[實用新型]一種電動汽車輔助電源裝置

有效

• 申請號: 201220306698.6
• 申請日: 2012-06-28
• 公開（公告）號: CN202696468U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 李金錄;范金榮
• 申請（專利權）人: 哈爾濱智木科技有限公司
• 主分類號: H02M3/10
• 分類號: H02M3/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

[0001]?本實用新型涉及一種電動汽車輔助電源裝置，屬于電動汽車領域。

背景技術

電動汽車電源分為主電源和輔助電源，主電源為驅動汽車行駛的高壓電源，輔助電源是為車載各種儀表、控制系統提供的直流低壓電源，電動汽車電源模塊是整個系統的穩定運行的保障，電源的可靠性對于整個系統的性能起著至關重要的作用，本實用新型提出了一種電動汽車輔助電源裝置。

發明內容

本實用新型旨在提出一種電動汽車輔助電源裝置，利用電動汽車的高壓主電源通過降壓電路輸出直流低壓電源，為各種車載儀表、控制系統提供工作電源。

為實現上述的目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種電動汽車輔助電源裝置，包含：動力電池組（B1）、濾波電容I（C1）、濾波電容II（C2）、開關管（M）、控制器（P）、續流二極管（D）、濾波電感（L），汽車電瓶（B2），見附圖1；

下面參照附圖，說明本實用新型的工作過程：

動力電池組（B1）連接到開關管（M）的輸入極，從汽車電瓶（B2）正極連接的電壓反饋信號輸入到控制器（P），控制器（P）產生的PWM信號連接到開關管（M）的柵極，控制開關管（M）導通或截止，開關管（M）的輸出極通過濾波電感（L）連接到汽車電瓶（B2），為其提供浮充電能，從汽車電瓶（B2）兩端引出電纜為電動汽車控制系統提供低壓直流電源，濾波電容I（C1）連接在動力電池組（B1）兩端、濾波電容II（C2）連接在汽車電瓶（B2）兩端，起濾波作用，續流二極管（D）連接在開關管（M）的輸出極和汽車電瓶（B2）負極之間，在開關管（M）關斷期間為汽車電瓶（B2）提供持續電流。

附圖說明：

圖1是本實用新型的原理示意圖。

具體實施方式：

為了使本實用新型的技術方案更加清楚明白，以下結合附圖和實施例，對本實用新型進一步詳細說明，此處所描述的具體實例，僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。

實施例：

動力電池組（B1）是電動汽車的高壓主電源，連接到開關管（M）的輸入極，從汽車電瓶（B2）正極連接的電壓反饋信號輸入到控制器（P），控制器（P）產生的PWM信號連接到開關管（M）的柵極，控制開關管（M）導通或截止，開關管（M）的輸出極通過濾波電感（L）連接到汽車電瓶（B2），為其提供浮充電能，從汽車電瓶（B2）兩端引出電纜為電動汽車控制系統提供低壓直流電源，濾波電容I（C1）連接在動力電池組（B1）兩端、濾波電容II（C2）連接在汽車電瓶（B2）兩端，起濾波作用，續流二極管（D）連接在開關管（M）的輸出極和汽車電瓶（B2）負極之間，在開關管（M）關斷期間為汽車電瓶（B2）提供持續電流。