[實用新型]貨物搬運叉車結構

有效

• 申請號: 201220310178.2
• 申請日: 2012-06-29
• 公開（公告）號: CN202968017U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 鄭有為;曹俊;朱鯤鵬;劉獻昌;陳磊
• 申請（專利權）人: 安徽德摩新能源叉車股份有限公司
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/24
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術領域

本實用新型屬于搬運叉車領域，更具體地說，是涉及一種貨物搬運叉車結構。?

背景技術

在短距離搬運貨物時，往往需要用到搬運叉車，其搬運方便快捷，操作人員勞動強度低。在現有技術中，很多搬運叉車的操控性及承載力較差，從而導致搬運貨物時存在安全隱患，從而給搬運工作造成不便，或者搬運時影響搬運效率。?

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：針對現有技術的不足，提供一種結構簡單，同時能夠提高搬運叉車的操控性及承載力的貨物搬運叉車結構。?

要解決以上所述的技術問題，本實用新型采取的技術方案為：?

本實用新型為一種貨物搬運叉車結構，包括車身，車輪，車身通過連接部與升降架連接，所述的升降架上設置兩道以上的卡槽，每個卡槽內各活動卡裝一個搬運叉，升降架上設置多個電機，每個電機的驅動齒輪各與一個搬運叉上的齒條部嚙合，電機與控制電機轉動從而帶動驅動齒輪轉動的控制部件連接，電機帶動驅動齒輪正轉和反轉時，所述的多個搬運叉分別處于能夠升起和下降的狀態。?

所述的升降架設置為框型結構，升降架包括左框架和右框架，左框架和右框架內各自設置一個垂直布置的卡槽，所述的搬運叉包括搬運叉本體和搬運叉桿，所述的左框架上的卡槽和右框架上的卡槽內各自活動卡裝一個搬運叉本體，左框架和右框架各自的框架正面上分別設置與左框架上的卡槽和右框架上的卡槽連通的長條狀開口部。?

搬運叉設置為“L”型結構，搬運叉的搬運叉桿與搬運叉本體之間設置為呈90°或小于90°的夾角結構，左框架上的搬運叉桿和右框架上的搬運叉桿的寬度尺寸分別設置為小于左框架上的開口部和右框架上的開口部的寬度尺寸的結構。?

所述的左框架的框架側面上和右框架的框架側面上各設置一個電機，分別?與兩個電機連接的兩個驅動軸分別穿過左框架和右框架，兩個驅動軸同時穿過左框架和右框架上的開口部，位于兩個開口部處的兩個驅動軸上各安裝一個轉動齒輪，所述轉動齒輪與凸出于搬運叉本體的齒條部嚙合。?

所述的左框架上的電機和右框架上的電機分別與控制部件連接，控制部件設置在車身內，車身內設置用于控制電機啟停的控制開關，車身內還設置用于控制電機轉速的調速裝置，控制開關和調速裝置分別與控制部件連接。?

所述的左框架的框架正面的中間部和下端部分別設置上擋塊和下擋塊，所述的右框架的框架正面的中間部和下端部分別設置上擋塊和下擋塊，上擋塊和下擋塊設置為能夠限定左框架和右框架上的搬運叉的升降行程的結構。?

左框架的框架側面上的電機和右框架的框架側面上的電機同時設置在左框架和右框架的上端部位置或同時設置在左框架和右框架的中間部位置。?

采用本實用新型的技術方案，能得到以下的有益效果：?

本實用新型的貨物搬運叉車結構，結構簡單，操作方便，能夠提高搬運叉車的操控性及承載力，尤其適用于一些重量較輕的貨物的搬運，在降低操作人員勞動強度的同時，保證了搬運工作的安全性。?

附圖說明

下面對本說明書各附圖所表達的內容及圖中的標記作出簡要的說明：?

圖1為本實用新型所述貨物搬運叉車結構側視的結構示意圖；?

圖2為圖1所述貨物搬運叉車結構的升降架部位的正視結構示意圖；?

圖3為圖2所述升降架部位的A-A剖面結構示意圖；?

圖4為本實用新型所述貨物搬運叉車結構的搬運叉的齒條部與驅動齒輪嚙合時的結構示意圖；?

圖中標記為：1、車身；2、車輪；3、連接部；4、升降架；5、搬運叉；6、電機；7、上擋塊；8、下擋塊；9、搬運叉桿；10、左框架；11、右框架；12、驅動齒輪；13、驅動軸；14、搬運叉本體；15、框架正面；16、齒條部；17、控制部件；?18、卡槽；?19、開口部；20、控制開關；21、調速裝置；22、框架側面。?

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作?用及工作原理等作進一步的詳細說明：?