[實用新型]一體化電機

有效

• 申請號: 201220308950.7
• 申請日: 2012-06-29
• 公開（公告）號: CN202759334U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發明（設計）人: 陳偉忠
• 申請（專利權）人: 廣州市三鈴電動車科技有限公司
• 主分類號: H02K7/18
• 分類號: H02K7/18;H02K7/116;H02K7/08
• 代理公司: 廣東賦權律師事務所 44310
• 代理人: 吳軍;龔安義

1.一種一體化電機，其特征在于：包括外殼（5），設置在外殼（5）內的電機的右端部的驅動軸（10）和部分設置在外殼（5）內的最終軸（12），驅動軸（10）和最終軸（12）之間設置有完全置于外殼（5）內的副軸組（11）；驅動軸（10）、副軸組（11）以及最終軸（12）設置在一個平面上；所述驅動軸（10）的一端部套設有轉子組件（3）；還設有定子組件（2），所述定子組件（2）和轉子組件（3）成對設置且固定在外殼（5）上；驅動軸（10）另一端端部套設有第一齒輪（41）；副軸組（11）的一端端部套設有和第一齒輪（41）外嚙合的第二齒輪（42）；還設有第三齒輪（14），所述第三齒輪（14）套設在靠近第二齒輪（42）的副軸組（11）中部；還設有第四齒輪（13），所述第四齒輪（13）和第三齒輪（14）外嚙合且套設在最終軸（12）的一端端部。

2.根據權利要求1中所述的一體化電機，其特征在于：驅動軸（10）的中部套設有第一軸承（38）；驅動軸（10）末端靠近第一齒輪（41）處套設有第二軸承（33）；還設置有油封一（30），所述油封一（30）套設在第一軸承（38）和外殼（5）之間的驅動軸（10）上。

3.根據權利要求1中所述的一體化電機，其特征在于：在副軸組（11）的兩端的末端分別套設有第三軸承（34）和第四軸承（35）。

4.根據權利要求1中所述的一體化電機，其特征在于：在處于外殼（5）內的最終軸（12）末端套設有第五軸承（36）；在處于外殼（5）內最終軸（12）的中部套設有第六軸承（37）；還設置有油封二（31），所述油封二（31）套設在第六軸承（37）和第四齒輪（13）之間的最終軸（12）上。

5.根據權利要求2中所述的一體化電機，其特征在于：所述油封一（30）為唇形油封。?

6.根據權利要求4中所述的一體化電機，其特征在于：所述油封二（31）為唇形油封。

7.根據權利要求2中所述的一體化電機，其特征在于：所述第一軸承（38）為6204/P6型；第二軸承（33）為6301/P6型。

8.根據權利要3中所述的一體化電機，其特征在于：所述第三軸承（34）為6002/P6型；第四軸承（35）為6202/P6型。

9.根據權利要4中所述的一體化電機，其特征在于：所述第五軸承（36）為6203/P6型；第六軸承（37）為6004-RS型。

10.根據權利要求1中所述的一體化電機，其特征在于：所述驅動軸（10）末端、靠近定子組件（2）處設置有驅動軸法蘭螺母（56）。?