[實用新型]一種高耐性動車轉向架用通風道

有效

• 申請號: 201220306838.X
• 申請日: 2012-06-27
• 公開（公告）號: CN202674563U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 戚建國
• 申請（專利權）人: 常州朗博汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16L9/00
• 分類號: F16L9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及機動車零部件密封配件的領域，尤其是一種高耐熱性動車轉向架用通風道。

背景技術

目前，國內外汽車制造商所生產的汽車以及研發的汽車用品，都是對車的外觀設計以及機械性能不斷改進，但忽略了汽車由于受到空氣阻力所導致的能量消耗。車輛上轉向架上用的通風道大多數結構是圓筒形結構，其這種結構出風效果不好，使用效果差。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了克服上述中存在的問題，提供了一種高耐熱性動車轉向架用通風道，其設計結構合理并且出風效果好。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種高耐熱性動車轉向架用通風道，包括中空結構的管體，管體外側壁呈階梯狀結構，所述的管體頂端管口口徑大于管體底端管口口徑，所述的管體頂端邊沿具有向外翻的上頸邊，管體底端邊沿具有向外翻的下頸邊，所述的上頸邊上環形均布開設有至少三個上安裝孔，下頸邊上環形均布開設有至少三個下安裝孔。

為了能夠安裝更加牢固，所述的上頸邊上環形均布開設有十二個上安裝孔，下頸邊上環形均布開設有十二個下安裝孔。

本實用新型的有益效果是：所述的高耐熱性動車轉向架用通風道，采用此種設計結構，其通風效果好并且有效地降低車輛的能耗。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型所述的高耐熱性動車轉向架用通風道的整體結構示意圖。

附圖中標記分述如下：1、管體，2、上頸邊，21、上安裝孔，3、下頸邊，31、下安裝孔。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示的高耐熱性動車轉向架用通風道，包括中空結構的管體1，管體1外側壁呈階梯狀結構，管體1頂端管口口徑大于管體1底端管口口徑，管體1頂端邊沿具有向外翻的上頸邊2，管體1底端邊沿具有向外翻的下頸邊3，上頸邊2上環形均布開設有十二個上安裝孔21，下頸邊上3環形均布開設有十二個下安裝孔31。

本實用新型所述的高耐熱性動車轉向架用通風道，此產品通過十二個上安裝孔21和十二個下安裝孔31安裝到動車的轉向架上，在使用過程中，能夠有效地降低動車能耗。

以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。