[實用新型]一種汽車空調進氣格柵的前支撐裝置

有效

• 申請號: 201220306280.5
• 申請日: 2012-06-27
• 公開（公告）號: CN202641591U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 張秀娟;隋華;嚴建華;王衛民;成薇
• 申請（專利權）人: 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: B60R19/52
• 分類號: B60R19/52
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄

技術領域

本實用新型涉及汽車空調進氣格柵的支撐裝置，尤其涉及一種能保護行人頭部的汽車空調進氣格柵的前支撐裝置。

背景技術

在交通事故中，行人頭部是最容易受傷害的部位之一。如圖1所示，汽車中的發動機艙蓋外板1′、發動機艙蓋內板2′、空調進氣格柵3′以及安裝空調進氣格柵3′的前支撐板4′等是關鍵的致傷源。現有的支撐板裝置由前支撐板4′，下支撐板5′及上支撐板6′組成，三者組成一個空腔結構，以此滿足導水、空調進風需求以及增強前艙剛度。空調進氣格柵3′的一端與前支撐板4′連接，另一端與前風擋玻璃7′連接。其中前支撐板4′由一整塊金屬板制成，具有較好的強度、不易變形的特點，以此來滿足車身剛度以及周圈零件的安裝需求。如果行人頭部撞擊到空調進氣格柵3′，空調進氣格柵3′將撞擊力傳遞到前支撐板4′上，不易變形的前支撐板4′不能有效地吸收行人頭部碰撞產生的能量，會對頭部產生嚴重傷害甚至死亡。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種在滿足導水、空調進風需求以及增強前艙剛度的同時，能夠保護行人頭部的汽車空調進氣格柵的前支撐裝置。

本實用新型的技術方案提供一種汽車空調進氣格柵的前支撐裝置，包括金屬主板和塑料延伸板，所述塑料延伸板的一側與所述汽車空調進氣格柵連接，所述塑料延伸板的另一側與所述金屬主板連接。

優選地，所述塑料延伸板上間隔設置有多個塑料安裝支架，所述塑料安裝支架通過螺釘與所述汽車空調進氣格柵連接。

優選地，所述塑料安裝支架為懸臂梁結構。

優選地，從所述塑料安裝支架的一側朝向所述塑料延伸板的方向延伸出兩個間隔布置的支腳，所述塑料安裝支架通過兩個所述支腳與所述塑料延伸板連接。

優選地，所述塑料延伸板上開有安裝口，所述支腳連接到所述安裝口的邊緣。

優選地，所述塑料延伸板與所述塑料安裝支架一體成型。

優選地，所述金屬主板與所述塑料延伸板通過緊固件、塑料卡扣或螺栓連接。

采用上述技術方案后，具有如下有益效果：由于將前支撐裝置中與汽車空調進氣格柵連接的部分獨立出來形成塑料延伸板。當行人頭部撞擊到汽車空調進氣格柵時，撞擊力傳遞到塑料延伸板后，塑料延伸板產生變形、甚至壓潰，有效地降低了碰撞對行人頭部的傷害，從而實現了對行人頭部的保護功能。同時，金屬主板仍然承擔原有導水、空調進風以及增強前艙剛度的作用。

附圖說明

圖1是傳統汽車中前支撐板及其周邊結構的截面圖；

圖2是本實用新型實施例中前支撐裝置及其周邊結構的截面圖；

圖3是本實用新型實施例中前支撐裝置的立體圖；

圖4是圖3中塑料安裝支架部分的局部放大圖；

圖5是本實用新型實施例中塑料延伸板與汽車空調進氣格柵連接的結構示意圖。

附圖標記對照表：

1′—發動機艙蓋外板?2′—發動機艙蓋內板??3′—空調進氣格柵

4′-前支撐板????????5′-下支撐板?????????6′-上支撐板

7′-前風擋玻璃

3—汽車空調進氣格柵????4—前支撐裝置????5—下支撐板

6—上支撐板????????????7—前風擋玻璃????41—金屬主板

42—塑料延伸板?????????43——螺釘???????411—螺栓

421—塑料安裝支架??????421a—自由端?????422—支腳

423—安裝口

具體實施方式

下面結合附圖來進一步說明本實用新型的具體實施方式。

如圖2所示，汽車空調進氣格柵3的前支撐裝置4包括金屬主板41和塑料延伸板42，塑料延伸板42的一側與汽車空調進氣格柵3連接，塑料延伸板42的另一側與金屬主板41連接。汽車空調進氣格柵3的另一端與前風擋玻璃7連接。由于將前支撐裝置4中與汽車空調進氣格柵3連接的部分獨立出來形成塑料延伸板42。當行人頭部撞擊到汽車空調進氣格柵3時，撞擊力傳遞到塑料延伸板42后，由于塑料本身的材料特性，使得塑料延伸板42產生變形、甚至壓潰，有效地降低了碰撞對行人頭部的傷害，從而實現了對行人頭部的保護功能。同時，金屬主板41與下支撐板5和上支撐板6仍然承擔原有導水、空調進風以及增強前艙剛度的作用。