[實(shí)用新型]自卸汽車箱蓋狀態(tài)與車輛行走聯(lián)動控制裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220306754.6 | 申請日： | 2012-06-28 |
| 公開（公告）號： | CN202641475U | 公開（公告）日： | 2013-01-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 汪定均;胡建中;徐烽 | 申請（專利權(quán)）人： | 上汽依維柯紅巖商用車有限公司 |
| 主分類號： | B60P1/26 | 分類號： | B60P1/26 |
| 代理公司： | 重慶輝騰律師事務(wù)所 50215 | 代理人： | 侯懋琪 |
| 地址： | 401122 重慶*** | 國省代碼： | 重慶;85 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車 狀態(tài) 車輛 行走 聯(lián)動 控制 裝置 | ||
1.一種自卸汽車箱蓋狀態(tài)與車輛行走聯(lián)動控制裝置，其特征在于：包括箱蓋位置傳感器（1）、變速器副箱空檔氣缸（2）、兩輸入一輸出的雙通單向閥（3）、三通閥（4）、取力器氣缸（5）、儲氣筒（6）、常通氣電磁閥（7）和常斷氣電磁閥（8）；
儲氣筒（6）與雙通單向閥（3）的第一輸入端（A）氣路連接；雙通單向閥（3）的第二輸入端（B）與三通閥（4）的第一端口（D）氣路連接；雙通單向閥（3）的輸出端（C）與變速器副箱空檔氣缸（2）氣路連接；
三通閥（4）的第二端口（E）與儲氣筒（6）氣路連接；三通閥（4）的第三端口（F）與取力器氣缸（5）氣路連接；
常通氣電磁閥（7）設(shè)置于儲氣筒（6）與雙通單向閥（3）之間的管路上；常斷氣電磁閥（8）設(shè)置于三通閥（4）與儲氣筒（6）之間的管路上；
常通氣電磁閥（7）通電時，儲氣筒（6）與雙通單向閥（3）之間的管路截止；常通氣電磁閥（7）斷電時，儲氣筒（6）與雙通單向閥（3）之間的管路導(dǎo)通；常通氣電磁閥（7）的通斷受箱蓋位置傳感器（1）控制；
常斷氣電磁閥（8）通電時，三通閥（4）與儲氣筒（6）之間的管路導(dǎo)通；常斷氣電磁閥（8）斷電時，三通閥（4）與儲氣筒（6）之間的管路截止；常斷氣電磁閥（8）的通斷受取力器控制：取力器工作時，常斷氣電磁閥（8）通電；取力器關(guān)閉時，常斷氣電磁閥（8）斷電；
箱蓋位置傳感器（1）設(shè)置于車箱箱蓋上；當(dāng)車箱箱蓋關(guān)閉時，箱蓋位置傳感器（1）控制常通氣電磁閥（7）通電；當(dāng)車箱箱蓋開啟時，箱蓋位置傳感器（1）控制常通氣電磁閥（7）斷電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸汽車箱蓋狀態(tài)與車輛行走聯(lián)動控制裝置，其特征在于：常通氣電磁閥（7）上還連接有一常開應(yīng)急開關(guān)（9），常開應(yīng)急開關(guān)（9）閉合時，常通氣電磁閥（7）通電。
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