[實用新型]運輸車前后操作互鎖系統

有效

• 申請號: 201220304328.9
• 申請日: 2012-06-27
• 公開（公告）號: CN202669478U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 繆曙光;江建華;李雙;仇貴方;吳濤
• 申請（專利權）人: 江陰市港虹礦山設備有限公司
• 主分類號: B60K17/10
• 分類號: B60K17/10;B60K23/00
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務所 32210
• 代理人: 唐紉蘭;曾丹

技術領域

本實用新型涉及一種運輸車前后操作互鎖系統，適用于煤礦用輔助運輸車的安全操作。?

背景技術

由于煤礦用輔助運輸車是在井下狹窄的巷道內運行，輔助運輸車行駛中其有效視線很差；諸多的不確定障礙物也使得運輸車在行駛過程中必須明確運輸車運行前方的狀況，且在狹窄的巷道內，運輸車不方便調頭。?

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種運輸車前后操作互鎖系統，提高運輸車在巷道內的安全行駛。?

本實用新型的目的是這樣實現的：一種運輸車前后操作互鎖系統，它包括安裝在運輸車前后的行走馬達I、行走馬達II以及主控操作閥、副控操作閥和齒輪泵，所述行走馬達I和行走馬達II均分別與主控操作閥和副控操作閥相連，所述齒輪泵分別與主控操作閥和副控操作閥相連。?

所述主控操作閥包括中間的兩個行走控制手柄I和側邊的兩個功能轉化自鎖手柄，所述行走控制手柄I分別與行走馬達I和行走馬達II相連，所述功能轉化自鎖手柄分別與行走控制手柄I和副控操作閥相連，所述副控操作閥由兩個行走控制手柄II組成，所述兩個行走控制手柄II均與行走馬達I和行走馬達II相連。?

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：?

本實用新型可以提高運輸車在巷道內的安全行駛，同時可以使運輸車兩端都能行駛，實現調頭功能。

附圖說明

圖1為本實用新型的液壓原理圖。?

其中：?

行走馬達I?1

行走馬達II?2

主控操作閥3

副控操作閥4

齒輪泵5

行走控制手柄I31

功能轉化自鎖手柄32

行走控制手柄II?4141。

具體實施方式

參見圖1，本實用新型涉及一種運輸車前后操作互鎖系統，主要由安裝在運輸車前后的行走馬達I?1、行走馬達II?2以及主控操作閥3、副控操作閥4和齒輪泵5組成，所述行走馬達I?1和行走馬達II?2均分別與主控操作閥3和副控操作閥4相連，所述齒輪泵5分別與主控操作閥3和副控操作閥4相連。?

其中主控操作閥3共有四個操作手柄，其中中間的兩個手柄為行走控制手柄I?31，所述行走控制手柄I?31分別與行走馬達I?1和行走馬達II?2相連，扳動手柄可使煤礦用輔助運輸車向前或向后行走，兩個側邊的操作手柄為功能轉化自鎖手柄32，所述功能轉化自鎖手柄32分別與行走控制手柄I?31和副控操作閥4相連，只有此手柄在中位時，中間的行走控制手柄I?31才能正常工作；當功能轉化自鎖手柄32處于前位時；另一端的副控操作閥4方可工作，副控操作閥4由兩個行走控制手柄II?41組成，所述兩個行走控制手柄II?41均與行走馬達I?1和行走馬達II?2相連。?