[實(shí)用新型]汽車(chē)底盤(pán)線(xiàn)車(chē)身吊具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220309974.4
• 申請(qǐng)日: 2012-06-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202806938U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 舒瑤;李月萍;顧志軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D65/18
• 分類(lèi)號(hào): B62D65/18
• 代理公司: 無(wú)錫市大為專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所 32104
• 代理人: 曹祖良

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用于汽車(chē)裝配線(xiàn)的運(yùn)輸設(shè)備，具體地說(shuō)是一種用于汽車(chē)底盤(pán)線(xiàn)的車(chē)身吊具。?

背景技術(shù)

在汽車(chē)底盤(pán)裝配線(xiàn)中，需要采用吊具來(lái)運(yùn)輸汽車(chē)的車(chē)身。現(xiàn)有的車(chē)身吊具一般采用張開(kāi)式L形吊具，兩個(gè)吊臂可旋轉(zhuǎn)地安裝在頂架下方，每個(gè)吊臂的下端固定有支撐臂，支撐臂與吊臂構(gòu)成L形，兩個(gè)支撐臂上安裝有相對(duì)應(yīng)的一對(duì)前定位銷(xiāo)及一對(duì)后定位銷(xiāo)。吊運(yùn)時(shí)，汽車(chē)車(chē)身就定位在四個(gè)定位銷(xiāo)上。這種車(chē)身吊具在使用過(guò)程中，車(chē)身會(huì)被下方的障礙物頂起從而脫落；或者在吊具上坡或下坡時(shí)，車(chē)身從定位銷(xiāo)上滑脫從而墜落，從而引起安全事故。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種定位可靠、安全的汽車(chē)底盤(pán)線(xiàn)車(chē)身吊具。?

按照本發(fā)明的技術(shù)方案：一種汽車(chē)底盤(pán)線(xiàn)車(chē)身吊具，包括吊掛在吊具車(chē)組下的頂架，所述頂架上可旋轉(zhuǎn)地安裝有一對(duì)向下延伸的吊臂，每個(gè)所述吊臂的下端固定有沿吊具行走方向延伸的支撐臂，所述支撐臂與所述吊臂構(gòu)成L形，兩個(gè)所述支撐臂上安裝有相對(duì)應(yīng)的一對(duì)前定位銷(xiāo)及一對(duì)后定位銷(xiāo)，所述前定位銷(xiāo)及所述后定位銷(xiāo)分別偏心安裝在前定位座及后定位座內(nèi)，所述前定位座及所述后定位座分別固定在所述支撐臂上，所述前定位座及所述后定位座上分別安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)所述前定位銷(xiāo)及所述后定位銷(xiāo)的撥桿裝置。?

所述前定位銷(xiāo)或所述后定位銷(xiāo)為圓柱桿體，所述圓柱桿體的頂端設(shè)置有與所述圓柱桿體軸線(xiàn)存在偏心距的圓錐體形銷(xiāo)頭。?

所述前定位座或所述后定位座的上端固定有支撐座，所述前定位銷(xiāo)或所述后定位銷(xiāo)的圓柱桿體可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述支撐座內(nèi)，所述圓柱桿體穿過(guò)所述前定位座或所述后定位座并從其下端伸出，所述前定位銷(xiāo)或所述后定位銷(xiāo)的下端固定有螺母，所述螺母與所述支撐座之間的所述前定位銷(xiāo)或所述后定位銷(xiāo)的圓柱桿體上套裝有彈簧及頂升套；所述撥桿裝置包括第一手動(dòng)撥桿、第二手動(dòng)撥桿及第一機(jī)動(dòng)撥桿、第二機(jī)動(dòng)撥桿，所述第一手動(dòng)撥桿固定在所述前定位銷(xiāo)的圓柱桿體上，并且徑向向外穿過(guò)所述頂升套及所述前定位座；所述第二手動(dòng)撥桿固定在所述后定位銷(xiāo)的圓柱桿體上，并且徑向向外穿過(guò)所述頂升套及所述后定位座（14）；所述頂升套上開(kāi)有卡住所述第一手動(dòng)撥桿或者所述第二手動(dòng)撥桿的鎖緊卡槽，所述前定位座或所述后定位座上設(shè)置有與所述第一手動(dòng)撥桿或者所述第二手動(dòng)撥桿相配合的周向?qū)Р郏龅谝粰C(jī)動(dòng)撥桿、所述第二機(jī)動(dòng)撥桿分別固定在所述螺母上。?

所述頂升套的外壁上開(kāi)有軸向滑槽，所述前定位座或所述后定位座上固定有與所述軸向滑槽相配合的限位螺釘。?

所述頂升套與所述前定位銷(xiāo)或所述后定位銷(xiāo)之間設(shè)置有套筒。?

所述彈簧與所述支撐座之間設(shè)置有限位套。?

本發(fā)明的技術(shù)效果在于：本發(fā)明將定位銷(xiāo)偏心安裝在定位座內(nèi)，通過(guò)偏心定位銷(xiāo)來(lái)鎖緊車(chē)體，定位可靠，保證車(chē)體在運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)墜落。?

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2為本發(fā)明中的前定位銷(xiāo)組件的立體結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖3為圖2的俯視圖。?

圖4為本發(fā)明中的后定位銷(xiāo)組件的立體結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖5為圖4的俯視圖。?

圖6為本發(fā)明中的定位銷(xiāo)撥桿裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖7為圖6的左視圖。?

圖8為圖6中的A-A剖視圖。?

體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步的說(shuō)明。

圖1～圖5中，包括頂架1、吊臂2、前定位銷(xiāo)組件3、支撐臂4、后定位銷(xiāo)組件5、前定位銷(xiāo)固定板6、螺栓7、前定位座8、前定位銷(xiāo)9、第一手動(dòng)撥桿10、第一機(jī)動(dòng)撥桿11、后定位銷(xiāo)固定板12、螺栓13、后定位座14、后定位銷(xiāo)15、第二手動(dòng)撥桿16、第二機(jī)動(dòng)撥桿17、支撐座18、限位套19、彈簧20、鎖緊卡槽21、導(dǎo)槽22、套筒23、頂升套24、螺母25、限位螺釘26等。?

如圖1所示，本發(fā)明是一種汽車(chē)底盤(pán)線(xiàn)車(chē)身吊具，包括吊掛在吊具車(chē)組下的頂架1，頂架1上可旋轉(zhuǎn)地安裝有一對(duì)向下延伸的吊臂2，每個(gè)吊臂2的下端固定有沿吊具行走方向延伸的支撐臂4，支撐臂4與吊臂2構(gòu)成L形，兩個(gè)支撐臂4上安裝有相對(duì)應(yīng)的一對(duì)前定位銷(xiāo)組件3及一對(duì)后定位銷(xiāo)組件5。?

如圖2、圖3所示，前定位銷(xiāo)組件3包括通過(guò)螺栓7固定在兩個(gè)支撐臂4前部的一對(duì)前定位銷(xiāo)固定板6。每個(gè)前定位銷(xiāo)固定板6上固定有前定位座8，前定位座8上偏心安裝有前定位銷(xiāo)9。前定位座8上安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)前定位銷(xiāo)9的撥桿裝置。?