[實(shí)用新型]低光強(qiáng)航空障礙燈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220303332.3
• 申請日: 2012-06-27
• 公開（公告）號: CN202660401U
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 任振新;譚愛軍;孫兆岳
• 申請（專利權(quán)）人: 上海南華機(jī)電有限公司
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V3/04;F21V17/12;F21V23/00;F21W111/00;F21Y101/02
• 代理公司: 上海卓陽知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31262
• 代理人: 曹翠娟

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及航空信號燈具技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及壽命長、能耗低、發(fā)光效率高、均勻性好、體積重量小以及可靠穩(wěn)定的低光強(qiáng)航空障礙燈。

背景技術(shù)

航空障礙燈通常用于高樓、煙囪、鐵塔等高層建筑，在飛行器飛行過程中起警示作用。目前，傳統(tǒng)航空障礙燈幾乎沒有光學(xué)系統(tǒng)或只有簡單的光學(xué)系統(tǒng)，光逸散大，光利用率低，且在上下方不必要的地方能看到光，造成了光污染。傳統(tǒng)航空障礙燈普遍使用白熾燈、鹵素?zé)艋螂瘹鉄簦@些光源存在發(fā)光效率低、能耗高、壽命短、燈體體積和重量都偏大的缺點(diǎn)。由于航空障礙燈安裝在極高處，安裝維護(hù)費(fèi)用昂貴，且安裝維護(hù)過程極其危險和困難。LED（Light?Emitting?Diode）光源體是低壓供電，能耗低，發(fā)光效率高，盡管有些國家已采用LED光源體做航空障礙燈，但其發(fā)光均勻性差，仍是一個技術(shù)難題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一款無光污染、壽命長、能耗低、發(fā)光效率高、均勻性好、體積重量小、易安裝以及可靠穩(wěn)定的航空障礙燈。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：

一種低光強(qiáng)航空障礙燈，包括燈罩、燈體、底座。其中，燈罩上有一層菲涅爾透鏡，燈體上設(shè)置有LED光源體，LED光源體設(shè)置在菲涅爾透鏡的焦點(diǎn)上，底座內(nèi)設(shè)置線路板，線路板上集成了LED光源體的恒流電源驅(qū)動部分及微控制部分。燈罩、燈體和底座采用螺釘固定連接。

所述的燈罩、燈體和底座采用四顆防脫螺絲固定。

所有LED光源體采用恒流供電方式。

所有LED光源體為單基色的LED光源體。

所述的燈罩內(nèi)設(shè)置有硅橡膠防水密封圈。

所述的LED光源體所在的鋁基板固定在專門設(shè)計的散熱型材上。

所述的底座內(nèi)線路板上的微控制部分具有閃爍頻率調(diào)節(jié)、光控自動控制、燈故障報警功能。

低光強(qiáng)航空障礙燈，燈罩為環(huán)狀圓柱形，燈罩圓形橫斷面上設(shè)有菲涅爾透鏡，菲涅爾透鏡折射率為1.54～1.64，菲涅爾透鏡焦距為38毫米，菲涅爾透鏡偏向角為0～6o。可以采用PC工程塑料、玻璃或壓克力制成菲涅爾透鏡，可抗紫外線，該菲涅爾透鏡焦距短，比普通菲涅爾透鏡更薄，制備所需材料用量少，透鏡體積、重量更小，且能傳遞更多的光，使得航空障礙燈可見距離增加。

本實(shí)用新型設(shè)置有燈罩，該燈罩按照菲涅爾透鏡設(shè)計，當(dāng)LED光源體置于該透鏡焦點(diǎn)上時，發(fā)出的光經(jīng)過透鏡折射后聚成一條近似平行的光帶，能夠消除光污染，提高發(fā)光效率，且均勻性好。

燈罩、燈體和底座采用四顆防脫螺釘固定，易于安裝接線、維護(hù)。

LED光源體采用恒流供電方式，大大保證了LED的使用壽命。

LED光源體為單基色的LED光源體，能耗低、發(fā)光效率高。

底座內(nèi)線路板上的微控制部分實(shí)時監(jiān)測LED光源體的工作狀態(tài)，LED故障時即輸出報警信號，可靠穩(wěn)定。

LED光源體所在的鋁基板固定在專門設(shè)計的散熱型材上，能有效的把熱量散出，使LED的光衰減小到最低，壽命增加。

底座內(nèi)線路板上的微控制部分具有閃爍頻率調(diào)節(jié)、光控自動控制、燈故障報警功能。

本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于：

其一優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在：本實(shí)用新型設(shè)置有燈罩，該燈罩基于菲涅爾透鏡設(shè)計，當(dāng)LED光源體置于該透鏡焦點(diǎn)上時，發(fā)出的光經(jīng)過透鏡折射后聚成一條近似平行的光帶，能夠消除光污染，提高發(fā)光效率，且均勻性好，其發(fā)光強(qiáng)度能滿足航空障礙燈的需求。

其二優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在：燈罩可呈環(huán)狀圓柱形或呈環(huán)狀形，燈罩方便加工，且利于LED光源體均勻分布，同時結(jié)構(gòu)布局合理。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型低光強(qiáng)航空障礙燈的外形結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1沿A-A線的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的低光強(qiáng)航空障礙燈爆炸示意圖。

圖4為本實(shí)用新型低光強(qiáng)航空障礙燈的LED光源體與菲涅爾透鏡位置關(guān)系示意圖。

圖5為本實(shí)用新型低光強(qiáng)航空障礙燈的菲涅爾透鏡組合示意圖。

圖6為本實(shí)用新型低光強(qiáng)航空障礙燈的燈體部分示意圖。

附圖中涉及的附圖標(biāo)記和組成部分如下所示：

1???菲涅爾透鏡????????????????2???底座

3???燈體?????????????????????????31??燈座?

32??散熱型材?????????????????33??LED光源體?