[實用新型]一種車輛軸距檢測裝置

有效

• 申請號: 201220308323.3
• 申請日: 2012-06-28
• 公開（公告）號: CN202648645U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 程學海;段輝;岳超;傅榮鋒
• 申請（專利權）人: 深圳中集天達空港設備有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司
• 主分類號: G01B21/16
• 分類號: G01B21/16
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 梁揮

1.一種車輛軸距檢測裝置，其特征在于，安裝于車庫系統的對中機構上，所述對中機構包括動力裝置以及與所述動力裝置驅動連接且相對設置的第一推桿和第二推桿，所述車輛軸距檢測裝置包括：

一對第一壓板，分別設置在所述第一推桿和第二推桿上與車輛第一輪組的停放位置對應的第一部位的外側，所述第一壓板通過第一鉸軸可活動地鉸接在所述第一推桿和第二推桿上，并在受壓時以所述第一鉸軸為軸向內擺動；

一對第一行程開關，與所述一對第一壓板一一對應設置，并在所述第一壓板受壓向內擺動時由所述第一壓板觸動而發出信號；

多對第二壓板，設置在所述第一推桿和第二推桿上與車輛第二輪組的停放位置對應的第二部位的外側，所述第二壓板通過第二鉸軸可活動地鉸接在所述第一推桿和第二推桿上，并在受壓時以所述第二鉸軸為軸向內擺動；

多對第二行程開關，與所述多對第二壓板一一對應設置，并在所述第二壓板受壓向內擺動時由對應的所述第二壓板觸動而發出信號，其中不同位置上被觸動的所述第二行程開關分別對應不同的車輛軸距范圍。

2.根據權利要求1所述的車輛軸距檢測裝置，其特征在于，所述第一行程開關和所述第二行程開關是設置在所述第一推桿和第二推桿的內側。

3.根據權利要求2所述的車輛軸距檢測裝置，其特征在于，每一所述第一行程開關和每一所述第二行程開關均通過動作傳遞柱和復位彈簧分別與每一所述第一壓板和每一所述第二壓板連接；所述動作傳遞柱可移動地安裝在所述第一推桿或所述第二推桿上，且所述動作傳遞柱的一端與所述第二壓板接觸，所述動作傳遞柱在對應的所述第一壓板或所述第二壓板受壓向內擺動時向內移動；所述復位彈簧套裝在所述動作傳遞柱上，且所述復位彈簧在所述第一壓板或所述第二壓板受壓消失后復位所述第一壓板或所述第二壓板。

4.根據權利要求3所述的車輛軸距檢測裝置，其特征在于，每一所述第一壓板和每一所述第二壓板均包括：

彎折的板體，其彎折形成有彎折部；

觸板，對應于所述彎折部設置在所述板體的內側，并與所述第一行程開關或所述第二行程開關的所述動作傳遞柱的一端相接觸。

5.根據權利要求1所述的車輛軸距檢測裝置，其特征在于，所述多對第二壓板為等間隔布置。

6.根據權利要求5所述的車輛軸距檢測裝置，其特征在于，位于所述第一推桿或所述第二推桿上的相鄰兩個所述第二壓板之間的距離小于所述車輛第二輪組的車輪的直徑。