[實用新型]一種應急蓄電池箱

有效

• 申請號: 201220304352.2
• 申請日: 2012-06-27
• 公開（公告）號: CN202721208U
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發明（設計）人: 劉永福
• 申請（專利權）人: 南京中興軌道裝備有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 繆友菊

技術領域

本實用新型涉及一種應急蓄電池箱，用于裝配蓄電池及相關電器附件，滿足軌道車輛的起動、照明供電需求。

背景技術

鐵路客車蓄電池箱由于設計制造、檢修質量和維護保養等方面存在不足，致使車輛使用過程中故障時有發生，如何改進蓄電池箱結構設計、加強蓄電池箱的定期檢修和運用維護、消除運用中出現的問題、提高旅客列車的安全性和電氣設備使用的穩定性，是值得關注的問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有技術的缺點，提出一種應急蓄電池箱，具有優化箱體結構和蓄電池存放箱體結構以及導軌結構、使箱體強度更好、蓄電池和電器元件維護檢修更方便快捷的特點。

為了解決以上技術問題，本實用新型提供一種應急蓄電池箱，主要包括外箱體、軌道、內箱、蓄電池和電控柜，所述內箱兩側設有滾輪，所述滾輪置于所述外箱體內兩側的軌道上，在所述內箱內安裝所述蓄電池，所述內箱外側的外箱體上設有蒙皮和密封門；所述電控柜安裝于所述外箱體的一側。?

本實用新型進一步限定的技術方案是：前述的應急蓄電池箱，所述蒙皮經焊接方式與所述外箱體連接；非焊接處經密封膠密封，以滿足外殼防護等級的要求。

前述的應急蓄電池箱，所述密封門為掛門式結構，通過設置在密封門上部的吊鉤與所述外箱體上的滑滾相連，并在所述密封門下部設有門限位裝置防止所述密封門脫落。

前述的應急蓄電池箱，所述導軌由內導軌和外導軌配合組成，內、外導軌同鉸鏈旋轉開合，來保證內箱在車輛運動過程中鎖死和維護拉出兩種狀態。

進一步的，前述的應急蓄電池箱，所述蓄電池為中倍率鎳鎘堿性蓄電池。

本實用新型的有益效果是：本實用新型具有高強度貫通梁箱體框架結構，箱體安全性更高，上導軌式的框架式內箱結構，弧形滾輪在懸臂吊掛推拉更方便，輕便的掛門式結構拆卸更快捷和獨立的電控柜結構便于使用過程中的維護檢修。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為圖1的側面示意圖。

具體實施方式

????實施例1

本實施例提供的一種應急蓄電池箱，結構如圖1和圖2所示，主要包括外箱體1、軌道2、內箱3、中倍率鎳鎘堿性蓄電池4和電控柜5，內箱兩側設有滾輪6，滾輪置于外箱體內兩側的軌道上，在內箱內安裝中倍率鎳鎘堿性蓄電池，內箱外側的外箱體上設有蒙皮和密封門7；電控柜5安裝于外箱體的一側；蒙皮經焊接方式與外箱體連接；非焊接處經密封膠密封。密封門為掛門式結構，通過設置在密封門上部的吊鉤與外箱體上的滑滾相連，并在密封門下部設有門限位裝置防止密封門脫落。

本實施例通過結構優化改進，相比現有的蓄電池箱有更好的強度結構、密封結構，合理的電氣布置、掛門結構、抽屜式內箱結構更方便于使用過程中的維護檢修。另外，本產品前期設計階段通過有限元仿真技術，對其運行工況進行仿真分析，根據應力大小進行材質的確定和結構的優化。

除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。