[實用新型]單向皮帶輪

有效

• 申請號: 201220308247.6
• 申請日: 2012-06-26
• 公開（公告）號: CN202628813U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 易奔
• 申請（專利權）人: 溫州靜音軸承有限公司
• 主分類號: F16C27/04
• 分類號: F16C27/04;F16D41/066;F16H55/46
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 吳繼道

技術領域

本實用新型涉及一種單向皮帶輪，具體涉及一種用于汽車發電機的單向皮帶輪。

背景技術

汽車發動機通過皮帶傳動將動力傳遞給汽車發電機，傳統的汽車發電機皮帶輪都是與汽車發動機的轉速同步運行，因而汽車發動機在啟動連同開啟發電機時，傳動軸容易被彈跳震動，甚至是反向跳旋，在此瞬間會帶動傳動皮帶微小的反向旋動，發電機會產生瞬間負電，而接著又切回正電，如此反復的電極交替，很容易損壞發電機，同理，汽車發動機在驟停或轉速急劇變化時亦會出現同樣的情況；另外汽車發動機在啟動、驟停或轉速急劇變化的情況下，皮帶傳動系（包括相關皮帶輪、漲緊輪和皮帶）將承受較大沖擊，產生很大噪音，并加快皮帶輪系的磨損，直接影響發電機和傳動系壽命。為了克服上述問題，人們對傳統的皮帶輪進行了改進，采用了帶單向軸承的單向皮帶輪。單向皮帶輪的引進改善了上述大部分問題，降低了皮帶輪系的振動和沖擊，改善了皮帶傳動系的受力狀況，相對提高了皮帶傳動系（包括相關皮帶輪、漲緊輪和皮帶）和發電機的壽命。同時目前應用的汽車發電機單向皮帶輪也存在一些缺點，支撐軸承為滾針軸承，不能承受軸向力，而發電機皮帶輪安裝時不可能完全與發動機皮帶輪保持在同一軸線位置，運轉時必然是皮帶產生扭斜而對皮帶輪產生軸向力；而且旋轉時皮帶輪慣性力和慣性力矩大，高速旋轉時離合精度差，皮帶輪在轉速急劇變化或高速運轉時容易打滑和產生噪音，同時軸承磨損較快，使皮帶輪總成壽命難以滿足要求。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種慣性力和慣性力矩更低、不易出現打滑，旋轉更加平穩，皮帶輪單向功能的精度提高，噪音降低，高速性能更高，使用壽命更長的單向皮帶輪。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種單向皮帶輪，包括皮帶輪殼體以及設置在皮帶輪殼體內的軸芯，皮帶輪殼體與軸芯之間緊配設置有單向軸承，皮帶輪殼體與軸芯之間對應單向軸承兩端位置設置有分別設置有支撐軸承，所述單向軸承包括外圈、內圈以及設置在外圈與內圈之間的若干數量的滾子，所述內圈的外側設置有與滾子相應數量的弧形槽，所述各個弧形槽均分別沿內圈的同一周向方向由淺至深設置，所述弧形槽的淺端至外圈內側的距離小于滾子的外徑，所述弧形槽的深端至外圈內側的距離大于滾子的外徑，所述各個滾子對應弧形槽的深端一側均分別設置有抵壓滾子使滾子置于弧形槽深端內的彈性機構。?

通過采用上述技術方案，當皮帶輪殼體正向旋轉時，滾子由弧形槽的深端向淺端滾動，當滾子到弧形槽至外圈內側的距離小于滾子的外徑的淺端時，使得外圈、滾子與內圈三者相卡制，便實現動力的傳遞，由于正向高速旋轉時，外圈、滾子與內圈相對靜止，故使得高速性能提高，外圈、滾子與內圈在旋轉或高速旋轉時不易磨損，從而提高了單向軸承使用性能和單向軸承壽命，也即提高了單向皮帶輪的性能和使用壽命；當皮帶輪反向旋轉時，滾子由弧形槽的淺端向深端滾動，當滾子到弧形槽至外圈內側的距離大于滾子的外徑的深端時，由于彈性機構的抵壓作用，限制了滾子的進一步滾動，從而滾子只能自轉，不能實現動力的傳遞，并且慣性力和慣性力矩明顯降低，不易出現打滑，旋轉更加平穩，皮帶輪單向功能的精度提高，噪音降低。

本實用新型進一步設置：所述彈性機構包括保持架以及設置在保持架上的彈簧，所述內圈的外側對應保持架位置設置有凹槽，所述保持架的一端嵌設在所述凹槽內。?

通過采用上述技術方案，保持架與彈簧能夠穩定的對滾子起到抵壓作用。

本實用新型進一步設置：所述外圈的軸向兩端分別設置有限制保持架軸向位置的擋邊。?

通過采用上述技術方案，使得保持架更加穩定的設置在單向軸承內。

本實用新型進一步設置：所述支撐軸承設置為雙面密封球軸承。?

通過采用上述技術方案，能承受軸向載荷，使單向皮帶輪運轉平穩，單向皮帶輪各零件不易磨損，并且能對單向皮帶輪內部起到良好的密封作用，能有效防止灰塵泥水進入而避免皮帶輪早期失效。

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例結構剖視圖；

圖2為本實用新型實施例的單向軸承局部剖視圖。

具體實施方式