[實用新型]汽車座椅渦輪潤滑油涂抹裝置

有效

• 申請號: 201220305017.4
• 申請日: 2012-06-27
• 公開（公告）號: CN202852381U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 申志仁;韋照發;勵建炬
• 申請（專利權）人: 深圳市科達利實業股份有限公司
• 主分類號: F16N7/38
• 分類號: F16N7/38;F16N13/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車配件生產技術領域，尤其涉及一種汽車座椅渦輪潤滑油涂抹裝置。?

背景技術

隨著現代工業的高速發展，汽車的電動自動化程度越來越高，而汽車內的座椅調節，包括前后及靠背仰角，也可通過電動控制調節，以滿足不同的駕駛者需要的最舒適的駕駛位置。這些電動調節需要由電機帶動渦輪蝸桿傳遞力矩實現，而渦輪蝸桿的轉動需要有潤滑性很好的特殊油脂來潤滑，以達到減小摩擦消除噪音的目的。?

在現有技術的汽車生產過程中，都是靠人工用沾有油脂的毛刷在渦輪的齒槽里刷，以達到涂抹油脂的效果，這種生產方式既沒有效率也不夠衛生，涂抹的均勻度也不好。?

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種用于汽車座椅渦輪的潤滑油涂抹裝置，該裝置可快速、干凈、均勻地在汽車座椅的渦輪上涂抹潤滑油。?

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：?

一種汽車座椅渦輪潤滑油涂抹裝置，包括有渦輪定位部、油脂供給部、以及電氣控制部，所述渦輪定位部包括有渦輪定位槽和與該渦輪定位槽相連的渦輪傳動機構，所述油脂供給部包括有油缸和與所述油缸相連的油脂施加機構，所述油脂施加機構與所述渦輪定位槽通過油管連接，所述渦輪傳動機構和油脂施加機構分別與所述電氣控制部電連接。?

優選地，所述渦輪傳動機構包括有用于與置于所述渦輪定位槽內的渦輪配合的蝸桿和與該蝸桿連接的蝸桿電機，該蝸桿電機與所述電氣控制部電連接。?

優選地，所述油脂施加機構包括有分別與所述油缸相連的壓力施加單元和油脂運輸單元，所述壓力施加單元包括有可伸入所述油缸內的活塞和與該?活塞相連的氣缸，所述油脂運輸單元包括有引出所述油管的齒輪泵和與該齒輪泵相連的調速電機，該調速電機與所述電氣控制部電連接。?

優選地，該裝置還包括有一工作臺，所述渦輪定位部和油脂供給部均設置在所述定工作臺上。?

優選地，所述渦輪定位部沿水平方向設置在所述工作臺的一側，其中，所述渦輪定位槽、蝸桿、蝸桿電機依次連接。優選地，所述蝸桿的一端設置在所述渦輪定位槽內底部與所述渦輪配合，另一端穿過所述渦輪定位槽與所述渦輪電機相連。?

優選地，在所述渦輪定位槽和蝸桿電機之間還設置有一具有蝸桿定位孔的蝸桿定位板，所述蝸桿還穿過所述蝸桿定位孔與所述蝸桿電機相連。?

優選地，所述油脂供給部沿豎直方向設置在所述工作臺的另一側，其中，所述齒輪泵固定在所述工作臺上，所述調速電機設置在所述齒輪泵的水平側，而所述油缸固定在所述齒輪泵的上方，所述氣缸設置在所述油缸的上方，所述活塞設置在所述氣缸的下方，且所述氣缸和油缸之間留有活塞活動空間。?

優選地，所述壓力施加單元還包括有一支撐架，該支撐架包括有從所述油缸上表面邊緣向上延伸出的若干支撐柱和固定在所述支撐柱上的支撐臺，所述氣缸設置在所述支撐臺的上表面，所述活塞設置在所述支撐臺的下表面，而所述支撐臺到油缸底部之間的空間均為活塞活動空間。?

優選地，所述齒輪泵包括有殼體和設置在殼體內的兩個相互嚙合的齒輪，且在所述殼體的一側對應所述兩個齒輪的位置及所述兩個齒輪上部中間位置為開口式結構。?

下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳細描述。?

附圖說明

圖1是本實施例的汽車座椅渦輪潤滑油涂抹裝置一個實施例的結構示意圖。?

圖2是本實施例的汽車座椅渦輪潤滑油涂抹裝置一個實施例中齒輪泵的結構示意圖。?

具體實施方式

下面參考圖1和圖2詳細描述本實用新型提供的用于汽車座椅的潤滑油涂抹裝置的一個實施例；如圖1所示，本實施例主要包括有渦輪定位部1、油脂供給部2、以及電氣控制部3，所述渦輪定位部2包括有渦輪定位槽11和與該渦輪定位槽11相連的渦輪傳動機構，所述油脂供給部2包括有油缸21和與所述油缸21相連的油脂施加機構，所述油脂施加機構與所述渦輪定位槽11通過油管4連接，所述渦輪傳動機構和油脂施加機構分別與所述電氣控制部3電連接。?

另外，本實施例還可包括有一工作臺5，所述渦輪定位部1和油脂供給部2均設置在所述定工作臺4上。?

具體實現時，所述渦輪傳動機構包括有用于與置于所述渦輪定位槽11內的渦輪10配合的蝸桿12和與該蝸桿12連接的蝸桿電機13，該蝸桿電機13與所述電氣控制部3電連接。?