[實用新型]一種改進的汽車空調壓縮機吸盤

有效

• 申請號: 201220309793.1
• 申請日: 2012-06-28
• 公開（公告）號: CN202719047U
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發明（設計）人: 魏憲軍;徐凌偉;李振宇
• 申請（專利權）人: 上海三電汽車空調有限公司
• 主分類號: F16D27/14
• 分類號: F16D27/14
• 代理公司: 北京連城創新知識產權代理有限公司 11254
• 代理人: 劉伍堂

技術領域

本實用新型涉及汽車空調壓縮機技術領域，具體地說是一種改進的汽車空調壓縮機吸盤。

背景技術

汽車空調壓縮機吸盤的主要作用為動力傳遞，當吸盤吸合時，吸盤將皮帶輪的動力通過吸盤輪轂傳到主軸上，帶動壓縮機運行；當吸盤放開時，壓縮機停止運作，從而達到控制壓縮工作的目的。傳統的吸盤在長期工作下由于磨損會降低其靜摩擦扭矩，為提高其靜摩擦扭矩，就不得不在生產線上對皮帶輪和吸盤采用二次打磨的處理方法?這樣不僅增大成本，而且降低生產效率。

發明內容

本實用新型為克服現有技術的不足，在吸盤與皮帶輪的接觸面上外圈增加一條摩擦片槽，并且放置摩擦片，可以顯著提高靜摩擦扭矩，更好的保證壓縮機的正常運作。

為實現上述目的，設計一種改進的汽車空調壓縮機吸盤，包括吸盤本體，其特征在于：在吸盤的外圈設有摩擦片槽。

所述的摩擦片槽為圓環形。

本實用新型同現有技術相比，在吸盤與皮帶輪的接觸面上外圈增加一條摩擦片槽，并且放置摩擦片，可以顯著提高靜摩擦扭矩，更好的保證壓縮機的正常運作。同時省去了在生產線上為提高靜摩擦扭矩而對皮帶輪和吸盤采用二次打磨的處理方法，提高了生產效率。

附圖說明

圖1為原來吸盤的結構示意圖。

圖2為本實用新型結構示意圖。

參見圖2，1為吸盤，2為摩擦片槽。

具體實施方式

下面根據附圖對本實用新型做進一步的說明。

如圖1所述，原來的吸盤在長期工作下由于磨損會降低其靜摩擦扭矩，降低吸盤本身的使用壽命，增大成本。

如圖2所示，在吸盤1的外圈設有摩擦片槽2；摩擦片槽2為圓環形。

在吸盤1與皮帶輪的接觸面上外圈增加一條摩擦片槽2，并且放置摩擦片，可以顯著提高靜摩擦扭矩，更好的保證壓縮機的正常運作。同時省去了在生產線上為提高靜摩擦扭矩而對皮帶輪和吸盤1采用二次打磨的處理方法，提高了生產效率。