[實(shí)用新型]鉆孔定位工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220305081.2
• 申請(qǐng)日: 2012-06-27
• 公開（公告）號(hào): CN202655688U
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 厲呈臣;李全柱;崔虎山;史麗萍;張勝英;劉超;李聰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 唐山軌道客車有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B23B47/00
• 分類號(hào): B23B47/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 余麗

1.一種鉆孔定位工裝，其特征在于，所述鉆孔定位工裝用于鐵路客車座椅安裝，且包括：

至少兩個(gè)用于覆蓋至待安裝座椅支撐的地板補(bǔ)強(qiáng)鐵上的定位板，相鄰兩個(gè)所述定位板之間通過縱向桿連接，所述定位板上還設(shè)置有用于抵靠到側(cè)墻上的橫向桿；所述定位板上對(duì)應(yīng)所述地板補(bǔ)強(qiáng)鐵上待鉆安裝孔的位置開設(shè)有定位孔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉆孔定位工裝，其特征在于，所述縱向桿和橫向桿均為水平延伸的直桿；所述定位板為矩形板，且所述縱向桿垂直于所述定位板的橫向中心線，所述橫向桿垂直于所述縱向桿。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鉆孔定位工裝，其特征在于，所述縱向桿包括分別與相鄰的兩個(gè)所述定位板固定設(shè)置的第一縱向桿和第二縱向桿；所述第一縱向桿上垂直開設(shè)有第一長(zhǎng)形通孔，所述第二縱向桿上開設(shè)有第二長(zhǎng)形通孔，且所述第一縱向桿和第二縱向桿通過穿設(shè)于所述第一長(zhǎng)形通孔和第二長(zhǎng)形通孔中的第一緊固件固定連接在一起。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鉆孔定位工裝，其特征在于，所述橫向桿包括固定設(shè)置在所述定位板上的第一橫向桿和用于抵靠在側(cè)墻上的第二橫向桿，所述第一橫向桿和第二橫向桿上分別垂直開設(shè)有第一橫向長(zhǎng)形通孔和第二橫向長(zhǎng)形通孔，并通過穿設(shè)置于所述第一橫向長(zhǎng)形通孔和第二橫向長(zhǎng)形通孔的第二緊固件固定連接在一起。

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的鉆孔定位工裝，其特征在于，所述橫向桿和縱向桿上分別設(shè)有用于顯示所述橫向桿和所述縱向桿的長(zhǎng)度變化量的刻度。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鉆孔定位工裝，其特征在于，所述橫向桿的末端形成有用于抵靠到側(cè)墻上的抵靠部。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鉆孔定位工裝，其特征在于，所述第一緊固件和第二緊固件的數(shù)量均為兩個(gè)以上；所述第一緊固件包括第一緊固螺栓和第一緊固螺母，所述第二緊固件包括第二緊固螺栓和第二緊固螺母。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的鉆孔定位工裝，其特征在于，所述定位板上開設(shè)有用于減輕自重的減重通孔。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的鉆孔定位工裝，其特征在于，所述定位板朝上的表面上還固定設(shè)置有供提起所述定位板的把手。