[實用新型]多路口立交橋

有效

• 申請號: 201220303506.6
• 申請日: 2012-06-27
• 公開（公告）號: CN202744914U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 李天勝;李樹清
• 申請（專利權）人: 李天勝;李樹清
• 主分類號: E01C1/04
• 分類號: E01C1/04
• 代理公司: 北京思睿峰知識產權代理有限公司 11396
• 代理人: 龔海軍

技術領域

本實用新型涉及道路橋梁設施技術領域，特別是涉及一種無紅綠燈的多路口立交橋。

背景技術

隨著城市車流量迅速加大，現在的交叉路口交通橋梁已不能解決交通擁堵壓力，主要原因是各個交叉路口紅綠燈較多、較密，使得車輛行駛緩慢，造成后方擁堵嚴重。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的上述缺點，提供一種無紅綠燈的立交橋，可達到在沒有紅綠燈情況下，使車輛各行其道，互不影響安全通過路口，緩解城市交通擁堵。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種多路口立交橋，包括多個路口、環行分流機動車道、彎道引橋和右轉彎機動車道組；所述多個路口包括三個或三個以上路口，每一路口的道路從左往右的排序是：第一下行機動車道組，第二下行機動車道組，上行機動車道組，右轉彎上行機動車道組；第一下行機動車道組包括一個或多個機動車道，第二下行機動車道組包括一個或多個機動車道，上行機動車道組包括一個或多個機動車道，右轉彎上行機動車道組包括一個或多個機動車道；環行分流機動車道在所述多路口立交橋的中間；彎道引橋包括下行彎道引橋和上行彎道引橋，下行彎道引橋是環行分流機動車道到各個路口的彎道引橋，上行彎道引橋是各個路口到環行分流機動車道的彎道引橋；進入每一路口的上行機動車道組的車輛通過與該路口連接的上行彎道引橋駛入環行分流機動車道；在環行分流機動車道上行駛的車輛通過任一下行彎道引橋到達與所述任一下行彎道引橋相連的路口，然后進入所到達路口的第二下行機動車道組；進入每一路口的右轉彎上行機動車道組的車輛通過右轉彎機動車道組駛入右鄰路口的第一下行機動車道組。

每一路口還可以包括用于車輛左轉調頭的U形斜坡彎道橋，到達路口的車輛駛入所述U形斜坡彎道橋調頭后，從所述U形斜坡彎道橋駛出，從U形斜坡彎道橋駛出的車輛經過上行彎道引橋進入環行分流機動車道或者從U形斜坡彎道橋駛出的車輛經過右轉彎機動車道組到達右相鄰的路口。

多個路口可以包括五個路口，五個路口包括第一路口、第二路口、第三路口、第四路口、第五路口，第二路口與第一路口相鄰并在第一路口的左邊，第三路口與第二路口相鄰并在第二路口的左邊，第四路口與第三路口相鄰并在第三路口的左邊，第五路口與第四路口相鄰并在第四路口的左邊，第一路口與第五路口相鄰并在第五路口的左邊。

彎道引橋還可以包括路口上行彎道引橋，路口上行彎道引橋包括第一路口到第四路口的第一路口上行彎道引橋、第二路口到第五路口的第二路口上行彎道引橋、第三路口到第一路口的第三路口上行彎道引橋、第四路口到第二路口的第四路口上行彎道引橋、第五路口到第三路口的第五路口上行彎道引橋；進入第一路口的上行機動車道組的車輛或者從第一路口的U形斜坡彎道橋駛出的車輛通過第一路口上行彎道引橋到達第四路口，然后進入第四路口的第二下行機動車道或者駛入第四路口的U形斜坡彎道橋；進入第二路口的上行機動車道組的車輛或者從第二路口的U形斜坡彎道橋駛出的車輛通過第二路口上行彎道引橋到達第五路口，然后進入第五路口的第二下行機動車道或者駛入第五路口的U形斜坡彎道橋；進入第三路口的上行機動車道組的車輛或者從第三路口的U形斜坡彎道橋駛出的車輛通過第三路口上行彎道引橋到達第一路口，然后進入第一路口的第二下行機動車道或者駛入第一路口的U形斜坡彎道橋；進入第四路口的上行機動車道組的車輛或者從第四路口的U形斜坡彎道橋駛出的車輛通過第四路口上行彎道引橋到達第二路口，然后進入第二路口的第二下行機動車道或者駛入第二路口的U形斜坡彎道橋；進入第五路口的上行機動車道組的車輛或者從第五路口的U形斜坡彎道橋駛出的車輛通過第五路口上行彎道引橋到達第三路口，然后進入第三路口的第二下行機動車道或者駛入第三路口的U形斜坡彎道橋。

多路口立交橋還可以包括下沉地下環形自行車道和右轉彎自行車道，右轉彎自行車道在右轉彎機動車道組右邊。每一路口還包括上行右轉彎自行車道、下行自行車道、斜下坡進口和斜上坡出口，下行自行車道在第一下行機動車道組的左邊，斜上坡進口在下行自行車道的左邊；上行右轉彎自行車道在右轉彎上行機動車道組的右邊；斜下坡進口在上行右轉彎自行車道的右邊。進入上行右轉彎自行車道上的自行車通過右轉彎自行車道進入右相鄰路口的下行自行車道；或者進入上行右轉彎自行車道上的自行車通過斜下坡進口至下沉地下環形自行車道；下沉環形自行車道上的自行車通過斜上坡出口進入下行自行車道。

在每一路口的左側和右側都設有臺階，行人通過臺階進出地下通道。

本實用新型具有以下特點和有益效果：無需紅綠燈就能實現路口各方向車輛各行其道、人車分流，提高了道路交通效率。