[實用新型]裝載機動臂振動時效裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220307867.8
• 申請日: 2012-06-28
• 公開（公告）號: CN202626261U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發(fā)明（設計）人: 楊勝鋒;熊文府
• 申請（專利權）人: 南寧市神華振動時效技術研究所
• 主分類號: C21D9/50
• 分類號: C21D9/50;C21D10/00
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 黃有斯

技術領域

?本實用新型涉及機械加工設備制造技術領域，尤其是一種用于對裝載機動臂進行振動時效處理的裝置。

背景技術

某些大型焊接構件，尤其是裝載機動臂這類構件，在其構件的損壞調查統計中，焊縫破裂和變形是其主要缺陷，其原因大都是由于焊接加工后產生的焊接殘余應力所造成。目前用于消除焊接殘余應力所采用方法通常有自然時效、人工加熱時效處理和振動時效處理三種方法，人工加熱時效處理對于大型焊接構件而言需要相應的大型熱處理爐，由于設備、場地等條件的限制以及從工藝成本上考慮一般不予采用；自然時效周期長占用資金大，也不適合大規(guī)模生產的需要。因此，這種形體龐大的焊接構件消除焊接殘余應力的方法還是盡量地采用振動時效處理工藝。振動時效處理工藝要求將需要將處理的工件與激振器結合形成一個可靠而穩(wěn)定的振動環(huán)境下，并選取合適的激振點和振動頻率開展振動時效。在現有的振動時效工藝中，還沒有一種工藝設備和方法可以適用于主要以厚板焊接的構件，如裝載機動臂進行振動時效的裝置。這種裝載機動臂是裝載機作業(yè)時的主要受力構件，是整個工作裝置部分的核心部件；其中有一種裝載機動臂主要是由兩塊動臂板和連接這兩塊動臂板的管狀橫梁焊接構成，在管狀橫梁上還焊接有兩塊安裝耳板。

發(fā)明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種對厚板焊接構件進行振動時效處理工藝中，可以有效地消除裝載機動臂焊接殘余應力的裝載機動臂振動時效裝置。

本實用新型解決技術問題所采用的技術方案為：這種裝載機動臂振動時效裝置包括有激振器，有一個由頂板和焊接在該頂板下面的兩塊平行設置的夾板以及穿裝在其中一塊所述夾板中的多根壓緊螺桿構成的夾具體，所述激振器下端有兩塊向側面伸出的耳板，該激振器的兩塊耳板分別通過壓板和穿過該壓板的螺栓固定在所述夾具體的頂板上。

上述裝載機動臂振動時效裝置技術方案中，更具體的技術方案還可以是：所述夾具體的頂板與它的夾板之間焊接有加強筋板。

由于采用了上述技術方案，本實用新型與現有技術相比具有如下有益效果：1、能有效地對裝載機動臂進行振動時效處理，提高裝載機動臂的加工精度及尺寸精度的穩(wěn)定性；2、對100件使用裝載機動臂振動時效裝置進行振動時效的裝載機動臂進行檢測，殘余應力平均下降45%；裝機使用后經過3個月跟蹤檢測，焊縫處沒有出現開裂破壞的現象。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的示意圖。

圖2是圖1的K向視圖。

圖3是圖2的左視圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳述：

如圖1、圖2、圖3所示的ZL50型裝載機動臂振動時效裝置包括有有一個由頂板和焊接在該頂板下面的兩塊平行設置的夾板以及穿裝在其中一塊夾板中的兩根壓緊螺桿5構成的夾具體1，激振器2下端有兩塊向側面伸出的耳板，該激振器2的兩塊耳板分別通過壓板4和穿過該壓板4的螺栓3固定在夾具體1的頂板上；夾具體1的頂板與它的夾板之間焊接有加強筋板。ZL50型裝載機動臂是由兩塊動臂板6和焊接在兩塊動臂板6中部的管狀橫梁7焊接構成，它的長度為2900毫米，寬度為1180毫米，動臂板的厚度為50毫米。將振動時效裝置夾具體1的兩塊平行設置的夾板套裝在距裝載機動臂其中一塊動臂板6端頭190-210毫米的范圍內；通過穿裝在其中一塊夾板中的多根壓緊螺桿5與動臂板6剛性連接，將測振器8安裝在與夾裝在夾具體1頂板上的激振器2對角的距裝載機動臂另一塊動臂板6端頭90-110毫米的范圍內；將所述裝載機動臂的兩塊動臂板6與支撐物之間墊裝厚度為80-100毫米的橡膠墊9；每個橡膠墊9與所在動臂板6端頭的距離為644毫米。對100件使用裝載機動臂振動時效裝置進行振動時效的裝載機動臂進行檢測，殘余應力平均下降45%；裝機使用后經過3個月跟蹤檢測，焊縫處沒有出現開裂破壞的現象。