[實(shí)用新型]一種油門(mén)調(diào)速制動(dòng)器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220306659.6
• 申請(qǐng)日: 2012-06-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202611885U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡和其
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江恒威電子科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02D11/10
• 分類(lèi)號(hào): F02D11/10
• 代理公司: 溫州金甌專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 33237
• 代理人: 王瑾

1.一種油門(mén)調(diào)速制動(dòng)器，其特征在于：本裝置包括主控制器、電機(jī)總成（1）、加速拉線(xiàn)（2）以及減速拉線(xiàn)（3），所述主控制器通過(guò)數(shù)據(jù)線(xiàn)（4）與電機(jī)總成（1）數(shù)據(jù)連接，所述電機(jī)總成（1）的輸出端同時(shí)與加速拉線(xiàn)（2）和減速拉線(xiàn)（3）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述加速拉線(xiàn)（2）的另一端與油門(mén)操縱桿的加速端連接，所述減速拉線(xiàn)（3）的另一端與油門(mén)操縱桿的減速端連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油門(mén)調(diào)速制動(dòng)器，其特征在于：所述加速拉線(xiàn)和減速拉線(xiàn)的外部都依次套裝有驅(qū)動(dòng)部（5）、活動(dòng)部（6）以及安裝部（7），所述驅(qū)動(dòng)部（5）為套裝在拉線(xiàn)外部的保護(hù)管套，所述活動(dòng)部（6）為套裝在拉線(xiàn)外部的波形管，所述安裝部（7）依次包括套裝在拉線(xiàn)另一端外部的安裝管套和用于跟油門(mén)操縱桿連接的連接球頭。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種油門(mén)調(diào)速制動(dòng)器，其特征在于：所述加速拉線(xiàn)（2）和減速拉線(xiàn)（3）采用鋼絲。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種油門(mén)調(diào)速制動(dòng)器，其特征在于：所述電機(jī)總成（1）依次包括油門(mén)電機(jī)（8）和減速齒輪組（9），所述油門(mén)電機(jī)（8）的輸入端通過(guò)數(shù)據(jù)線(xiàn)（4）與主控制器連接，所述油門(mén)電機(jī)（8）的輸出端通過(guò)減速齒輪組（9）帶動(dòng)加速拉線(xiàn)（2）和減速拉線(xiàn)（3）動(dòng)作。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油門(mén)調(diào)速制動(dòng)器，其特征在于：所述主控制器采用日本三菱公司生產(chǎn)的微型16位處理器。