[實用新型]一種摩托車發動機離合器解脫機構

有效

• 申請號: 201220307827.3
• 申請日: 2012-06-28
• 公開（公告）號: CN202756479U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發明（設計）人: 向曉明;楊安芬;曾凡鑌
• 申請（專利權）人: 重慶建設摩托車股份有限公司
• 主分類號: F16D48/00
• 分類號: F16D48/00
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 伍倫辰

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車發動機離合器，尤其是一種摩托車發動機離合器解脫機構。

背景技術

摩托車發動機離合器解脫部分是操縱發動機動力輸出的重要部分，推/拉壓盤，使摩擦片和離合器片脫開，從而不傳遞發動機的動力，以此來達到切斷動力的目的。通常在起步、換擋、制動時都需要使用離合器解脫機構對離合器進行解脫控制，讓離合器脫開，然后進行相關的操作，如果解脫機構提供的解脫力或解脫行程（分離行程）不夠，就不能讓離合器片和摩擦片徹底分離，從而導致半離合，輕則嚴重磨損摩擦片，重則導致離合器片燒蝕，造成安全事故；離合器片燒蝕后發動機就不能傳遞動力，即發動機離合器損壞，維修就需要更換離合器片和摩擦片；同時，如果離合器彈簧提供的壓緊力不夠，也會導致上述現象的發生。

目前市面上使用的離合器一般由動壓盤、靜壓盤、離合器片、摩擦片組成，這幾個零件都是經過機械加工制成，有一定的加工公差，這是避免不了的；這些零件裝配到一起后有個裝配公差，如果裝配公差過大，會導致在離合器行程解脫機構解脫離合器時形成解脫誤差，使得解脫不到位，這樣，解脫行程不夠，就會導致上述的摩擦片磨損，燒蝕，影響安全等事故發生。

為了在裝配離合器時消除該公差，目前市面上部分使用的是螺釘調節機構，即采用螺釘調節動壓盤和動壓盤之間的原始距離。這種結構需要對螺釘及相關件進行潤滑，導致該機構比較復雜，離合器總成零件增多，成本增加；同時這種結構采用螺釘調節后無法鎖緊，故調整后容易恢復原態，導致調整的穩定性和可靠性較差。

實用新型內容

針對上述不足，本實用新型所要解決的技術問題是：怎樣提供一種結構簡單，調整穩定性和可靠性高的摩托車發動機離合器解脫機構。使其自身在裝配時能夠消除離合器的分離行程安裝誤差，提高發動機裝配的一致性。

為了解決上述技術問題，本實用新型中采用了如下的技術方案。

一種摩托車發動機離合器解脫機構，其特征在于，包括操縱臂、操縱桿、拉桿和鎖緊螺釘，所述拉桿的一端沿動壓盤的軸向連接在動壓盤軸心的軸承上，拉桿的另一端沿軸向設置有花鍵條，所述操縱桿可轉動地支承在發動機殼體上且兩端均設置有外花鍵，操縱桿一端的外花鍵與拉桿上的花鍵條嚙合連接，操縱桿另一端的外花鍵匹配地套接到設置于操縱臂一端的內花鍵中，所述操縱臂上內花鍵所在一端設置有螺紋孔，所述螺紋孔與操縱臂上內花鍵存在相貫的部分，所述鎖緊螺釘旋接在螺紋孔內并能夠將內花鍵中的操縱桿的外花鍵鎖緊。

摩托車發動機離合器中使用了本實用新型后，當摩托車發動機離合器解脫行程（即離合行程）出現裝配誤差后，會導致拉桿的初始位置左右移動，但由于拉桿是靠花鍵條與操縱桿嚙合，所以即使拉桿初始位置左右移動，拉桿和操縱桿裝配時仍然能夠在保持操縱桿位置不變情況下形成嚙合，故消除了離合器裝配誤差帶來的影響。本裝置用于離合器解脫時，先將鎖緊螺釘旋出，然后轉動操縱臂，操縱臂一端的內花鍵帶動操縱桿旋轉，操縱桿進而通過外花鍵和拉桿上的花鍵條的配合帶動拉桿沿軸向移動，消除離合器裝配誤差，完畢后，將鎖緊螺釘旋入操縱臂上的螺紋孔內，可將操縱桿鎖死防止其轉動。保證了穩定性和可靠性。

綜上所述，采用本實用新型能夠方便快捷地對離合器解脫安裝誤差進行調節，能夠保證調節的穩定性和可靠性。這樣，將離合器解脫安裝誤差消除后，就能夠對離合器的分離行程進行有效控制，提高發動機裝配的一致性，使之在分離行程的設計范圍內，保證離合器的分離行程，提高離合器分離和結合的可靠性，增加離合器的使用壽命，消除因燒蝕帶來的安全隱患。同時，本實用新型結構簡單，零件個數很少，容易安裝，實施成本便宜。

附圖說明

圖1是采用了本實用新型結構的摩托車發動機離合器解脫機構示意圖。

圖2是圖1中本實用新型結構處的仰視圖。

圖3是本實用新型的操縱臂的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。

具體實施時，如圖1-圖3所示，一種摩托車發動機離合器解脫機構，包括操縱臂1、操縱桿2、拉桿3和鎖緊螺釘4，所述拉桿3的一端沿動壓盤5的軸向連接在動壓盤軸心的軸承上，拉桿3的另一端沿軸向設置有花鍵條6，所述操縱桿2可轉動地支承在發動機殼體7上且兩端均設置有外花鍵，操縱桿2一端的外花鍵與拉桿上的花鍵條6嚙合連接，操縱桿2另一端的外花鍵匹配地套接到設置于操縱臂1一端的內花鍵8中，所述操縱臂1上內花鍵8所在一端設置有螺紋孔9，所述螺紋孔9與操縱臂上內花鍵8存在相貫的部分，所述鎖緊螺釘4旋接在螺紋孔9內并能夠將內花鍵8中的操縱桿的外花鍵鎖緊。