[實用新型]C型自動焊接裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220310500.1 | 申請日: | 2012-06-29 |
| 公開(公告)號: | CN202715952U | 公開(公告)日: | 2013-02-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陳海濤;陳良軍;韓玉琦 | 申請(專利權(quán))人: | 上海新朋聯(lián)眾汽車零部件有限公司 |
| 主分類號: | B23K11/11 | 分類號: | B23K11/11;B23K11/30;B23K11/36 |
| 代理公司: | 上海天協(xié)和誠知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31216 | 代理人: | 張恒康 |
| 地址: | 201708*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 自動 焊接 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及自動焊接設(shè)備領(lǐng)域,具體為一種C型自動焊接裝置。
背景技術(shù)
????國內(nèi)車輛制造、模具制造等制造加工行業(yè)對于焊接設(shè)備的自動化要求越來越高,手動操作定位、手動確定焊接動作的手動點焊鉗已經(jīng)不能滿足現(xiàn)今所需生產(chǎn)要求,且由于對于精度的越來越高的需求,普遍采用的氣動式焊鉗由于氣動的特點,也無法適應(yīng)這個發(fā)展趨勢。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有傳統(tǒng)氣動式與手動操作焊鉗所存在的缺陷;提供一種由伺服電動缸驅(qū)動的機器人焊鉗,其具有高精度、高可控性、自動化程度高的特點,克服了以往手動與氣動焊鉗效率低、精度差的缺點。
為了達(dá)到上述目的,本實用新型是這樣實現(xiàn)的:
一種C型自動焊接裝置,它包括頂部開口的U形底部焊鉗臂、與U形底部焊鉗臂連接的轉(zhuǎn)動支架;其特征是:還包括連接于轉(zhuǎn)動支架上的電動缸、與轉(zhuǎn)動支架連接的動力箱和動焊鉗臂,動焊鉗臂包括前端焊鉗臂、后端焊鉗臂、連接前、后端焊鉗臂的連接焊鉗臂,動焊鉗臂通過后端焊鉗臂與電動缸的連接而設(shè)置于轉(zhuǎn)動支架上;電動缸水平設(shè)于U形底部焊鉗臂頂部一端,動焊鉗臂通過后端焊鉗臂與電動缸的連接而水平設(shè)置于U形底部焊鉗臂頂端;其中,電動缸動往復(fù)驅(qū)動連接后端焊鉗臂;所述動力箱內(nèi)包括驅(qū)動電動缸的氣缸、變壓器、氣動管路及冷卻水管路。
所述的C型自動焊接裝置,其特征是:所述U形底部焊鉗臂、動焊鉗臂處于同一縱向平面內(nèi);由電動缸驅(qū)動的動焊鉗臂與電動缸處于同一軸線上。
所述的C型自動焊接裝置,其特征是:它還包括導(dǎo)電帶,所述導(dǎo)電帶兩端分別與U形底部焊鉗臂、變壓器采用螺栓連接。
所述的C型自動焊接裝置,其特征是:組成動焊鉗臂的前端焊鉗臂與連接焊鉗臂之間、后端焊鉗臂與連接焊鉗臂之間均為螺紋連接。
所述的C型自動焊接裝置,其特征是:動焊鉗臂上的前端焊鉗臂的材質(zhì)為鉻鋯銅、連接焊臂的材質(zhì)為黃銅、后端焊鉗臂的材質(zhì)為不銹鋼。
本實用新型采用上述設(shè)計,采用拼接結(jié)構(gòu)相比較于傳統(tǒng)的鑄造結(jié)構(gòu)焊機而言便于加工、便于安裝、便于維修。傳統(tǒng)鑄造結(jié)構(gòu)外形有拔模斜度,形狀本身比較復(fù)雜,導(dǎo)致加工困難,很難保證零件尺寸的一致性;采用整體鑄造,安裝時內(nèi)部安裝空間有限,不便于安裝;焊鉗的銅帶經(jīng)過長時間使用容易出現(xiàn)斷裂,如果更換維修,需要拆卸很多部件才能進(jìn)行維修。而現(xiàn)在的拼接結(jié)構(gòu),由一個個的簡單零件拼接而成,大大降低了加工難度,同時使機器更加美觀;采用板式拼接,只需按順序一個一個零件拼接在一起就可以,方便整體焊鉗的安裝,縮短了安裝時間,降低了安裝難度;新式的拼接式結(jié)構(gòu)能夠允許直接拆卸焊鉗銅帶的固定螺絲,大大縮短了維修時間。
附圖說明
圖1為本實用新型的主視圖。
圖2為本實用新型的局部立體圖。
具體實施方式
以下通過具體實施例進(jìn)一步說明本實用新型。
如圖1、圖2所示,一種C型自動焊接裝置,它包括頂部開口的U形底部焊鉗臂1、與U形底部焊鉗臂1連接的轉(zhuǎn)動支架3;其特征是:還包括連接于轉(zhuǎn)動支架3上的電動缸5、與轉(zhuǎn)動支架3連接的動力箱4和動焊鉗臂2,動焊鉗臂2包括前端焊鉗臂201、后端焊鉗臂203、連接前、后端焊鉗臂的連接焊鉗臂202,動焊鉗臂2通過后端焊鉗臂203與電動缸5的連接而設(shè)置于轉(zhuǎn)動支架3上;電動缸5水平設(shè)于U形底部焊鉗臂1頂部一端,動焊鉗臂2通過后端焊鉗臂203與電動缸5的連接而水平設(shè)置于U形底部焊鉗臂1頂端;其中,電動缸5動往復(fù)驅(qū)動連接后端焊鉗臂203;所述動力箱4內(nèi)包括驅(qū)動電動缸的氣缸、變壓器、氣動管路及冷卻水管路。
所述的C型自動焊接裝置,其特征是:所述U形底部焊鉗臂1、動焊鉗臂2處于同一縱向平面內(nèi);由電動缸5驅(qū)動的動焊鉗臂2與電動缸5處于同一軸線上。
所述的C型自動焊接裝置,其特征是:它還包括導(dǎo)電帶6,所述導(dǎo)電帶6兩端分別與U形底部焊鉗臂1、變壓器采用螺栓7連接。
所述的C型自動焊接裝置,其特征是:組成動焊鉗臂2的前端焊鉗臂201與連接焊鉗臂202之間、后端焊鉗臂203與連接焊鉗臂202之間均為螺紋連接。
所述的C型自動焊接裝置,動焊鉗臂2上的前端焊鉗臂201的材質(zhì)為鉻鋯銅、連接焊臂202的材質(zhì)為黃銅、后端焊鉗臂203的材質(zhì)為不銹鋼。鉻鋯銅材料比起普通銅質(zhì)材料有著更高的硬度,能夠盡量減小與點焊沖擊方向相垂直方向的形變,如此可達(dá)到更加優(yōu)異的焊接質(zhì)量;連接焊臂的黃銅材料處于鉻鋯銅前端焊臂和不銹鋼后端焊臂之間,軟硬適中,既能保證力的傳遞,過渡前端與后端焊臂的材料差異,又能在一定程度上吸收振動,增加焊臂壽命,也提高了焊接質(zhì)量與穩(wěn)定性。
本實用新型采用上述設(shè)計,采用拼接結(jié)構(gòu)相比較于傳統(tǒng)的鑄造結(jié)構(gòu)焊機而言便于加工、便于安裝、便于維修。傳統(tǒng)鑄造結(jié)構(gòu)外形有拔模斜度,形狀本身比較復(fù)雜,導(dǎo)致加工困難,很難保證零件尺寸的一致性;采用整體鑄造,安裝時內(nèi)部安裝空間有限,不便于安裝;焊鉗的銅帶經(jīng)過長時間使用容易出現(xiàn)斷裂,如果更換維修,需要拆卸很多部件才能進(jìn)行維修。而現(xiàn)在的拼接結(jié)構(gòu),由一個個的簡單零件拼接而成,大大降低了加工難度,同時使機器更加美觀;采用板式拼接,只需按順序一個一個零件拼接在一起就可以,方便整體焊鉗的安裝,縮短了安裝時間,降低了安裝難度;新式的拼接式結(jié)構(gòu)能夠允許直接拆卸焊鉗銅帶的固定螺絲,大大縮短了維修時間。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于上海新朋聯(lián)眾汽車零部件有限公司,未經(jīng)上海新朋聯(lián)眾汽車零部件有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201220310500.1/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種汽車用制動器摩擦襯片
- 下一篇:一種新型倒擋離合器活塞





