[實(shí)用新型]一種電站鍋爐排煙余熱能量轉(zhuǎn)移多級(jí)利用系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220304395.0
• 申請(qǐng)日: 2012-06-27
• 公開（公告）號(hào): CN202915334U
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫奉仲;史月濤;陸萬鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濟(jì)南達(dá)能動(dòng)力技術(shù)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F22D1/02
• 分類號(hào): F22D1/02;F22D1/50;F23L15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于火力發(fā)電廠鍋爐排煙余熱能量回收系統(tǒng)，特別涉及一種利用多級(jí)煙氣冷卻器的組合能夠把鍋爐的排煙余熱低能級(jí)的能量轉(zhuǎn)移并利用的熱力系統(tǒng)。?

背景技術(shù)

發(fā)電廠鍋爐的排煙溫度設(shè)計(jì)值在110℃-130℃，實(shí)際運(yùn)行的溫度大多高于設(shè)計(jì)值，有的鍋爐甚至可以高達(dá)160℃左右。因此，在鍋爐尾部排煙中存在大量的煙氣余熱。目前工程上采用了很多回收煙氣余熱的方法，也有許多專利涉及到鍋爐的煙氣余熱回收。?

專利號(hào)為200620088594的“鍋爐低壓省煤器”，通過在鍋爐尾部空氣預(yù)熱器后部的煙道中設(shè)置低壓省煤器，并且把汽輪機(jī)回?zé)嵯到y(tǒng)的凝結(jié)水引入作為吸熱介質(zhì)，把排煙溫度降低，回收的熱量再回到回?zé)嵯到y(tǒng)。?

專利號(hào)為200920034744的“一種鍋爐煙氣深度冷卻器”，專利號(hào)為200720076530的“應(yīng)用于燃煤發(fā)電機(jī)組的脫硫煙氣余熱回收系統(tǒng)”，通過安裝于靜電除塵器后部的煙道中的煙氣冷卻器，降低排煙溫度，實(shí)施余熱回收。?

專利號(hào)為200910014905的“鍋爐深度降低排煙溫度余熱利用系統(tǒng)”，可以把鍋爐排煙溫度降低到露點(diǎn)以下，獲得更低的排煙溫度。?

上述各種鍋爐排煙余熱回收的方法，回收余熱的能級(jí)均較低，加熱的凝結(jié)水溫度一般在110℃，最高的也不會(huì)超過130℃-140℃。溫度高時(shí)加熱后的凝結(jié)水引入到除氧器，大部分方法引入到末二級(jí)或者末三級(jí)低壓加熱器之前。表面上看，這些方法回收了大量的煙氣余熱，但是實(shí)際上這些余熱的能級(jí)偏低，產(chǎn)生的實(shí)際效益較小。其原因?yàn)椋?

(1)原本鍋爐的排煙溫度就不高，處于比較低的能級(jí)水平上，例如最高達(dá)到160℃。?

(2)通過換熱器換熱后，由于必須的換熱溫差，所以被加熱的凝結(jié)水溫度一般低于煙氣的最高溫度。如上所述，最高達(dá)到130℃-140℃。?

(3)回收的熱量被送回到回?zé)嵯到y(tǒng)，會(huì)排擠汽輪機(jī)抽汽。排擠的參數(shù)越高，這部分被排擠的抽汽在汽輪機(jī)中產(chǎn)生的效益越大。所以被加熱的凝結(jié)水溫度越低，回到回?zé)嵯到y(tǒng)的位置越靠近凝汽器側(cè)，排擠的抽汽參數(shù)越低，產(chǎn)生的效益越小。?

2010年12月01日公開的申請(qǐng)?zhí)枮?01010242930的“電站鍋爐排煙余熱高品位回收利用系統(tǒng)”，先利用煙氣余熱加熱進(jìn)入空氣預(yù)熱器的空氣溫度，提高了空氣預(yù)熱器的入口風(fēng)溫，從而導(dǎo)致空氣預(yù)熱器的出口煙溫提高，再在空氣預(yù)熱器后部煙道增設(shè)煙氣換熱器，來實(shí)現(xiàn)余熱能級(jí)的提高。事實(shí)上，這種方法盡管可以提高余熱能級(jí)，但是明顯存在如下缺點(diǎn)：(1)煙氣依然是先經(jīng)過了空氣預(yù)熱器的換熱，煙溫的提高幅度有限，使得余熱能級(jí)的提高受限；(2)經(jīng)過了高能級(jí)煙氣換熱器之后，在后面還有一級(jí)煙氣換熱器用于加熱空氣，很顯然，這一級(jí)換熱器的煙氣溫度很低，空氣溫度提高的幅度有限；(3)末一級(jí)煙氣換熱器的出口煙溫處于極低的水平，不可避免地會(huì)出現(xiàn)低溫腐蝕現(xiàn)象，極大地影響了該系統(tǒng)的可靠性。盡管余熱回收的能級(jí)提高了，但是這部分能級(jí)是進(jìn)入汽輪機(jī)的，是通過排擠汽輪機(jī)抽汽提高效益的，而排擠的這部分抽汽在汽輪機(jī)中是會(huì)產(chǎn)生冷源損失的。因此從經(jīng)濟(jì)效益的角度，這一系統(tǒng)是不合算的。?

本實(shí)用新型提出了余熱能量轉(zhuǎn)移多級(jí)利用系統(tǒng)，解決了上述技術(shù)的不足，給出了把低能級(jí)排煙余熱能量轉(zhuǎn)移并提高，再進(jìn)行利用的系統(tǒng)和方法。這種新的能量利用的思路，就是在不改變空氣預(yù)熱器出口煙氣溫度的前提下，把排煙余熱利用的能級(jí)提高。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種電站鍋爐排煙余熱能量轉(zhuǎn)移多級(jí)利用系?統(tǒng)，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的余熱能級(jí)的提高受限、末一級(jí)煙氣換熱器的出口煙溫處于極低的水平容易造成低溫腐蝕的問題。?

本實(shí)用新型提供一種電站鍋爐排煙余熱能量轉(zhuǎn)移多級(jí)利用系統(tǒng)，包括鍋爐主省煤器，高壓加熱器，鍋爐主煙道，旁路煙道，空氣預(yù)熱器，前置空氣冷卻器，低壓加熱器，除氧器，煙氣冷卻器，煙氣調(diào)節(jié)器和除塵器，其特征在于：在鍋爐主煙道上設(shè)置的主省煤器與空氣預(yù)熱器之間增設(shè)一旁路煙道，在旁路煙道上設(shè)置多級(jí)煙氣冷卻器，形成高能級(jí)煙氣余熱利用子系統(tǒng)和低能級(jí)煙氣余熱利用子系統(tǒng)。?

所述的高能級(jí)煙氣余熱利用子系統(tǒng)由給水管路和第一級(jí)煙氣冷卻器組成，第一級(jí)煙氣冷卻器位于增設(shè)的煙氣旁路中煙氣流動(dòng)方向的上游，將汽輪機(jī)回?zé)嵯到y(tǒng)的給水引入第一級(jí)煙氣冷卻器，吸收煙氣熱量后，直接進(jìn)入鍋爐主省煤器，該系統(tǒng)并聯(lián)于主給水管路上。?