[實用新型]后裝壓縮式垃圾車液壓油箱總成

有效

• 申請號: 201220304652.0
• 申請日: 2012-06-27
• 公開（公告）號: CN202628630U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 王滌成;吳中連;李玉良;陳軍
• 申請（專利權）人: 江蘇悅達專用車有限公司
• 主分類號: F15B1/26
• 分類號: F15B1/26;F15B21/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種后裝壓縮式垃圾車，特別是一種后裝壓縮式垃圾車液壓油箱總成。

背景技術

現有的一種后裝壓縮式垃圾車液壓油箱總成，它含有箱體、出油管、回油管和通氣管。出油管的上端口位于箱體頂部的外側，出油管的下端口位于箱體內，回油管和通氣管均設置在箱體的頂部上，箱體的頂部上設有加油口。出油管的上端口通常與油泵的進口相連。由于出油管的上端口高于下端口，出油管上端口與管中的液壓油面之間存在一段空氣，因此當油泵開始啟動時，油泵吸空而導致油壓不能快速上升，影響液壓系統的正常工作。另外液壓系統中存在空氣，也會使液壓系統產生誤動作，不利于安全生產。由于通氣管易吸進雜質，使油質變差，不僅不利于液壓系統的正常工作，而且增加液壓系統的磨損，縮短其使用壽命。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種后裝壓縮式垃圾車液壓油箱總成，該液壓油箱總成能夠避免油泵開始啟動時發生吸空現象，從而保障液壓系統的正常工作。

為解決上述技術問題，本實用新型一種后裝壓縮式垃圾車液壓油箱總成，含有箱體、回油管和出油管，回油管設置在箱體的頂部上，箱體的頂部上設有加油口，所述出油管設置在箱體側面的下部上且與箱體的底部平行，出油管的一端位于箱體的外側，出油管的另一端位于箱體的內部，出油管位于箱體外側的一端上設有球閥。

所述加油口上裝有濾清加油器。

上述液壓油箱總成在使用時，可以通過管路將球閥的出口與油泵的進口相連，由于出油管設置在箱體側面的下部上且與箱體的底部平行，因此出油管內充滿液壓油，不存在空氣，從而避免了油泵開始啟動時發生吸空現象，保障了液壓系統的正常工作。由于所述加油口上裝有濾清加油器，因此不僅能夠濾清被加入的油液，而且能夠調節箱體內部與外部的壓力平衡，同時能夠阻止空氣中的雜質進入箱體內，從而避免了現有技術因雜質進入液壓系統內而增加的磨損，延長了液壓系統的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型后裝壓縮式垃圾車液壓油箱總成的結構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖中1.回油管，2.箱體，3.頂部，4.濾清加油器，5.側面，6.出油管，????????7.球閥。

具體實施方式

圖1中，一種后裝壓縮式垃圾車液壓油箱總成，含有箱體2、回油管1和出油管6。回油管1設置在箱體2的頂部3上，箱體2的頂部3上設有加油口。所述出油管6設置在箱體2側面5的下部上且與箱體2的底部平行。出油管6的一端位于箱體2的外側，出油管6的另一端位于箱體2的內部。出油管6位于箱體2外側的一端上設有球閥7。為了濾清加入箱體2中的油液，同時能夠調節箱體2內部與外部的壓力平衡，且能夠阻止空氣中的雜質進入箱體2內，所述加油口上裝有濾清加油器4。由于在所述加油口上裝有濾清加油器4，因此避免了現有技術因雜質進入液壓系統內而增加的磨損，延長了液壓系統的使用壽命。使用上述液壓油箱總成時，可以通過管路將球閥7的出口與油泵的進口相連。上述液壓油箱總成中，由于出油管6設置在箱體2側面5的下部上且與箱體2的底部平行，因此出油管6內充滿液壓油，不存在空氣，從而避免了油泵開始啟動時發生吸空現象，保障了液壓系統的正常工作。