[實用新型]一種發動機免拉啟動盤

有效

• 申請號: 201220303262.1
• 申請日: 2012-06-21
• 公開（公告）號: CN202645810U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 楊屏江;顧永恒;陳開恒
• 申請（專利權）人: 楊屏江
• 主分類號: F02N5/02
• 分類號: F02N5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及發動機技術領域，具體地說，涉及一種發動機免拉啟動盤。?

背景技術

目前，在現有技術中，國內外各類小型風冷柴油機、汽油機(特別是4-12馬力)的啟動方式采用的是拉繩啟動盤啟動或者電馬達啟動。其中：拉繩啟動盤啟動是通過拉動啟動盤的拉繩，使發動機的轉速達到啟動轉速后實現啟動；電電馬達啟動是利用電瓶、馬達、齒輪等使發動機實現啟動。?

通過多年的使用和實踐發現，拉繩啟動盤存在以下缺陷：1、彈簧易變形；2、拉繩易斷；3、拉盤易損；4、受氣候的影響大，在氣溫較低的情況下，不易實現啟動；5、拉力不夠，轉速達不到，不容易實現啟動；6、機油過稠，不易實現啟動。而電馬達的缺點則是成本高、易損壞等。?

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是克服上述缺陷，提供一種成本低、易啟動、環保、節能的發動機免拉啟動盤。?

為解決上述問題，本實用新型所采用的技術方案是：?

一種發動機免拉啟動盤，包括外殼、啟動機構和離合器總成，其特征在于：所述啟動機構包括主軸、副軸、啟動軸、安裝在主軸上的主軸齒輪、安裝在副軸上的副軸齒輪、安裝在啟動軸上的L形制動片和蝸卷彈簧；所述主軸的底端通過軸承安裝在外殼底部的中心；副軸和啟動軸位于主軸的旁側，它們的底端分別貫穿外殼，副軸的底端上安裝有搖柄，啟動軸的底端上安裝有啟動柄；副軸齒輪與主軸齒輪常嚙合，L形制動片的拐角部位設有擋齒，擋齒可對應卡在主軸齒輪的齒槽內；主軸齒輪的上方設有彈簧座，蝸卷彈簧的內端掛接在彈簧座上，外端固定在外殼上；彈簧座的上方設有壓盤，壓盤的中心套在主軸上，外邊緣觸接外殼的內壁，并通過螺栓固定；離合器總成安裝在壓盤的上方，通過螺母緊固在主軸的頂端。?

由于采用了上述技術方案，與現有技術相比，本實用新型對啟動盤的啟動機構做了改進，通過蝸卷彈簧的反沖力來完成啟動，克服了拉繩啟動盤和電馬?達存有的缺陷，具有環保、節能，成本低、易啟動的優異性能。?

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。?

附圖說明

圖1為本實用新型一種實施例的結構示意圖；?

圖2為本實用新型的實施例中所述啟動機構的結構示意圖。?

具體實施方式

實施例：?

一種發動機免拉啟動盤，如圖1、圖2所示，包括外殼3、啟動機構和離合器總成6。?

所述啟動機構包括主軸15、副軸14、啟動軸1、安裝在主軸15上的主軸齒輪16、安裝在副軸14上的副軸齒輪12、安裝在啟動軸1上的L形制動片2和蝸卷彈簧11。所述主軸15的底端通過軸承安裝在外殼3底部的中心。副軸14和啟動軸1位于主軸15的旁側，它們的底端分別貫穿外殼3，副軸14的底端上安裝有搖柄13，啟動軸1的底端上安裝有啟動柄18。副軸齒輪12與主軸齒輪16常嚙合，L形制動片2的拐角部位設有擋齒17，擋齒17可對應卡在主軸齒輪16的齒槽內。主軸齒輪16的上方設有彈簧座5，蝸卷彈簧11的內端掛接在彈簧5座上，外端固定在外殼3上。彈簧座5的上方設有壓盤4，壓盤4的中心套在主軸15上，外邊緣觸接外殼3的內壁，并通過縱向螺栓9和橫向螺栓10固定。離合器總成6安裝在壓盤4的上方，通過螺母8緊固在主軸15的頂端。?

本實用新型的工作原理簡述如下：?

首先，通過搖動搖柄13轉動副軸14，進而由副軸齒輪12傳動主軸齒輪16，主軸齒輪16帶動主軸15轉動，主軸15帶動蝸卷彈簧11進行收縮，離合器總成6中的啟動爪7張開并與發動機上的啟動股銜接。當蝸卷彈簧11收縮到一定程度時，L形制動片2上的擋齒17卡入主軸齒輪16的齒槽內。此時，整個啟動盤已做好啟動準備，從副軸14上取下搖柄13。?

然后，通過操作啟動柄18，L形制動片2上的擋齒17脫離主軸齒輪16的齒槽。此時，使蝸卷彈簧11反旋轉進行釋放，帶動主軸15瞬間高速反向旋轉，從而通過啟動爪7啟動發動機。與此同時，啟動爪7自動與發動機的啟動股分開，并回位，自此，整個啟動盤完成啟動工作。?

與現有技術中的拉繩啟動盤、電馬達相比，本實用新型具有以下優點：?

1、拉繩啟動盤必須先經過幾次壓縮后，通過拉動拉繩，使轉速達到發動機啟動需要的速度才能啟動發動機，非常費力，而本實用新型所述的啟動盤為免拉操作，不需要壓縮就可以很輕松地啟動發動機；?

2、拉繩啟動盤受氣候的影響比較大，特別是冬天氣溫較低時，而本實用新型所述的啟動盤不受氣候影響，一年四季都可以自如地啟動發動機；?