[實用新型]可自動發送位置信息的工程車輛零部件

有效

• 申請號: 201220304640.8
• 申請日: 2012-06-27
• 公開（公告）號: CN202855080U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 楊萍
• 申請（專利權）人: 楊萍
• 主分類號: G08G1/127
• 分類號: G08G1/127;H04L29/08
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 李羨民;高錫明

技術領域

本實用新型涉及一種能夠自動將其位置信息發送到監控中心服務器的工程車輛零部件，屬控制技術領域。

背景技術

目前，很多汽車、工程車輛上都配備了遠程監控裝置，其主要作用是通過移動通信系統遠程監控車輛位置，有些監控裝置還具有遠程鎖車功能，其目的是防盜和控制按揭風險。由于這些裝置是在車輛出廠后加裝的，其安裝位置非常明顯，很容易遭到惡意破壞，大大影響了監控效果。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足、提供一種可自動發送位置信息的工程車輛零部件，保證車輛始終處于監控之中。

本實用新型所稱問題是以下述技術方案實現的：

一種可自動發送位置信息的工程車輛零部件，由工程車輛零部件本體和固定在其內部的追蹤器構成，所述追蹤器通過移動通信網和互聯網與監控中心服務器通信。

上述可自動發送位置信息的工程車輛零部件，所述追蹤器包括中央處理器、電源開關芯片、實時時鐘芯片、無線通信模塊和電池，所述中央處理器的TXD1、RXD1端口接無線通信模塊的RXD0、TXD0端，所述實時時鐘芯片的SCL、SDA和SQW/INT端分別接中央處理器的P0.4、P0.3和P1.25端口；所述電源開關芯片的????????????????????????????????????????????????端接中央處理器的P0.15端口，所述電池經電源開關芯片給無線通信模塊供電。

上述可自動發送位置信息的工程車輛零部件，所述追蹤器的構成中還包括衛星定位模塊，所述衛星定位模塊的TXD1、RXD1端接中央處理器的RXD0、TXD0端口，衛星定位模塊的電源輸入端經電源開關芯片與電池連接。

上述可自動發送位置信息的工程車輛零部件，所述追蹤器位于工程車輛零部件的非金屬材料內部或用非金屬密封膠灌封在金屬材料的凹槽內。

上述可自動發送位置信息的工程車輛零部件，所述工程車輛零部件為儀表臺、車架或配重鐵。

上述可自動發送位置信息的工程車輛零部件，所述無線通信模塊為GSM或CDMA移動通信模塊，或者是WIFI、藍牙或短波通信模塊。

上述可自動發送位置信息的工程車輛零部件，所述衛星定位模塊采用美國的GPS模塊、俄羅斯的GLONASS衛星定位模塊或中國的北斗衛星定位模塊。

本實用新型在傳統工程車輛零部件上安裝了追蹤器，并設計了極低功耗的追蹤器電路以及采用隱蔽的安裝模式，由于追蹤器可以安裝在隱蔽部位或車輛上難以接觸的部位，因而可有效防止惡意破壞，保證車輛始終處于監控之中，從而避免車輛被盜并控制按揭風險。追蹤器定時向監控中心服務器發送位置信息，其余大部分時間處于關閉狀態，大大降低了追蹤器的功耗，延長了追蹤器的工作時間。

附圖說明

圖1是追蹤器的電原理框圖：

圖2是追蹤器電原理圖。

圖中各標號為：U1、中央處理器；U2、實時時鐘芯片；U3、電源開關芯片；U4、無線通信模塊；U5、衛星定位模塊；B?、電池。

具體實施方式

本實用新型是在傳統的工程車輛零部件內增設了追蹤器，追蹤器包括中央處理器U1以及分別與之相連的實時時鐘芯片U2、衛星定位模塊U5、電源開關芯片U3以及無線通信模塊U4。所述中央處理器U1分別與衛星定位模塊U5、無線通信模塊U4進行通信，并控制電源開關芯片U3給衛星定位模塊U5和無線通信模塊U4供電。實時時鐘芯片U2構成一個計時器。當計時器計時到事先設定的時刻后，會發出觸發信號，使處于關機狀態的中央處理器U1開始工作。

中央處理器U1開始工作后，首先接通電源開關芯片U3，給衛星定位模塊U5和無線通信模塊U4供電。中央處理器U1從衛星定位模塊U5讀取位置信息，通過無線通信模塊U4發送給監控中心。如果衛星定位不成功，中央處理器U1就讀取無線通信模塊U4的基站信息，發送回監控中心。監控中心通過查閱基站位置信息數據庫，來確定該車輛零部件所處的位置信息。

在中央處理器U1的存儲器中，存儲有“定位信息發送時間間隔數據表”。中央處理器U1在每次發送完定位信息、關閉電源開關芯片U3后，會將下次喚醒的時刻寫入實時時鐘芯片U2中。做完這些善后工作后，中央處理器U1將自己設置為關機狀態，等待實時時鐘芯片U2計時到達設置時間后喚醒自己。