[實(shí)用新型]汽車液壓離合器分離軸承總成有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201220305365.1 | 申請(qǐng)日: | 2012-06-28 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN202674092U | 公開(kāi)(公告)日: | 2013-01-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 辛厚誼;王其宏;湯煥業(yè);宋曉梅;孫晴;姚圣超;楊勇;蔣榮;劉進(jìn) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 鎮(zhèn)江飛亞軸承有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào): | F16D25/12 | 分類號(hào): | F16D25/12;F16C33/78 |
| 代理公司: | 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200 | 代理人: | 樓高潮 |
| 地址: | 212005 江*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 汽車 液壓 離合器 分離 軸承 總成 | ||
1.一種汽車液壓離合器分離軸承總成,包括位于一端的分離軸承單元、位于另一端且與分離軸承單元軸向連接的液壓移動(dòng)單元,所述分離軸承單元包括軸承外圈、軸承內(nèi)圈、多個(gè)鋼球、保持架、彈簧墊圈、擋圈和鋼制密封圈,其特征在于:所述軸承外圈、軸承內(nèi)圈之間的軸承滾道兩端分別設(shè)置擋圈和鋼制密封圈,所述液壓移動(dòng)單元包括固定環(huán)、定位圈、壓簧和液壓油缸,所述液壓油缸包括外罩體、筒形柱塞、筒形柱塞密封圈和金屬管形導(dǎo)軸,所述金屬管形導(dǎo)軸一端穿過(guò)筒形柱塞內(nèi)孔,金屬管形導(dǎo)軸另一端封閉外罩體內(nèi)孔和金屬管形導(dǎo)軸外圓之間的空心圓柱狀腔體一端,空心圓柱狀腔體上側(cè)設(shè)有通向進(jìn)出油管的油孔;筒形柱塞外移到極限位置時(shí),筒形柱塞一端通過(guò)固定環(huán)抵靠在軸承內(nèi)圈的徑向翻邊上,筒形柱塞另一端通過(guò)密封固定圈、筒形柱塞密封圈封閉空心圓柱狀腔體的另一端;外罩體另一端軸向延伸出筒體,壓簧設(shè)置在筒體內(nèi),壓簧一端通過(guò)定位圈抵靠在軸承內(nèi)圈端面上,壓簧另一端抵靠在筒體底部上;彈簧墊圈嵌裝在擋圈和固定環(huán)之間。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車液壓離合器分離軸承總成,其特征在于:所述金屬管形導(dǎo)軸一端外翻擋住筒形柱塞一端,金屬管形導(dǎo)軸另一端延伸出環(huán)形的徑向翻邊,徑向翻邊底部包容外罩體一端端面。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車液壓離合器分離軸承總成,其特征在于:所述徑向翻邊延伸出小搭邊,金屬管形導(dǎo)軸另一端通過(guò)小搭邊與外罩體卡口固定連接。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的汽車液壓離合器分離軸承總成,其特征在于:所述金屬管形導(dǎo)軸另一端的徑向翻邊內(nèi)側(cè)與外罩體一端的端面之間嵌裝密封圈。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車液壓離合器分離軸承總成,其特征在于:所述外罩體的筒體內(nèi)徑大于軸承外圈外徑。
6.如權(quán)利要求1所述的汽車液壓離合器分離軸承總成,其特征在于:所述筒形柱塞密封圈與密封固定圈通過(guò)設(shè)置在密封固定圈上的M形卡口固定連接。
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F16D25-00 流體驅(qū)動(dòng)離合器
F16D25-02 .帶有通過(guò)至少部分來(lái)自被連接的一個(gè)軸的力來(lái)驅(qū)動(dòng)或保持接合的裝置
F16D25-04 .其中流體驅(qū)動(dòng)一個(gè)彈性離合元件,如隔膜或氣動(dòng)管
F16D25-06 .其中流體驅(qū)動(dòng)一個(gè)裝在離合器內(nèi)的活塞
F16D25-08 .帶有不與離合元件一起轉(zhuǎn)動(dòng)的流體驅(qū)動(dòng)件
F16D25-10 .有多個(gè)流體驅(qū)動(dòng)離合器的離合器系統(tǒng)





