[實用新型]用于摩托車中凈化尾氣的凈化器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220308767.7
• 申請日: 2012-06-29
• 公開（公告）號: CN202628238U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發(fā)明（設計）人: 唐玉峰;申龍;段宏英
• 申請（專利權）人: 成都陵川特種工業(yè)有限責任公司
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 謝敏

技術領域

本實用新型涉及環(huán)衛(wèi)領域，具體是用于摩托車中凈化尾氣的凈化器。

背景技術

隨著社會的發(fā)展，人們的生活水平越來越高，人們的環(huán)保意識也得到提高。在眾多交通工具中，因汽車的使用量較多，人們對汽車尾氣排放污染危害性認識較深，世界各國也紛紛制定了嚴格的汽車尾氣排放標準方案。摩托車較汽車的使用量少，因而其尾氣的凈化常常被人們忽略?，F(xiàn)今摩托車凈化器普遍采用小球狀或多孔蜂窩狀的陶瓷材料作催化劑載體，其制作工藝簡單，價格便宜，但其易磨損或振碎，這就增加了凈化器的成本，進而影響到凈化器的推廣應用。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供了一種結構簡單，體積小，便于實現(xiàn)，且不易損壞的用于摩托車中凈化尾氣的凈化器。

本實用新型的目的主要通過以下技術方案實現(xiàn)：用于摩托車中凈化尾氣的凈化器，包括凈化器殼體、前端蓋及后端蓋，所述凈化器殼體構成圓筒狀，凈化器殼體內(nèi)設有與凈化器殼體形成過盈配合的金屬載體，金屬載體設有接通凈化器殼體兩端開口的透氣孔，所述前端蓋和后端蓋分別連接于凈化器殼體的兩端，且前端蓋和后端蓋分別設有接通凈化器殼體內(nèi)部的進氣口和出氣口。本實用新型在應用前，需向其內(nèi)加入催化劑，加入的催化劑附著在金屬載體上。

所述前端蓋和后端蓋均由頂端開口的中空半球狀殼體構成，所述構成前端蓋和后端蓋的半球狀殼體的半徑與凈化器殼體圓形截面的半徑相同，所述構成前端蓋的半球狀殼體頂端開口為進氣口，所述構成后端蓋的半球狀殼體頂端開口為出氣口。本實用新型通過將前端蓋和后端蓋均采用半球狀的殼體構成，如此，前端蓋和后端蓋連接在凈化器殼體上時，不會形成死角，這就避免了污染物在死角處堆積。

所述前端蓋的進氣口上連接有進氣管，后端蓋的出氣口上連接有出氣管。本實用新型在設計時，可將進氣管與前端蓋集成為一體，并將出氣管與后端蓋集成為一體，這就可避免對進氣管和出氣管進行焊接，減少加工步驟，節(jié)省加工成本。本實用新型的進氣管和出氣管不僅便于對氣體的導向，而且便于前端蓋和后端蓋與外接管道連接。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：本實用新型包括凈化器殼體、前端蓋及后端蓋，其中，前端蓋和后端蓋分別連接于凈化器殼體的兩端，凈化器殼體內(nèi)設有與凈化器殼體形成過盈配合的金屬載體，金屬載體設有接通凈化器殼體兩端開口的透氣孔，本實用新型采用上述結構，整體結構簡單緊湊，便于實現(xiàn)，體積小，機械強度高，且不易損壞，進而有利于本實用新型的推廣應用。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2為圖1中凈化器殼體和金屬載體部分的結構示意圖；

圖3為圖1中前端蓋與進氣管或后端蓋與出氣管的結構示意圖。

附圖中附圖標記所對應的名稱為：1、凈化器殼體，2、前端蓋，3、后端蓋，4、金屬載體，5、進氣管，6、出氣管。

具體實施方式

下面結合實施例及附圖對本實用新型作進一步的詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。

實施例：

如圖1、圖2及圖3所示，用于摩托車中凈化尾氣的凈化器，包括構成圓筒狀的凈化器殼體1，其中，凈化器殼體1的兩端分別連接有前端蓋2和后端蓋3，前端蓋2和后端蓋3均由頂端開口的中空半球狀殼體構成，構成前端蓋2和后端蓋3的半球狀殼體的半徑與凈化器殼體1圓形截面的半徑相同，凈化器殼體1、前端蓋2及后端蓋3整體構成兩端具有開口的橢球狀。構成前端蓋2的半球狀殼體頂端開口為進氣口，進氣口上連接有進氣管5，構成后端蓋3的半球狀殼體頂端開口為出氣口，出氣口上連接有出氣管6。凈化器殼體1設有與凈化器殼體1形成過盈配合的金屬載體4，金屬載體4設有接通凈化器殼體1兩端開口的透氣孔。

用于摩托車中凈化尾氣的凈化器工作時，摩托車尾氣從進氣管5輸入凈化器殼體1內(nèi)，尾氣中的CO等有害氣體在附著在金屬載體4上的催化劑作用下點火燃燒，生成的無害氣體從出氣管6排出。

如上所述，則能很好的實現(xiàn)本實用新型。