[實用新型]電池溫度調節系統與具有該系統的綜合溫度調節系統有效
| 申請號: | 201220304554.7 | 申請日: | 2012-06-27 |
| 公開(公告)號: | CN202651316U | 公開(公告)日: | 2013-01-02 |
| 發明(設計)人: | 保羅R穆勒;狄彼德 | 申請(專利權)人: | 觀致汽車有限公司 |
| 主分類號: | H01M10/50 | 分類號: | H01M10/50;B60H1/00 |
| 代理公司: | 蘇州威世朋知識產權代理事務所(普通合伙) 32235 | 代理人: | 楊林潔 |
| 地址: | 215000 江蘇省蘇州市常熟*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電池 溫度 調節 系統 具有 綜合 | ||
技術領域
本實用新型涉及車輛的電池組,尤其涉及用于電動車輛或者混合動力車輛的電池組的電池溫度調節系統與具有該系統的綜合溫度調節系統。
背景技術
近年來,采用電動機作為驅動源的電動車輛以及采用電動機及其他驅動源組合的混合動力車輛越來越多地被投入實際應用。在這些車輛中,一般裝載有向電動機供應能量的電池,例如:可重復充電并放電的二次電池(包括鋰離子電池、鎳鎘電池、鎳氫電池等)。二次電池一般以電池組的形式存儲于電池箱體內并搭載于車輛中。在這樣的電池組中,通常因為電池內部發生的化學反應而引起電池組周邊溫度的升高。如果電池組長期處于高溫狀態,電池的蓄電能力將明顯降低,電池的壽命也將大幅縮短。因此,除了在電池組之間留出適當的空間供空氣流通以外,還需要特別的冷卻系統用于對電池組的冷卻。
傳統的冷卻方式之一是采用冷卻液降溫系統。然而,為防止冷卻液的泄漏,通常需要對電池組與車廂其他設備之間進行嚴格的密封,這種密封通常是利用復雜的機構來實現,因此成本較高。另一種傳統的冷卻方式是采用水箱進行冷卻。然而,此種方式的降溫效率比較低。特別的,美國專利公告第7424926號公開了一種空氣冷卻結構。該種結構中,電池組被安放于乘客座位下方,然后通過大量的空氣橫向流動來降低電池組的溫度。很顯然地,這種用于冷卻電池組的大量空氣極易導致車廂內環境的惡化,從而引起乘客的不適。
因此,有必要提供一種電池溫度調節系統以克服上述問題。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、對電池組的溫度調節效率高且便捷的電池溫度調節系統,且,所述電池溫度調節系統工作時不會影響到客艙的空氣質量。
為實現上述實用新型目的,本實用新型提供了一種用于車輛電池組的電池溫度調節系統,包括電池組箱體、電池冷卻模組、冷凝器、壓縮機以及冷卻管,所述冷卻管連接所述電池冷卻模組與所述冷凝器及所述壓縮機,所述電池組箱體具有一個用于容納所述電池組的密閉空間,所述電池冷卻模組設置于所述電池組箱體內,且位于所述電池組之間。
作為本實用新型的進一步改進,所述電池冷卻模組包括與冷卻管連接的蒸發器、位于所述蒸發器一側的風扇。
作為本實用新型的進一步改進,所述電池組箱體內包括與所述密閉空間連通的收容區域,所述電池組箱體相應于所述收容區域處開設有開口,所述開口可以將所述收容區域與電池組箱體外側相連通。
作為本實用新型的進一步改進,所述電池冷卻模組還包括密封件,所述密封件密封安裝于所述電池組箱體的所述開口處,從而將所述電池冷卻模組的所述蒸發器與所述風扇密封于所述收容區域內。
作為本實用新型的進一步改進,所述電池溫度調節系統包括與電池冷卻模組相連接的膨脹閥。
作為本實用新型的進一步改進,所述膨脹閥設置于所述電池組箱體的外側。
作為本實用新型的進一步改進,所述電池溫度調節系統還包括控制裝置,用于啟動或者停止所述電池冷卻模組的工作。
作為本實用新型的進一步改進,所述電池溫度調節系統還包括與控制裝置連接的溫度傳感器,用于測量所述電池組箱體的所述密閉空間的溫度。
作為本實用新型的進一步改進,當所述溫度傳感器測量所述密閉空間內的溫度高于高溫預設值時,所述控制裝置啟動所述電池冷卻模組;當所述溫度傳感器測量所述密閉空間內的溫度小于或者等于所述高溫預設值時,所述控制裝置自動停止所述電池冷卻模組的工作。
作為本實用新型的進一步改進,所述溫度傳感器設置于所述電池組箱體內遠離所述蒸發器的一側。
作為本實用新型的進一步改進,所述電池溫度調節系統還包括加熱器,用于對所述電池組箱體的密閉空間進行加熱。
作為本實用新型的進一步改進,所述電池溫度調節系統還包括風扇控制裝置,用于控制并調整所述電池冷卻模組的所述風扇的風速與轉向。
作為本實用新型的進一步改進,所述電池冷卻模組固定安裝在車輛上,所述電池組箱體可分離的安裝在車輛上。
為實現上述實用新型目的,本實用新型還提供了一種電池溫度調節系統,用于調節車輛的電池組溫度,包括電池組箱體、電池冷卻模組、冷凝器、壓縮機以及冷卻管,所述冷卻管連接所述電池冷卻模組與所述冷凝器及所述壓縮機,所述電池冷卻模組設置于所述電池組箱體內,所述電池冷卻模組包括與冷卻管連接的蒸發器以及位于所述蒸發器一側的風扇。
作為本實用新型的進一步改進,所述電池溫度調節系統包括與電池冷卻模組相連接的膨脹閥。
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