[實用新型]自卸汽車車箱舉升狀態與車輛行走聯動控制裝置

有效

• 申請號: 201220306812.5
• 申請日: 2012-06-28
• 公開（公告）號: CN202641474U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 汪定均;胡建中;徐烽
• 申請（專利權）人: 上汽依維柯紅巖商用車有限公司
• 主分類號: B60P1/16
• 分類號: B60P1/16;B60K25/06
• 代理公司: 重慶輝騰律師事務所 50215
• 代理人: 侯懋琪

1.一種自卸汽車車箱舉升狀態與車輛行走聯動控制裝置，其特征在于：包括常斷電接觸開關（1）、變速器副箱空檔氣缸（2）、兩輸入一輸出的雙通單向閥（3）、三通閥（4）、取力器氣缸（5）、儲氣筒（6）、常通氣電磁閥（7）和常斷氣電磁閥（8）；

儲氣筒（6）與雙通單向閥（3）的第一輸入端（A）氣路連接；雙通單向閥（3）的第二輸入端（B）與三通閥（4）的第一端口（D）氣路連接；雙通單向閥（3）的輸出端（C）與變速器副箱空檔氣缸（2）氣路連接；

三通閥（4）的第二端口（E）與儲氣筒（6）氣路連接；三通閥（4）的第三端口（F）與取力器氣缸（5）氣路連接；

常通氣電磁閥（7）設置于儲氣筒（6）與雙通單向閥（3）之間的管路上；常斷氣電磁閥（8）設置于三通閥（4）與儲氣筒（6）之間的管路上；

常通氣電磁閥（7）通電時，儲氣筒（6）與雙通單向閥（3）之間的管路截止；常通氣電磁閥（7）斷電時，儲氣筒（6）與雙通單向閥（3）之間的管路導通；常通氣電磁閥（7）的通斷受常斷電接觸開關（1）控制；

常斷氣電磁閥（8）通電時，三通閥（4）與儲氣筒（6）之間的管路導通；常斷氣電磁閥（8）斷電時，三通閥（4）與儲氣筒（6）之間的管路截止；常斷氣電磁閥（8）的通斷受取力器控制：取力器工作時，常斷氣電磁閥（8）通電；取力器關閉時，常斷氣電磁閥（8）斷電；

常斷電接觸開關（1）的兩個觸頭分別設置于車箱和車架上；當車箱和車架接觸時，兩個觸頭互相接觸，常通氣電磁閥（7）通電；當車箱和車架分離時，兩個觸頭也隨之分離，常通氣電磁閥（7）斷電。

2.根據權利要求1所述的自卸汽車車箱舉升狀態與車輛行走聯動控制裝置，其特征在于：常通氣電磁閥（7）上還連接有一常開應急開關（9），常開應急開關（9）閉合時，常通氣電磁閥（7）通電。