[實用新型]一種上車回轉(zhuǎn)啟動無溢流系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220311037.2
• 申請日: 2012-06-29
• 公開（公告）號: CN202718168U
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發(fā)明（設計）人: 何清華;唐中勇;張大慶;李俊芳;王金鋼
• 申請（專利權(quán)）人: 山河智能裝備股份有限公司
• 主分類號: E02F9/22
• 分類號: E02F9/22;E02F9/08
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所 43114
• 代理人: 鄧建輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種上車回轉(zhuǎn)啟動系統(tǒng)，特別是涉及一種上車回轉(zhuǎn)啟動無溢流系統(tǒng)，該系統(tǒng)在不影響回轉(zhuǎn)啟動性能的情況下自動控制該回路泵的排量，防止泵因供油過量而使回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置的安全閥溢流，減小能耗，減小系統(tǒng)發(fā)熱。

背景技術(shù)

工程機械和農(nóng)業(yè)設備常采用流體傳動來操作各種機械部件。例如，挖掘機是一種常用的工程機械，常利用壓力油作用在回轉(zhuǎn)馬達上來實現(xiàn)挖掘機上車回轉(zhuǎn)。

挖掘機作業(yè)時，上車工作裝置的方位經(jīng)常不斷調(diào)整，這需要不斷地啟動回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置，回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置工作有如下特點：在加速時所需的流量小壓力高，加速完后所需的流量大壓力低，而回轉(zhuǎn)供油常按加速完后的流量提供，加速時多余的液壓油會從回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置的安全閥溢出，這樣回路提供的液壓能大部分轉(zhuǎn)化成熱能，被白白地浪費掉了，這不僅多消耗了能量，而且還為了防止液壓油的溫度大幅度升高對系統(tǒng)帶來的危害，還需設有散熱裝置。因此，需要找到一種有效的技術(shù)來防止回轉(zhuǎn)啟動時油液溢流。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能防止油液在回轉(zhuǎn)啟動時溢流，減小能源消耗，降低液壓系統(tǒng)液壓油的溫升的上車回轉(zhuǎn)啟動無溢流系統(tǒng)。

為了解決上述問題，本實用新型提供的上車回轉(zhuǎn)啟動無溢流系統(tǒng)，包括多路閥、上車回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置、主泵和蓄油箱，所述的主泵設有排量調(diào)節(jié)作用口Pia并通過所述的多路閥與所述的上車回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置供油連接，所述的邏輯或閥的一信號輸入口S1連接所述的多路閥的旁通回油路HPCO處的壓力信號輸出口PS1，所述的邏輯或閥的另一信號輸入口S2連接壓力控制閥的壓力控制口Po，所述的邏輯或閥5的信號輸出口S3連接所述的主泵的排量調(diào)節(jié)作用口Pia，所述的壓力控制閥的輸入口Pi連接換向閥的出口Ⅱ，所述的換向閥的輸入口Ⅰ連接所述的主泵的出口油路，所述的壓力控制閥的泄油口L連接所述的蓄油箱。

所述的壓力控制閥具有可調(diào)定的閾值，在入口Pi壓力達到或超過設定的閾值時，所述的壓力控制閥的控制口Po輸出壓力信號。

所述的換向閥為電磁換向閥、液控換向閥或電液換向閥。

采用上述技術(shù)方案的上車回轉(zhuǎn)啟動無溢流系統(tǒng)，其帶來的有益效果：適用于挖掘機類上車回轉(zhuǎn)的作業(yè)機械，在上車回轉(zhuǎn)時，通過控制泵的分泵排量恰到好處地提供油源，即不影響回轉(zhuǎn)性能，又無溢流損失。此實用新型原理簡單，控制方便，性能可靠，能自動地根據(jù)需求提供流量，這不僅能減少液壓系統(tǒng)發(fā)熱，節(jié)約能源，而且能降低原動機排放。

綜上所述，本實用新型是一種能防止油液在回轉(zhuǎn)啟動時溢流，減小能源消耗，降低液壓系統(tǒng)液壓油的溫升的上車回轉(zhuǎn)啟動無溢流系統(tǒng)。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下將結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明。

參見圖1，主泵6設有排量調(diào)節(jié)作用口Pia并通過多路閥1與上車回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置2供油連接，邏輯或閥5的一信號輸入口S1連接多路閥1的旁通回油路HPCO處的壓力信號輸出口PS1，邏輯或閥5的另一信號輸入口S2連接壓力控制閥4的壓力控制口Po，邏輯或閥5的信號輸出口S3連接主泵6的排量調(diào)節(jié)作用口Pia，壓力控制閥4的輸入口Pi連接換向閥3的出口Ⅱ，換向閥3的輸入口Ⅰ連接主泵6的出口油路于E處，壓力控制閥4的泄油口L連接蓄油箱。壓力控制閥4具有可調(diào)定的閾值，在入口Pi壓力達到或超過設定的閾值時，所述的壓力控制閥4控制口Po輸出壓力信號。換向閥3為電磁換向閥、液控換向閥或電液換向閥。

多路閥1：主要根據(jù)先導操作信號實現(xiàn)回轉(zhuǎn)（SWING）等動作的油路切換及速度控制，并提供旁通回油路HPCO處的壓力信號輸出口PS1。

上車回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置2：在進行回轉(zhuǎn)操作時把液壓能轉(zhuǎn)化成回轉(zhuǎn)動能，實現(xiàn)回轉(zhuǎn)動力輸出，反之，在制動時，可把回轉(zhuǎn)動能轉(zhuǎn)化成液壓能，實現(xiàn)制動。

換向閥3：開關(guān)作用，根據(jù)控制信號是否把主泵6出口的壓力油引入壓力控制閥4。

壓力控制閥4：根據(jù)主泵6出口壓力及閥設定的壓力閾值對主泵6排量進行相應控制。

邏輯或閥5：對壓力控制閥4輸出的壓力信號、多路閥1的旁通回油路HPCO處的PS1口壓力信號進行或邏輯輸出。

主泵6：主泵6可受控地為對應回路提供壓力油源。