端還連接轉動手柄10’。?

如圖1所示，側護板4的上端連接機架3，機架3內裝置滾筒（圖中未標記）；在底座9上還安裝一電機8，第一鏈輪1、第二鏈輪2、電機8之間通過鏈條10連接及傳遞動力。在實際使用過程中，若鏈條10產生松動，通過轉動手柄10’轉動絲桿6，由于絲母601與絲桿6螺紋連接，可使與第二調節板7連接的絲母601在絲桿6上移動，使得與其連接的第二鏈輪2的安裝軸201在長圓形孔401內移動，直至調節到鏈條10不松動，完成鏈條的張緊。?

本實用新型結構簡單、操作方便，通過轉動手柄轉動絲桿，由于絲母與第二調節板的端面焊接，并且絲母與絲桿螺紋連接，使絲母可在絲桿上移動并推動第二調節板在側護板的長圓形孔內左右移動，從而實現鏈條的張緊。調節方式簡便，解決了以往需要對鏈條拆卸而造成的工作量大的問題，并且有效的防止在輸送過程中出現跳鏈、打滑、脫鏈的現象，不僅加快了生產進度，還提高了生產效率。?

以上描述是對本實用新型的解釋，不是對實用新型的限定，本實用新型所限定的范圍參見權利要求，在不違背本實用新型的基本結構的情況下，本實用新型可以作任何形式的修改。?