[實(shí)用新型]汽車門式安全帶

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220309183.1
• 申請日: 2012-06-29
• 公開（公告）號: CN202806670U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉天雨
• 申請（專利權(quán)）人: 劉天雨
• 主分類號: B60R22/24
• 分類號: B60R22/24;B60R22/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種方便汽車駕駛員使用并能督促汽車駕駛員養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣的新型安全帶。?

背景技術(shù)

在突發(fā)的交通事故中，因不系安全帶造成的傷亡不在少數(shù)。目前，一般的汽車安全帶是靠駕駛員自覺性，由駕駛員自行手動(dòng)鎖扣。很多汽車駕駛員沒有系安全帶的習(xí)慣，這其中很大原因是駕駛員覺得系安全帶的過程太繁瑣。盡管車內(nèi)有安全帶報(bào)警裝置提示駕駛員，但很多駕駛員將安全帶插入卡扣后，將安全帶置于身后，完全起不到安全保護(hù)作用。?

發(fā)明內(nèi)容

為了方便汽車駕駛員使用安全帶并督促汽車駕駛員養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，提高駕駛汽車的安全性，本實(shí)用新型提供一種汽車門式安全帶，該汽車門式安全帶使關(guān)車門、系安全帶這兩個(gè)原本分開的動(dòng)作合二為一，該汽車門式安全帶無卡扣裝置，無需汽車駕駛員手動(dòng)鎖扣，從而大大簡化了系安全帶的繁瑣過程，讓汽車駕駛員在關(guān)車門的同時(shí)也不經(jīng)意間完成了系安全帶的動(dòng)作。在駕駛員要下車離開時(shí)，也只需要打開車門，安全帶即自行解開。?

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：汽車門式安全帶無卡扣裝置。汽車門式安全帶的固定端設(shè)在駕駛座右下方，汽車門式安全帶的出口設(shè)在座椅右上部，汽車門式安全帶的滑環(huán)(公知安全帶的卡扣)端設(shè)在車門下部。當(dāng)駕駛員打開車門時(shí)，位于車門下部滑環(huán)將汽車門式安全帶拉出。汽車駕駛員坐入駕駛座，關(guān)閉車門，車門式安全帶即自行鎖閉。本實(shí)用新型的有益效果是，將開車門和系安全帶兩個(gè)原本分開的動(dòng)作合二為一，大大簡化了系安全帶的繁瑣過程。?

附圖說明

圖1為該實(shí)用新型的立體效果圖；圖2為安全帶出口效果圖；圖3為車門關(guān)閉時(shí)布置圖；圖4為車門開啟是布置圖；圖5為車門端滑輪效果圖；圖6為安全帶出口滑輪效果圖。?

圖中，1為安全帶出口，2為安全帶固定端，3為車門端滑環(huán)，4為車門，5為車門，6為方向盤，7為安全帶，8為座椅，9為安全帶出口端，10為車門端滑環(huán)，11為安全帶固定端，12為底座，13為安全帶出口槽，14為安全帶出口滑環(huán)。?

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型以我國通行的駕駛座位于左側(cè)的汽車為例進(jìn)行描述，對于駕駛座位于右側(cè)的汽車，該實(shí)用新型的布局可作出相應(yīng)改變。?

本實(shí)用新型的安全帶部件采用尼龍材質(zhì)、車門端滑輪采用強(qiáng)度高的塑料材質(zhì)。?

如圖1所示，該汽車門式安全帶的卡輪位于駕駛座內(nèi)部、其安全帶出口位于駕駛座右上部、其固定端位于駕駛座右下部、其滑環(huán)(公知安全帶的卡扣)端設(shè)在車門下部。?

當(dāng)車門處于鎖閉狀態(tài)時(shí)，如圖3所示，汽車門式安全帶被收起在安全帶出口(圖2)內(nèi)。?

當(dāng)車門處于開啟狀態(tài)時(shí)，如圖4所示，位于車門下部滑環(huán)將汽車門式安全帶拉出，此時(shí)駕駛員坐入駕駛座。關(guān)閉車門，汽車門式安全帶又被卡輪卷起，安全帶即鎖閉，如圖3所示。?

當(dāng)駕駛員要下車時(shí)，如圖4所示，駕駛員只需打開車門，位于車門下部滑環(huán)又將汽車門式安全帶拉出，汽車門式安全帶打開，駕駛員即可離開駕駛座。?

為使整個(gè)開關(guān)車門過程與安全帶開閉過程更流暢，汽車門式安全帶出口端(14)與車門端(圖5)均設(shè)有滑環(huán)。?